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記録用に･･･｡

ｽﾀﾋﾞ延長･･･390⇒30ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ撃滅｡ 路面衝撃吸収力･大｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･超ｸｲｯｸ｡

後日･･･385⇒25ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ多少有り｡ 路面若干衝撃有り｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･標準｡

本日･･･387⇒27ﾐﾘﾛﾝｸﾞ･･･ﾛｰﾙ確り抑制｡ 路面衝撃､確り吸収｡ ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･ﾊﾞﾗﾝｽ良く･良好


今回､2ﾐﾘﾛﾝｸﾞにしました｡ 2ﾐﾘ･･･確りと変化を体感出来ます｡ 一番私にあった仕様に･･･｡

先日､ｻﾃﾗｲﾄと一緒に取り付けてたﾂｲｰﾀｰを､ﾋﾞｽ留めから埋め込みにしました｡

少しつまずきましたが､無事終了･･･｡



自然な感じで中々良い感じです｡

兼ねてより､ｻｰﾄﾞｼｰﾄ用に､ｽﾋﾟｰｶｰを検討しておりましたが､以前の天井交換時に､配線を前面から最後尾まで這わせて置いたので本日､取り付けしました｡



暗い画像ですが･･･汗｡

私のｳﾞｪﾙは､ｵｰﾃﾞィｵﾚｽだったので､8ｽﾋﾟｰｶｰです｡

勿論､ｻｰﾄﾞｼｰﾄ部には､ｽﾋﾟｰｶｰは有りません｡

私自身､ｻｰﾄﾞｼｰﾄには未だ､一度も座ったことがないのですが､やはり､無いより有る方が良い！！

取り敢えず私の中では､ﾋﾞｯｸﾞⅩ自体で賄える物で着けて見たく､外部ｱﾝﾌﾟも無し！

当初から､ﾅﾋﾞに合わせて､前後ｽﾋﾟｰｶｰはｱﾙﾊﾟｲﾝで揃えました｡

フロントはｾﾊﾟﾚｰﾄなので､ﾂｲｰﾀｰが付属されているので､ﾄﾞｱに取り付けました｡ 本来は､ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ

に純正を外して､ｲﾝｽﾄｰﾙ出来るｾｯﾄ物でしたが､敢えて耳元に高音域のﾀﾞｲﾚｸﾄ感が欲しくてﾀﾞｯｼｭﾎﾞ

ｰﾄﾞ内には着けませんでした｡

その際､実験的にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの純正ｽﾋﾟｰｶｰは殺さず､活かしたままで､音のﾊﾞﾗﾝｽ､出力の変化？不

具合等､無いのか実験してました｡ その結果､何の不満も有りませんで､天井､ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ交換時､純

正とｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｲｰﾀｰを交換し､外した純正ｽﾋﾟｰｶｰﾊｰﾈｽを延長し､最後尾まで這わせて､今回､ｻﾃﾗ

ｲﾄと､ﾂｲｰﾀｰを取り付けました｡ ﾎﾞｯｼｭﾏﾝ製ですが､ｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰの中では､結構､一流ﾒｰｶｰと比

べ､全然劣っていません｡ 出力的にも常用25wは勝って居りｷｯﾁﾘと音を奏でてくれてます｡

また､ついででは御座いますが､以前ｽﾄｯｸしてあった､ﾂｲｰﾀｰも同時に取り付けました｡

ｻﾃﾗｲﾄの少し軽い音(中音域)と､ﾂｲｰﾀｰの高音域がいい感じに交わって､ｸﾞ～ﾝと善く成り､満足です｡

後々､ﾂｲｰﾀｰは､今の取り付け位置にﾋﾞｽ留めでは無く､埋め込みます･･･｡

現在の､音､純正ﾊｰﾈｽ＆ﾋﾞｯｸﾞⅩ標準ｱﾝﾌﾟですが大変満足して居ります｡

ﾊﾞｲｸﾁｰﾑの仲間が､また1台････購入｡

ｳﾞｪﾙじゃないけど､ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ･･･｡ 三人共､ｳﾞｪﾙって云うのも､味がない様なんで･･･ｱﾙ購入｡

負けず劣らず､ｶｯｺｲｲ！


逆に後期はｳﾞｪﾙもそうだけど､ｱﾙも相当に･･･ﾜｲﾙﾄﾞ！

ｲｶﾂｲﾏｽｸです｡ ｸﾞﾘﾙが､俺がｸﾞﾘﾙだ！！ 見たいに強調されてます｡



既に､20ｲﾝﾁ､ﾀﾞｳﾝｻｽNF210 装着済み･･･｡

これから楽しく成ります･･･｡ 同じﾒﾝﾊﾞｰでｱﾙ･ｳﾞｪﾙ見比べながら弄れます･･･｡

でも､私は､後期に限っては､ｳﾞｪﾙが好みかな？？？

どちらにせよ､双方､ｶｯｺ良過ぎ！

前回､延長ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ装着し､30ﾐﾘﾛﾝｸﾞで装着｡

ﾊｯｷﾘと分かる変化に感動しながら乗っていましたが､少しだけ不満が･･･｡

不満？と云うか､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがｸｲｯｸになり過ぎて､轍なんかで少しだけ気を使う場面が有り､調整しました｡

調整後､ｽﾀﾋﾞの効果を若干弱める感じにしました｡ 幾分､ﾛｰﾙ感は増えた様ですが､ﾉｰﾏﾙよりも断然よく､ｸｲｯｸな感じも､少し抑えられてこれまた､良い感じに･･･ｷﾏﾘました･･･｡

調整式って有り難いです｡