タッキーⅦのブログ一覧

１日経って、
今年中にもう１度、筑波１０００を走りたくなってきました。
筑波２０００も走りたいんですけどね（笑）
以前は筑波サーキットのライセンスを取ろうかな？
と思っていた時期もあったのですが、
家から近い日光サーキットが気に入ってしまったので
サーキットライセンス２箇所ってのも費用を考えると・・・

筑波で開催される走行会を探してみます。

今朝４時起きで
筑波１０００で行われた走行会に行ってきました。
筑波１０００は５回目の走行です。

雷雨と雹で深夜１時３０分に起こされました・・・
なんだか不吉な予感。
そういえば昨日寝る時に地震もありました。

でも今日は体調も良く、集中力もありました。

今日の走行は１５分×４本でした。
この前履き替えたＢＳのＲＥ-０１で走ってきました。

とりあえず今日の目標である自己ベストと４４秒切りは達成しました！
ベスト４３秒８６２でした。
ですが、あと１秒は現在の仕様で何とかしたいです。

今日は、なぜか速いクラスに入れられてしまい、
走行のほとんどはハザードを出したり、
ウインカーを出して避けていました・・・
自己申請も正確に書いておいたのに（涙）

まさに走るシケインになっていましたよ・・・
同じ走行枠の皆さん、申し訳ありませんでした。

しかし筑波１０００は安全で楽しいです！
日光サーキットと違い、結構無理も出来ます。
実際に何台もコースアウトしていましたが、
バリアのおかげで自走不可能は１台もいませんでした。

たまに違うコースを走ると、
自分の悪いところが良く分かりますね。
それと日光サーキット会員走行日は
走行台数が極めて少ないため、
今日のように１kmのコースに１５台もいると、
クリアラップの取り方が非常に下手です。
抜かせ方・抜き方を、もっと勉強せねば。

なんだかんだ言っても楽しい１日でした！

今日は朝４時起きだったんですが、
深夜１時３０分に目が覚めました。

というのも栃木県北部は
凄い雷雨で風も台風並み。
おまけに雹（ひょう）ですよ・・・

窓ガラスが割れるかと思いました。

慌てて起きて真夜中に雨戸を閉めました。
その後目が冴えてしまい、
なかなか寝付けませんでした。

妻の車が屋根のないところに駐車しているので心配でしたが
特に傷はないようです。
私のエボは納屋に入っているのですが、
フロントバンパーとボンネットがはみ出ています。
アルミボンネットなので雹はヤバイです・・・
でも私のエボも大丈夫でした。

我が家の被害は、洗濯物干し場の波板が全滅（涙）
今日、親父が張替えをしてくれました。
せっかくの休みなのに・・・

今日、明日と
車好きにはタマらないイベントが目白押しです！

まずは、みんカラでも話題の
幕張メッセの「東京モーターショー」、
ツインリンクもてぎでは、フォーミュラーニッポン第８戦、
そして富士スピードウェイでは、Ｄ１第６戦です。

１番行きたいのは、Ｄ１第６戦です。
ですが栃木から日帰りで行くのは
チョット厳しいため今回は断念・・・
２００km/hのドリフトって見てみたいです！
三木竜二選手、予選通過したかどうか非常に気になります。
６００PSのＯＲＣ-Ｚ３３は、富士スピードウェイのような
高速サーキットには向いていると思います。
最高速は３００km/h余裕ですからね！

やっぱり１番混雑するのは、東京モーターショーでしょうか？

ちなみに私は今日仕事でした。
明日は休みですが上記の３箇所には行きません。

とあるところへ早起きして行ってきます。

時代は４ＷＤの過渡期の時代。
日産はブルーバードにアテーサ、ＧＴ-ＲにアテーサＥ-ＴＳ、
マツダはファミリアに、
三菱はギャランに、スバルはレガシィにと
４ＷＤターボが競うように発売されていました。
特にＷＲＣが好きだったわけではないですが、
当時読みあさっていた雑誌「カートップ」の
新車筑波アタックは楽しみでした。
そのなかでレガシィは、今までの４駆とは違い、
よく曲がる４ＷＤとの記事が印象でした。

日産ファンが何故にレガシィを購入したかといいますと、
きっかけは会社の先輩が
「スバルのディーラーに友達がいるので、一緒に行かない？」でした。
会社の先輩が友達と話している間
私は買う気は全くありませんが、
営業マンに見積もりをお願いしていました。
当時は消費税ではなく自動車取得税があったと思います。
見積もり金額を見て、これは絶対に買えないな・・・と。
丁重にその場を去ったわけです。

ところが数ヵ月後、スバルの営業マンが自宅に訪れて
私が見積もりしたグレード・色と
全く同じレガシィがキャンセルになり、
車体価格のみで販売しますとのこと。
実質４０万円引きくらいでしたでしょうか？
そりゃ～即決ですよ（笑）
その日にバイクを売りに行きました。

当時の初代レガシィ（私はマイチェン後）は、
今からは考えられないほど人気・知名度がなく、
特に年配の人からのウケは悪かったと思います。
「なぜスバル車に乗っているんだ？」みたいな・・・
アフターパーツメーカーだって、全く見向きもしない。
あるのはラリー用品くらい。
弄りたくてもパーツが全然ない・・・
スキーのためにスタッドレス用ホイールを探すも、
気に入ったデザインのものなんて無かったですよ。
ＰＣＤ１００で５穴、オフセット５５なんて
当時数があるわけないですけどね。

その後、空前のステーションワゴンブーム到来！
一足お先にブームに乗っていたわけです。

ですが、そんなレガシィも約１年３ヶ月で突然のお別れです。
よそ見運転で休耕田に突っ込み、縦に前転し
気が付けば逆さま状態の一発廃車（涙）
屋根は「く」の字、ガラスは全部割れていました・・・
スキーに行く途中でしたが、同乗者はなく
私もシートベルトを装着していたおかげで無傷でした。

残ったものは、レガシィのローン２年９ヶ月分・・・
車両保険のありがたみを痛感した２１歳。