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スタビリンクのロング化はもはや
リフトアップ時には定番だろう。

ただフロントはやったとしてもリロケーションプレートで厚さ15〜20mmのアルミプレートでスタビとフレームの間に挟み込んでオフセットして下げるのがほとんどかな？




ただ、リヤのロング化で乗り味、ロールの抑制が効果的なので、フロントもやってみたくなった😅

勿論、20mmプレートは装着したままでスタビリンクをショート化して効果の程を確かめたい🤗

ノーマルが約140mm
プレートの20mmがあるから調整幅として−10mmあればと考えてます。

ナ○サオートからショートリンクが購入できますが、チョイお高いので、XV-Pro さんのローダウン用スタビリンクを買ってショート加工したいと考え、即購入❗️










ロッドと差し込みボルトをカットして、大体左右共に130mmで固定可能に加工。

とりあえず片側だけをショート加工して−5〜6mmで固定出来るようにしました。




本当は−10mm欲しいけど…悩むから−5mmに決定
↑セット長131〜132mmで純正が137mmらしいのでまあ良い感じに🤗

余談ですが、逆にスタビライザーはねじれの反発力を利用しているのでロング化しても一応、スタビ効果はありました。

ただ正規のやり方の方が安心出来るから、ショート加工でいきました。

まず、結果として、効果ありますね❗️

僅か5mm程度のショート化ですが、プレート20mmもプラスされてるからノーマルより継ぎ目の衝撃をやわらげます。

また暇みてあと5mmショート加工せなやな🤗