タッキーⅦのブログ一覧

画像は、
第１戦のコース図です！！

コレなら覚えやすそうじゃないですか♪

しかもハイギヤーなＧＳＲエボⅦでも
３速に入る高速コースですよ！



さて今日の本題です。

私のブログでも過去にサーキット走行について色々と書いてきましたが、
「サーキット走行」と「ジムカーナ」の違いについて
私なりの意見を書かせていただきます。

よく「ジムカーナは、モータースポーツ入門には最適」なんて聞きませんか？
クルマの挙動を比較的安全に知ることが出来ますし、
クルマを操る技術習得にもなります。

それは「サーキット走行」だって、同じコトが言えますよね。

大きな違いは、何か？？？

それは同じ所を周回するわけではないので、
「抜く抜かれる」コトがないことだと思います。（当たり前ですね（汗））

「サーキット走行」だと、自分より速いクルマが後ろから来ると道を譲りますし、
前にクーリングなどで速度を落としているクルマがいれば抜きますよね。

慣れてくれば問題ないことでも、慣れるまでは結構怖いものです。

私も最初の頃は、２０分走行のうちハザード出して避けているほうが多かったですし、
バックミラーを見る余裕すらありませんでした（汗）

もちろん慣れてくれば、
全体のクルマの流れを把握し、クリアラップも取れるようになりました。

ただエボに助けられた部分は大きいですね。
誰が乗っても速いってのがありましたので、
比較的早く走行会の「波」というか「流れ」に乗ることが出来ました。

でも申告したタイムよりも速いクラスに入ってしまい、
満足に走ることが出来なかったコトもあります。
これは、しょうがないことです。

でも「ジムカーナ」は、ソレがありません。
県戦ではコース内に２台入っていましたが、
前走者がゴール付近になると、次がスタートって感じでした。
私のように初心者でも周りを気にすることなく走れます。

そこが「モータースポーツ入門には最適」なのかもしれません。

しかしながら「ジムカーナをやるところが少ない」ってのも
問題としてあると思います。

またＴａｋ_Ｓさんがおっしゃっていますが、
走行時間が短いってのもありますね。

ジムカーナ練習会なら何本も走れますが、
ジムカーナ競技となると１分くらいの走行を２本が基本です。
それで約１０,０００円は確かに厳しいかもしれませんよね。

ジムカーナ競技に参加して欲しいのはあるのですが、
まずは皆さんもジムカーナ練習会に参加しては如何でしょう？

そして練習したら、是非県戦で腕試ししてください（笑）

「サーキット」「ジムカーナ」
違いはありますが、私は両方楽しいです♪



↓当日の模範走行の模様です！！




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実はジムカーナ県戦の参加者が
昨年から激減しているそうです（涙）

私もジムカーナ県戦に参加するにあたり
「みんカラ」で調べてみたのですが、
県戦は人気がないようです。
ナゼだ？？？


私なりの解釈なのですが、
県戦って「ジムカーナを極めるぞ！」とか
「全日本ジムカーナに出るぞ！」っていうドライバーさんの登竜門ですよね？？？
（私のように「ジムカーナを楽しむぞ！」っていうのもアリかと）

ピラミッドでいうとジムカーナ県戦は底辺で、
頂点は、もちろん「全日本」です。

参加者が一番多くて当たり前だと思っていました。。。

ところが参加者が激減しているようです（汗）

私のクラスは参加者３名。
参加者が１名ってクラスも数クラスありました。

「筑波ビギナーズジムカーナシリーズ」というのがあるらしいのですが、
それは毎回「満員御礼」のようです。。。
名前からして参加しやすいのかな？？？

今回、県戦第１戦でしたが
表彰式の最後に次回の主催者からスピーチがありました。

「このままでいくと来年以降の開催が危ないです」

えっ！？今年から参戦したのに。。。（涙）
それは困ります。

「皆さんの周りで、過去にジムカーナをやっていた方や
　これからジムカーナを始めてみようって方を、どんどん誘ってください。」

私のブログを読んで、「走りたい」と思ったドライバーさん。
是非とも県戦に参加しましょう♪

今日、ジムカーナの県戦に初めて参加しました！

「もてぎジムカーナ」ってヤツです。

ＪＡＦ公認（2007年第1321号）
格式：地方競技（クローズド併催）

ＪＭＲＣ栃木ジムカーナシリーズ第１戦
ツインリンクもてぎジムカーナシリーズ第１戦
ＪＭＲＣ東京ジムカーナツアーシリーズ第２戦
以上の３戦が一緒です。

私が参戦したクラスは、「クローズド４」というクラスです。

ナンバー付き車両で、ラジアルタイヤの４駆であれば、何でもＯＫです！
タービン交換やピロアッパー付き車高調でもＯＫです。
しかも資格やライセンスも必要なし！！
私のようにジムカーナを楽しもう♪って人には最高なクラスです。
その代わりＪＡＦ公認（多分）ではなくなってしまうと思います。

