タッキーⅦのブログ一覧

スーパーＧＴのＨ.Ｐ
ＬＩＶＥ速報がやっと見れました！







山野さん、前人未到のＧＴ３００　３連覇！

おめでとうございます！

クルマは、ＮＳＸ・ＭＲ-Ｓ・ＲＸ-７

タイヤは、ＢＳ・ミシュラン・ヨコハマと

何もかも違うのに３連覇！凄すぎます！
もう絶対に達成出来ない快挙だと思います。

今日は前半が山野さんのルーティンでしたが、
開始早々に単独スピンで最後尾近くまで順位が落ちました（涙）

「もうダメだ・・・」と思ったのは私だけのようでした。

山野さん、井入選手、雨さん始め関係者の皆さんは
誰も諦めいていなかったようです。

怒涛の追い上げで６位ＧＥＴ！
紫電は１１位で奇跡の逆転ドライバーズチャンピオン！！！

まさに奇跡です。
トップの６２号車が最終ラップでコースアウト。
７位の７号車は６位へ。
でも１１位走行の紫電が１０位になると紫電がチャンピオン。
ところが紫電が他の車両にパスされてしまいました・・・
本当に奇跡だ。
レースはチェッカーを受けるまで、本当に何があるか分からないものですね。

しかもドライバーズ＆チームのダブルタイトル獲得と来ましたよ♪

山野さん、井入選手、雨宮アスパラドリンクＲＸ-７関係者の皆さん。
本当におめでとうございます！

スーパーＧＴ最終戦の富士、
パソコンでスーパーＧＴのＬＩＶＥ速報見てました。

Ｙａｈｏｏ！動画は、
私のパソコンの性能では見れません（涙）

スタート直後に山野さんが単独スピンして
トップ集団から、かなり遅れました・・・（汗）

その後、猛烈な走りで順位を上げて井入選手に交代。

紫電の結果もありますが、
最低でも６位までに入らないとチャンピオンはない。

終盤、フォードがペナルティをもらい７位に浮上までは分かりました。

その後、ＬＩＶＥ速報がつながらなくなってしまい、結果が。。。

最終ラップ、トップを走っていた６２号車は、どうなったの？？？

雨宮ＲＸ-７は、６位なの？？？

年間チャンピオンなの？？？

どうなの？どうなの？教えてくれ～！！！

スーパーＧＴ第７戦「もてぎ」に行ってきました！

朝７時３０分に家を出発。
「もてぎ」到着が約８時３０分です。

到着した時には
既にアルテッツァレース決勝が始まっていました。


今年はアルテッツァレースに
三木竜二選手が参戦していないので
間に合わなくてもよかったのですが、
参戦していたら家を６時には出ないといけなかったかも・・・

ピットウォークが１１時過ぎなので、
早く行く必要もないのですが
なぜかいつも早く行ってしまいます（笑）

メインのスーパーＧＴ決勝は１４時からでした。

私は山野さんの応援なので、
ＧＴ３００クラスばかりが気になりました。

予選７位からスタートです。
スタートは山野さんが担当したと思います。

あれよあれよというに間に４位に！
そのままルーティンピットインに。

ピットインで順位が入れ替わりましたが、
全車ピットインが終了した時は再び４位へ！

ＧＴ３００クラスの１～３位からは
ちょっと離されてしまいましたが、
後半担当の井入選手を
ドキドキしながら見ていました。
「このまま無事にゴールしてくれ～」
自分がサーキットを走っているときより
緊張しましたよ（笑）

ところが残り数周で
予選記録抹消で最後尾スタートの
フォードＧＴにあっさりと抜かれてしましました（汗）
さすが幻の予選１位。
しかも後方からは現在ポイントランキングトップの
谷口選手・蜜山選手の№６１号車が迫ってきます！

なんとしてでも６１号車には抜かれないでほしい。

ところが、なぜか激速のフォードＧＴが
再び雨宮ＲＸ-７に抜かれていました♪
耳栓をしていたため放送が良く聞こえず
なぜ抜かれたかは不明です（汗）

そして、そのままゴール！

先月のハンクラＴＴ大会の時、山野さんは
「良くて８位」と言っていました。
ＲＸ-７は「もてぎ」が苦手のようです。

ところが４位ですよ！
しかも６戦までのポイントランキング１位と２位より
上位でゴールできました。
これって最高の結果と言って良いのでは！

「もてぎ」が終わって、
ドライバーポイントランキング２位です。
１位の谷口選手・蜜山選手と１２ポイント差。
残り２戦で十分に逆転可能です。

前人未到の３年連続チャンピオンに向け
頑張って欲しいと思います。

さてＧＴ５００クラスですが。
高橋国光さんのレイブリックＮＳＸが
ポール・トゥ・ウインで２連覇です。
完璧なレースでした。
今年からＧＴ５００クラス参戦の細川選手、初優勝ですね！

