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まじクルーザー。

先日、バトルズエアクリからK&Nに交換。
数日間乗り比べて感じたことは
全域バトルズエアクリが優秀です。
K&Nは集埃能力や耐久性重視で、まあK&Nの定番？構造？　純正形状では吸入力は優秀だと思う。
スポンジ形状は集埃能力はK&Nには劣る。
吸入量は間違いなくバトルズ❗️
私のプラドにはバトルズが合っているようです。
K&Nはバトルズよりワンテンポ遅れる感じです。
多く踏み込まないとバトルズの様な走りになりません。
どちらも一長一短ありですが、走り優先ならバトルズ❗️
と、云うことでバトルズに戻します。
K&Nはバトルズのメンテナンス時の代役とします。

バトルズのメンテナンス時用にK&Nを購入。

助手席側のシートを動かす面倒さに増設。
最近ではリモコン式があるとのことで、即買い。
リモコン式なので取り付け場所、位置の選択肢はかなり拡がります。
色々考えたけど、やはり純正位置がしっくりくる。










タッチも動きも良好です。
固定は両面テープですが軽いので大丈夫。
これで煩わしさが無くなりました🤗

モデリスタエアロ装着車は純正の牽引フックが使えない。
使えることは使えるがエアロがバキバキになります😅
何か方法がないのか？
はい！　エアロを外す💦
しかしながらエアロはまだ外す気にはなりません。
で、辿り着いたのが、ヒッチメンバー。



つまり牽引フック代わりにヒッチメンバー装着😅
が、しかしエアロとの隙間が気に入らない❗️
と、いうことでヒッチメンバーは外します。
まあせっかくなので片方のステーだけ残して牽引フックに🤗






ただ、やはりタイトにピッタリなヒッチメンバーが欲しい。





候補は上の二つ。
形はどちらも同じ様にRがついてます。
悩んだ結果、下のドロータイト？
納期がかかるようですが、1ヶ月もあれば…
まあ、万が一に備えてプラドは950登録してます😅
マルチトレーラーも欲しくなる。
秋にはキャンプも行きたいなぁ🏕