私にしてみれば、参加できれば何でもイイです（笑）

そんな「クローズド４」ですが、参加台数がたったの３台でした（涙）
私以外もランエボ２台です。

ただし８ＲＳと６ＲＳでした。
ＧＳＲで参加は会場中見渡しても私だけ（笑）当たり前ですね。
しかもノーマル足も多分私だけ（笑）

でも、イイんです。走れれば！！

タイムスケジュールは、

受　　　　　付　　７時３０分～　８時００分（ゲートオープンは７時）
車　　　　　検　　７時４０分～　８時３０分
ブリーフィング　　８時３０分～　８時４０分
慣　熟　歩　行　　８時４０分～　９時２０分
慣　熟　走　行　　９時３０分～１０時３０分
第　１　ヒート　１０時３０分～１１時３０分
慣　熟　歩　行　第１ヒート終了後４０分間
第　２　ヒート　慣熟歩行終了後１５分後
表　　彰　　式　第２ヒート終了４５分後

と、なっておりました。

総参加車両数は約５５台です。
参加台数が少ないため、当日に慣熟走行があるのは、ありがたいです♪

実は今回、関係者が「全日本ジムカーナ」の手伝いで取られてしまい、
競技の監視員が少なくなってしまったようで、
パイロンの数も少なくなったようです。

おかげで初参加の私も、コースを覚えられました（笑）

無事に慣熟走行を終え、いよいよ本番。第１ヒートです。
「クローズド４」の最初の走行が私でした。
やはり３６０°ターンが出来ず、１分１６秒９７０で最下位です。
ところが他の参加者さんもミスがあったようで、
３台が１秒５の間に収まっています。

もし３６０°ターンが「まぐれ」で上手くイケが、もしかすると・・・

そして第２ヒート。
ゼッケンどおり私からスタート。
やはり３６０°ターンは失敗しましたが、
少しだけリアタイヤがロックしてくれたおかげで、
１分１６秒５５８と０.４秒タイムＵＰ！！
最下位脱出です♪

でも、そんなに甘くないです。
後続のお２人が大きなミスなく走行し、やっぱり最下位になってしまいました。

クラス優勝したドライバーさん（８ＲＳ）とは、約３秒差
２位のドライバーさん（６ＲＳ）とは、約２.２秒差でした。

練習１回で勝とうなんて甘すぎますよね。

でもミスコースもなく、２本走り切れてタイムが出ました！！
（２本ミスコースで記録なし、が一番心配でした）
クルマも無事に帰ってこられました！！

デビュー戦では上出来です！

ノーマルＧＳＲでも３６０°ターンさえ頑張って会得できれば、
シリーズを戦える気がしてきました！！（「気」だけかも。。。）

もう少しジムカーナを頑張ってみようかな？？？って思い始めています！

皆さん、応援のコメントありがとうございました！！
どうです？皆さんもジムカーナに参加しませんか！
とても楽しいですよ♪

明日は、私以外のコトについて、ブログを書く予定です。

さて昨日の『ジムカーナミーティング』の詳細です。

場所は、ツインリンクもてぎ南コースです。
コレは「ハンクラ」と同じですね！

練習ゾーンは４つ。
「Ｗスラローム・定常円・フリーターン・８字ターン」


午前中２時間は参加者全員が上記４つのコースを自分の好みで走ります。
ちなみに初めてな私はビビッていたので、
基本的な「Ｗスラローム」からチャレンジ（笑）

お昼を挟んで午後は、
「Ｗスラローム＋定常円」と「フリーターン＋３６０°ターン＋８字ターン」
の２ゾーンになります。
参加者を来場した順番で２つのグループに分け、自分の好みで走行します。

最後は「Ｗスラローム～定常円～フリーターン～３６０°ターン～８字ターン」と
今まで練習してきたゾーンを全てつないで２本タイム測定です！

ちなみに最高速は私のエボで３速吹け切りなので１３０ｋｍ以上出ます（驚）

毎回コースは変わらないようですし、
私のような初めての参加者でも、午前中から練習できるので
タイム測定の時にミスコースすることは少ないです。

行ったことがある方なら分かると思いますが、
とにかく「もてぎ」の南コースはデカイ！！！

参加者の駐車スペース（ブリーフィング場所）はコースの入り口側なので、
「定常円」の奥のほうは小さくしか見えません。。。（汗）

講師の日部選手も「日本一大きいジムカーナ場」とおっしゃっていました（笑）

「Ｗスラローム」は、パイロンを吹っ飛ばさないか不安でしたが、すぐに慣れました。
講師・日部選手の「パイロンにドアミラーを近づけるイメージ」というアドバイスが大変参考になりました！
スキーをやっていた私には、スキーで旗門を回るイメージと全く一緒で走りやすかったです♪
スラローム後のサイドターン（約９０°）は、かなりの成功率でした！
豪快にカウンターを当てて立ち上がる快感は病み付きです（笑）

