スバルネタ

時代は４ＷＤの過渡期の時代。
日産はブルーバードにアテーサ、ＧＴ-ＲにアテーサＥ-ＴＳ、
マツダはファミリアに、
三菱はギャランに、スバルはレガシィにと
４ＷＤターボが競うように発売されていました。
特にＷＲＣが好きだったわけではないですが、
当時読みあさっていた雑誌「カートップ」の
新車筑波アタックは楽しみでした。
そのなかでレガシィは、今までの４駆とは違い、
よく曲がる４ＷＤとの記事が印象でした。

日産ファンが何故にレガシィを購入したかといいますと、
きっかけは会社の先輩が
「スバルのディーラーに友達がいるので、一緒に行かない？」でした。
会社の先輩が友達と話している間
私は買う気は全くありませんが、
営業マンに見積もりをお願いしていました。
当時は消費税ではなく自動車取得税があったと思います。
見積もり金額を見て、これは絶対に買えないな・・・と。
丁重にその場を去ったわけです。

ところが数ヵ月後、スバルの営業マンが自宅に訪れて
私が見積もりしたグレード・色と
全く同じレガシィがキャンセルになり、
車体価格のみで販売しますとのこと。
実質４０万円引きくらいでしたでしょうか？
そりゃ～即決ですよ（笑）
その日にバイクを売りに行きました。

当時の初代レガシィ（私はマイチェン後）は、
今からは考えられないほど人気・知名度がなく、
特に年配の人からのウケは悪かったと思います。
「なぜスバル車に乗っているんだ？」みたいな・・・
アフターパーツメーカーだって、全く見向きもしない。
あるのはラリー用品くらい。
弄りたくてもパーツが全然ない・・・
スキーのためにスタッドレス用ホイールを探すも、
気に入ったデザインのものなんて無かったですよ。
ＰＣＤ１００で５穴、オフセット５５なんて
当時数があるわけないですけどね。

その後、空前のステーションワゴンブーム到来！
一足お先にブームに乗っていたわけです。

ですが、そんなレガシィも約１年３ヶ月で突然のお別れです。
よそ見運転で休耕田に突っ込み、縦に前転し
気が付けば逆さま状態の一発廃車（涙）
屋根は「く」の字、ガラスは全部割れていました・・・
スキーに行く途中でしたが、同乗者はなく
私もシートベルトを装着していたおかげで無傷でした。

残ったものは、レガシィのローン２年９ヶ月分・・・
車両保険のありがたみを痛感した２１歳。