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折角のお誘いですが､娘のﾊﾞｽｹの引率で､土日､身動き取れなくなってしまいました･･･涙｡

身近な､ｳﾞｪﾙ後期乗りの皆様と交流できること､楽しみにして居りましたが･･･申しわけ御座いません｡

日曜､ﾊﾞｽｹが終わり次第､3時？4時までに終われば､1時間程で到着出来ると思いますので､ﾄﾘｱｽに

は足を運ぶつもりです｡ それ以上遅く成るようなら諦めます･･･｡

どうにか､ｷﾞﾘｷﾞﾘ､当日まで調整出来ないか､頑張って見ます｡

最悪､参加不可能に成ることも踏まえ､参加の皆様に､ご理解いただけたらと願ってます｡

なんとかならないかな～･･･

この様な形での､ご報告､お許し下さいませ！

初めから､ﾏﾎｶﾞﾆｰにしとけばよかった･･･｡

Z-G にしとけば､全て良かったのに･･･涙｡

私は､ﾐﾆﾊﾞｲｸを積み込むことを考え､Z･ｸﾞﾚｰﾄﾞを購入しました｡ 確かに､ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄはZ･ｸﾞﾚｰﾄﾞの方が使い勝手がよく､僅かに積載量はZ-Gよりも有ります｡

でも､内装も大事ですよね･･･｡

っと､まあ､色々有りますが､今回､高級感ﾀｯﾌﾟﾘのﾏﾎｶﾞﾆｰに交換します｡

勿論､ﾊﾟﾈﾙは､ﾈｯﾂで待機中です･･･｡

いつ､交換作業に入れるか､早速､打ち合わせしま～す｡

3年分ﾏｯﾌﾟ更新ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ･･･｡

早くも､第一回目の2012年度版ﾏｯﾌﾟが届きました｡



2枚組のﾃﾞィｽｸです｡

先ずは､赤い一枚目から･･･｡ 続いて､緑の2枚目を其々､更新しました｡




指示通りに･･･簡単に完了しました｡

思ったんですが､この更新ﾃﾞィｽｸ･･･誰にでも､使い回し出来るのかな？？？

記録用･･･｡

走行15000ｷﾛ･･･｡

ﾌﾛﾝﾄ残ｾﾝﾀｰ7分､ｲﾝｻｲﾄﾞ3分､ｱｳﾄｻｲﾄﾞ2.5分｡ ﾘﾔ残ｾﾝﾀｰ8分､ｲﾝｻｲﾄﾞ6分､ｱｳﾄｻｲﾄﾞ7分｡

ﾌﾛﾝﾄはｲﾝｻｲﾄﾞよりｱｳﾄｻｲﾄﾞの方が､減りが早い様です｡ やはり重量級の宿命ですかね･･･｡

ﾘﾔも意外に摩耗してました｡ 9.5Ｊに245を少しﾋｯﾊﾟﾘ気味なのが原因かな････？

で､それぞれ､ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをそのままﾘﾔにｽﾗｲﾄﾞさせ出来るだけ長持ちする様にしました｡

本当は､ﾘﾔはそのままで､暫く限界付近まで乗り続け､交換次期が来たら予定していたﾀｲﾔを入れたかったんですが､生憎､在庫切れ！ 入荷未定･･･｡
仕方なく､現在使用中のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟを前後､使い切る方向で･･･｡

恐らく､後､15000ｷﾛは十分に使用出来る見たい･･･予定の走行距離はｷｯﾁﾘ持ちましたので◎です｡

記録用に･･･｡

ｽﾀﾋﾞ延長･･･390⇒30ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ撃滅｡ 路面衝撃吸収力･大｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･超ｸｲｯｸ｡

後日･･･385⇒25ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ多少有り｡ 路面若干衝撃有り｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･標準｡

本日･･･387⇒27ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ確り抑制｡ 路面衝撃､確り吸収｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･ﾊﾞﾗﾝｽ良く･良好


今回､2ﾐﾘﾛﾝｸﾞにしました｡ 2ﾐﾘ･･･確りと変化を体感出来ます｡ 一番私にあった仕様に･･･｡