心配していた２速～１速のシフトダウン（サーキットでは経験なし）も、
慌てなければ１速に入ってくれます。

「定常円」旋回は、サーキット派の私には、とても参考になりました♪
アンダー～ニュートラル～オーバーの境目が比較的簡単に経験できるのです！
日光サーキットではコースアウトが怖いので経験できないことが、
本当に簡単に経験できたのは嬉しかったです！
ゼロカウンターも経験できますよ♪

ココまでは、サーキット走行を経験しているドライバーさんなら
比較的「とっつきやすい」と思います。

しかーし。後半の低速ターンのゾーンは、全くもって上手くイキませんでした。。。（汗）

１８０°ターンは３回に１回くらい成功するのですが、
３６０°ターンは一度も成功ならず。。。（涙）

むっ、難しい。。。

サイドブレーキを意識しすぎ、アクセルを踏めず
サイドターンをキッカケとして、パワーでテールスライドを誘発させることが出来ませんでした。

午前中の「フリーターン」ゾーンで、パイロン２個（間は４ｍくらい）を
一度だけキレイに「サイド～パワースライド」で回ることが出来て、
楽しくて３回転も回ってしまいました（笑）
目も回りましたけど（汗）

結局タイムアタック２本とも、
前半の比較的スピードが乗る部分は良かったものの、
後半の低速ターン部はダメダメでした（涙）

ちなみに日部選手が参加者のＳ２０００でオーナー同乗のもと
計測したタイムが１分１３秒くらいだったかと思います。

私は１本目１分２４秒台・２本目は１分２１秒台で、
目標の１分２０秒切りならず。。。

当日は参加者のコースレコードが出たようで、
確かＮＳＸのドライバーさんが１分１３秒台を出していました！！！

マーチＳＲと思われる参加者さんが１分１８秒（驚）
すっ、凄い。。。

それと一緒に言ったロドスタＴさんに
日光サーキット・ハンクラ「タイムアタック」を通じて
初めてタイムで負けました（滝汗）
日光サーキットでも追い越される日が近づいてきたと言うことです。
ヤバイです。。。

今回の「ジムカ・ミ」、マツダ車が異様に多かったです。
ＦＤ３Ｓ・ＲＸ－８・ロドスタ（Ａ・Ｂ・Ｃ型）で４割くらいいたでしょうか？
その中でもロドスタＴさん（Ｂ型）のタイムは上位でした。

唯一、物凄く嫌な気分になったことがありました。
もてぎ「南コース」にはトイレがなく
少し離れた一般来場者向けのトイレに行くのですが、
なんと参加者が、そのトイレ横の駐車場でアクセルターンをしていたことです。
昨日は日曜日なので、「ツインリンクもてぎ」に遊びに来ていた来場者は多く、
コース外からの「ジムカ・ミ」ギャラリーも多かったです。

そんな人達が歩っている横でアクセルターンをしているなんて考えられません。
しかもクルマには山野さんの「ドライビングマジック」ステッカーが。。。
きっと「ハンクラ」や「ジムカ・ミ」に何回か参加しているのでしょう。

同じステッカーを貼っている者として憤りを感じました。
ちなみに「ジムカ・ミ」で駐車スペースが２台隣りだったのですが、
周りの皆さんも迷惑気味だったフシがあります。
こんな輩は参加しないでいただきたいのが私の心情です。

少しばかり嫌な思いもしましたが、「ジムカ・ミ」最高です♪
ロドスタＴさんと再チャレンジすると思います。
次は１分２０秒切りが達成出来るよう頑張ります！

平成１９年３月２８日（水）追伸

「みんカラ」ユーザーの「ぱきんた」さんに
大変ご迷惑をお掛けしました。

決して「ぱきんた」さんのことではありません。

「ツインリンクもてぎ」で開催されている
『チームドライビングマジック
　ジムカーナミーティング』に
いつも日光サーキットを一緒に走っている
ロドスタＴさんと参加してきました！

講師は山野さんではなく、日部利晃選手でした。


人生初めてのジムカーナでしたが、
ジムカーナって楽しいですね♪
サーキット走行と同じくらい最高です！

やっ、やばい。。。
ハマるかも・・・（汗）

ジムカーナ選手がサーキットで速い理由が分かる気がします。

詳しくは明日ブログに書きますが、
サーキット走行のスキルアップのタメに参加した私には、
とても役に立つと思います。

ロドスタＴさんも気に入ったようで、
また参加したいと言っていました♪

ただ「ジムカーナミーティング」は
今のところ月１回しか開催されず
しかも祝日や日曜日に行われるのが、
私とロドスタＴさんの悩みです。。。

平日の「ハンクラ」なんて、参加者が少なくて
途中でガソリンが空っぽになるくらい走れるのですが、
さすがに日曜日開催ですと参加者も多くて、
走る時間が少なかったです（涙）

初めて参加したので、ガソリンがどれくらい減るか分からず、
ガソリンタンク満タン＋携帯ガソリン缶で１０Ｌ持って行ったら
ガソリンタンクの半分も減りませんでした（涙）

平日に慣れてしまった私やロドスタＴさんには、贅沢な悩みです（汗）