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納車から、1年が過ぎ、走行距離20000キロを越えました。
私は、ヴェルのオイル交換は、永久無料なので、好みではないのですが、純正オイルを入れております。
5wｰ20を選択して、3000キロ未満で、交換します。
それでも、多少の不安を感じておりますので、コイツを注入…。

添加後、エンジンノイズは若干静かに感じられます。
ディーラー推奨でもあり、効果は、10000キロ持続するそうで…。しかし、こちらも、6000キロ未満で、添加してます。オイル交換、二回に一回の割合で添加してます。
たぶん、暫くは、このヴェルを乗り続けると思いますので、大事に、エンジンを労りながら、愛情を注いで行きます…。

それと、20000キロを越えましたので、そろそろCVT のオイル交換も…。
こちらは、純正オイルは、使用しません！
推奨の、カストロールを注入しました。
部分合成油なので、期待出来ます。
また、最新のチェンジャｰが導入され、なんと、CVT もチェンジャｰで交換が可能で、効率よく、抜き替え完了！

作業を全て終え、帰宅中に、ハッキリと力強い走りが体感出来ました。 お奨めです。

しかし、便利になったものですね～…。

今回、ライトのハイを、黄色い閃光に交換しました。

視力があまりよくない私には、夜間走行、特に雨の夜間走行は、非常に、見えづらく、ライトのチューンアップは、欠かせません。

ローは、既に、ギャラックスのチューニングバラスト6000K にて、バルブ交換では、味わえない明るさと見易さを、手に…。それと同時に、フォグも、HID 化により、更に見易くなりました。

当初、ハイは、ノーマルのままで行くつもりでしたが、対向車のいない、いなか道では、より遠くまでシャープに照らしあげたく…。

ハイのHID 化も考えましたが、敢えて、ハロゲンバルブを選択しました。
PIAA のプラズマイオンイエロー2500Kを購入。
下手な、HID よりも高くつきましたが、照射具合は、私の理想に…。 イエロー、やっぱり、凄く見易いよ…。

ただし、18年以降の製作車輌に装着された場合は、車検非対応となります。
事故防止の為にも、私はイエローを選択しました。