それと凄かったのがＺＥＮＴセルモＳＣの立川選手。
モービル１ＳＣとＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸが
終盤に激しい３位争いをしていると思ったら、
あっという間に２台をごぼう抜きで
３位まで順位を上げていました。
さすがトヨタのエースです。

ですが脇坂選手も負けていません。
予選３位からスタートし、２位でゴール。
ＳＣ勢トップの成績です。

う～ん。スーパーＧＴは面白い♪

帰りは大渋滞に巻き込まれましたが、
是非とも来年も見に行きたいですね！

まだ確定ではないですが、
チーム雨宮、苦手の「もてぎ」で４位は凄い！
終盤、フォードに抜かれ
後続にも迫られた時には、
どうなるかと思いました。

やったね！


追記

スーパーＧＴのＨ.Ｐでは
４位確定のようです！

おめでとう！山野さん。

今日はツインリンクもてぎで行われた
「山野哲也ハンドリングクラブ」に
久しぶりに参加してきました♪
画像が少しだけあります。

しかも今日は年に２回ほどしか開催されない
タイム計測付きのタイムトライアル大会です！

午前中はいつものような練習なのですが、
午後は左回り・右回りとも１本勝負のタイム測定です。
失敗しても再計測なしの、まるでジムカーナです（汗）

くじ引きで３人１組にチーム分けをし、チーム戦で戦います。
３人分の右回りと左回りの合計タイムで争われます。
上位３チームには賞品あり！です。

またクルマの差をなくすため、
実際のタイムに加算されるハンディタイムがあります。

装着タイヤ・タイヤエンジンルーム内・足回り・マフラーなど
参加車両を１台１台、山野さんがチェックし、
山野さんの独断と偏見でハンディタイムが決まります。
コレが、なかなかイイ線行くんですよ（笑）

私は昨年１月に参加した事があり、今回が２回目でしたが、
一緒に参加した会社の後輩は初めてのタイムトライアル大会でした。

普通のハンクラには数回参加していますし
先月サーキットにもデビューしたので、
そろそろタイム狙いも良いかな？と思いました。

参加料は同じですが、走行回数が減ってしまうので
たくさん走って練習したい人には不向きかもしれませんが・・・

さて今日の結果ですが、私と後輩は別のチームになり
どちらのチームも表彰台に上がれず（涙）

チームメイトの走行結果もありますし、
スピンしてもやり直しが利かないため
結果は運というのもありますよね。

それよりも私が重要視したのが
ハンディタイム抜きの実際のタイムです。
実はエボ・インプ勢で最速を狙っていました。

というのもハンクラには既に１０回以上参加していますし、
サーキット場で見るようなハードチューンエボ・インプはいません。
ノーマルに近いクルマが多いのがハンクラなんです。
ブレーキ以外ノーマルでもイケルのでは？と思っていました。

ところが・・・
エボ３台のうち最も遅かったです（涙）
エボ５とエボＭＲと私のエボ７。
車両の差は車高調くらいですが、全く歯が立ちませんでした。
あまりのショックにインプ勢のタイムチェックも出来ませんでした。
はっきり言って完全な腕の差です。
１発でタイムを出すことの難しさを再認識しました。
とても悔しいです。
今まで何をやってきたんだろう・・・

この現実をしっかりと受け止めたいと思います。
絶対に速くなってやる！！！

結果は悪かったのですが
今日のハンクラで確認したいことがありました。

まず１つ目はノーマル足の挙動です。
サーキットでいきなり限界を試すと
取り返しのつかないことなるので、
スピンしてもコースアウトのないハンクラなら
安心して攻めることが出来ました。

ＴＥＩＮ・ＲＡと比べ、
確実に曲がるとは断言できませんが
曲がり方が素直だと思います。
荷重移動がヘタなので、掴みやすいのかもしれません。

それとノーマル足は粘るので
唐突なテールスライドもありませんでした。

画像は、ある程度（３速全開）の速度からフルブレーキングをして
２速にシフトダウンし右コーナーに進入するときなんですが、
コレだけリヤが浮き上がっているにもかかわらず、
運転していてココまでとは感じませんでした。
もうノーマル足のロールにも慣れてしまったようです。

２つ目はＮＥＷタイヤのディレッツァＺ１です。
練習走行２０分×２本とタイムアタック２本でしたが
今までのＲＥ-０１やＲＥ－０１Ｒとの違いは・・・
よく分かりませんでした（汗）
次回のサーキット走行のほうが分かるかもしれません。

３つ目はブレーキの件です。
前回の日光サーキット走行で
スコッとブレーキペダルが奥まで踏み込めてしまい
とても怖い思いをしましたが
今日の練習走行２０分×２本とタイムアタック２本では
症状は出ませんでした。
みなさんに教えてもらったとおり
速度域の高い急制動の前に１度ブレーキペダルを煽っていたので
出なかったのかもしれません。

ノーマル足の挙動とブレーキの件は今日の収穫です！

来月の日光サーキットが少し楽しみになりました。