タッキーⅦのブログ一覧

明日は公休です。

最近、公休のたびに
サーキットに行ったり、メンテナンスしたりと
エボばかりに時間を掛けていたので
それ以外のことが疎かになっています・・・（汗）

明日はエボ関係はエンジンオイルを買いに行くだけにして、
エボ以外のことを色々としなくてはなりません。
だって、まだ部屋に扇風機が出ていますから・・・

扇風機と除湿機を仕舞い、私と妻のファンヒーターを出して
燃料の灯油を買わないといけません。
夏服と冬服もまだ入れ替えてないし・・・
休みなのに本社に行く用事もあるし・・・

明日中に全部片付けてしまいます！

今日も仕事でした。

私はサービス業なので決まった曜日に休みということはないです。
ですが希望日に休みが取れるのがメリットですね。
平日のサーキット走行に休みを合わせているので、
Ｄ１などのイベント以外は、
土日・祝祭日のほとんどは仕事をしています。

とあるショッピングセンターに勤めていますので
今日はお家からご飯だけを持っていって
お店で生ウニとイクラの醤油漬けを買って
ウニ・イクラ丼にしてみました！
２点で１０９６円也・・・
ちょっと贅沢してしまいました（汗）

でも、とっても美味しかったです！！
生ウニが、とても甘かった！
ご飯も栃木県産コシヒカリの新米ですからね。
↑って、自分チのお米ですけど（笑）

同じ仕事場の方が、
３連休を取って群馬・栃木方面に旅行に行ってきました！
その時のお土産です。

私以外は埼玉方面の人たちばかりなので、
「宇都宮の餃子煎餅」ってのは、イイかもしれませんよ。

でも私は栃木県人ですから・・・

絶対にウケを狙ったとしか思えない（笑）

「みんみん」本店の餃子を食べたそうです。
私は「正嗣」派なので、
「みんみん」本店は行ったことがないです（汗）

この「宇都宮の餃子煎餅」も初めて食べました。
本当に餃子の味がします。美味しかったです！

日光サーキットの会員フリー走行に行ってきました！

秋も深まり、外気温が下がってきたせいでしょうか？
明らかに９月より参加台数が多いです。
っていっても１０台くらいでしたが・・・（汗）
どちらかというと速いクラスのほうが
参加台数が多かった気がします。

今日はベンチコートと手袋を持っていきました。
走った直後は暑いのですが、
すぐに体が冷えてくるので重宝しました。

今日も朝ゆっくり起きて、
１１時に日光サーキットに到着！

途中、ファミマでブランチを購入。
やはり買ってしまいましたジャンボフランク！
美味いです～！

今日も午後から２０分×２本、走ってきました。
タイヤも新しいし、山野さんの「ハンクラ」でチョット掴んだため
今日は山野さんのアドバイスどおり走ってみました。

結果は・・・

やりました！
今年の３月にマグレで出したベストタイムを
１回目の走行枠で０.１秒更新しました＼(^O^)／
長かった・・・８ヶ月掛かりました・・・（涙）
タイヤが新品よりも
山野さんの同乗走行で得たものが大きいと思います。

でもタイヤかな？やっぱり・・・

ファルケン・アゼニスＲＴ２１５ですが、
ＢＳ・ＲＥ-０１よりはグリップが良いと思いますが
思ったほどではなかったです。
タイヤパターンを見るとＳタイヤに近いので
恐ろしくグリップするかな？と期待していたのですが・・・
もしかするとＢＳ・ＲＥ-０１Ｒの方が
グリップするかもしれないですね。
周りはアゼニスより
トーヨーのＲ１Ｒが多いですね。
アゼニスも最新のＲＴ６１５だと印象も変わってくるでしょう。

クーリングラップを挟み、
タイムを狙った周回は
ほぼ同じタイムで走れようになりました。
全くベストタイムを２回出ました。
1/１００秒まで同じです。

２本目は、さらに更新しようと気張ってしまい、
いつもの私に逆戻り～・・・
とはいえベストの０.４秒落ち。
ベストタイム付近で周回出来るようになってきました！

そうそう。
２～３コーナーと最終コーナー前で
あのエボの挙動出ましたよ。
これをいつでも引き出せるとアンダーステアとはおさらばかな？

あと１つ、今日の感想です。
気持ちっていうかメンタルって、やっぱり大切ですね。
「ハートは熱く、頭はクールに」って感じですかね？
冷静さがなくなると、いつもの悪い癖が顔を出します。

でもベスト更新は、本当に嬉しいです！
でも上には上がいますので、もっと精進します。

今年の日光サーキット・会員フリー走行は
今日で最後かもしれません。
予定を見ると、他の用事と重なって無理っぽいです。
最後でベスト更新できて良かった！

最近になって、やっとエボのことを理解してきました。
オーナーになって４年８ヶ月も経って
今更って感じなんですけど（汗）
もしかすると私のエボが壊れているだけかもしれませんが・・・。

低速コーナーにブレーキングを上手く残して進入すると
クルっと回り込みますよね。これは普通ですよね。

もう少し進入スピードが速いコーナー・・・
う～ん、例えられるサーキットが思い浮かばない・・・

山野さんのハンクラの時に如実に出るんですけど、
コーナー侵入の時、ブレーキングと舵角がウマく噛み合うと
テールが滑っている感覚が出るんです。

実際はスキール音も出ていないので
テールが出ている訳ではないと思います。
その場合、カウンターを当てる必要がないのですが、
リアが勝手に回りこんでいる感じです。

上記の挙動が出る時は、アクセルＯＦＦの状態なので
ＡＹＣではなさそうです。

もしかすると、これがＡＣＤの効果なのでしょうか？

その挙動が出ても、
行きたい方向にハンドルを切って
アクセルＯＮで挙動が収まります。
その収まり方が、エラく自然なんでよね。
ギクシャクしない感じです。

日光サーキットではコースアウトすると危険なので
この挙動を出す事は少ないのですが、
筑波１０００だと１コーナー進入と
インフィールドの８～９コーナーで出ます。
そこでビビってブレーキを踏んでしまうと
ものの見事にスピンします。（過去２回経験）

筑波２０００の最終コーナーも
ＡＹＣまたはＡＣＤ、どちらの効果か分かりませんが、
舵角一定でアクセルＯＮ・ＯＦＦだけで
車の向きを修正できるんです。

なんだか感覚のことなので分かりにくいかもしれませんが
最近になって「エボって、こんな感じなんだ」って思ったんです。