タッキーⅦのブログ一覧

おはようございます。

今日は夜勤です。

仕事に行くまでの間に
エボのタイヤをＦ/Ｒローテーションか
０１Ｒに交換しようと思っていましたが、
外は台風のように風が強いです（汗）

雨は上がったようですが、
ちょっとばかり気持ちがネガティブなほうに・・・

明日にしようかな・・・

今のエボのタイヤは、
ＦにＤＬフォーミュラーＲＳＶ９８スペック
ＲにＤＬディレッツァＺ１（フォーミュラーＲＳＶ９８スペックの後継モデル）
の同じサイズ２３５／４５Ｒ１７を履いています。

「フォーミュラーＲＳＶ９８スペック」は
ジムカーナではＳタイヤに属してしまうほどグリップ強烈なタイヤです。

９８スペック、在庫品の新品を購入し１年くらい家の納屋で寝ていました。
買ったときでお店に数年間放置状態です。
いくら新品でグリップが凄いとはいえ、美味しい時期は過ぎてしまったようです（汗）

７月のボーナスでＺ１をＲに履き、
１２月のボーナスで９８スペックからＺ１に交換する予定で
９８スペックは日光の練習でさっさと終わらしてしまえという魂胆でしたが、
日光を走った感じではソコソコグリップするのですが、
リアのＺ１に負けている感じです。
ブレーキングの時、「ガッガッガッ」とジャダーが出るのですが
ローターのジャダーではなくタイヤがグリップしていないからかも？？？
見た感じでは明らかにＺ１が喰っていそうですから。

とある人から「タイヤは生き物ですから」とアドバイスを頂いたので
タイヤを前後入れ替えてみます。
もしかするとタイムアタック用の０１Ｒにするかもしれませんが（笑）

ブログ書いていても風は強いです。。。
タイヤ、やはり明日にしようかな（汗）
でも明日も雨の予報なんですね（涙）

１９日の日光サーキット会員走行会、
サプライズがありました！

なんと全日本ジムカーナ選手権
Ｎ３クラスにＲＸ－７で参戦している
柴田優作選手が走りに来ました♪
山野さんのライバルですね！

柴田選手は普段日光市（旧今市市）の
「ＡＲＶＯＵ」というお店で働いていますが、
お店のデモカーの「Ｓ２０００」を積載車で運んできました。
デモカー、クルマ雑誌「レブスピード」の今年の５月号にも出ています。
巻頭カラーで谷口信輝選手が乗っています。

よく「ＡＲＶＯＵ」さんのＨ.Ｐを拝見していたので、
日光サーキットに入ってきた瞬間
「もしや？」と思っちゃいました！

さすがに面識がないので声を掛け難かったのですが、
当日は私の知っている某ディーラーの営業マンさんが
仕事の途中で日光サーキットに見学しにきていて、
なんと柴田さんと仲良しだったんです（驚）

その営業マンさんのお陰で少しですがお話しすることが出来ました♪
ええ。他愛もない話です（汗）
ちなみに握手もしてもらいました（笑）
柴田さんは「なぜ私と握手？」って不思議な顔していましたが、
私にしたら山野さんと同じスターですよ！

１９日はデモカーのＳ２０００のセットアップ確認のための走行のようで
午後から２０分×２本を走行して、颯爽と帰っていきました。

ちなみにタイムですが、
中古のＡＤＶＡＮ　Ａ０４８　Ｇ/Ｓの裏組みタイヤで
驚異の４０秒２！！！
しかもまだまだ速くなるそうで・・・（汗）
デモカーＳ２０００のセッティングも『さすが』ですが、
腕が完璧だとそんなに速いんですか。。。

一度日光サーキットで私のエボを運転してもらいたいものです。
柴田さん、是非ともよろしくお願いしますm(__)m

フォトギャラリーＵＰしました！

１９日日光サーキット会員走行日の
車載動画をＵＰしました。

１本目は午前中の走行です。
ＡＣＤ：ターマック

４５秒６８５
４５秒４４１
４５秒５０９
４５秒８９１
４５秒７１９の５周です。

実は・・・
走行中ＦＭラジオがＯＮになっていました・・・
注意力無さすぎます（汗）

当日の日光サーキットでは
ＢＧＭとしてＦＭ栃木「レディオ・ベリー」が
放送されていたのですが、
私のクルマも同じ局を受信していました。
エボに乗り込んだ際に全く気が付きませんでした。

２本目は午後の走行です。
ＡＣＤ：グラベル

４５秒７４０
４５秒７６４
４５秒７６２の３周です。

前回より操作が雑になっているような・・・（汗）
反省。。。

静止画もＵＰしました！

私のブログを読んでくださっている皆さん、
皆さんへのコメントはおろか
私のコメントへの返信すら疎かになってしまい
本当に申し訳ありません。

パソコンの不具合（というか能力不足）で
面倒なことになっています（汗）


さて昨日１９日の日光サーキットですが、
①新しいブレーキパッド「Ｗｉｎｍａｘ　ＡＲＭＡ　ＳＲ」のインプレ
②「アクレ　フォーミュラ・タイタン」の時に頻発したブレーキ不具合
③ホイールアライメント調整の成果
④４５秒切り
が主な目的でした。

まずはブレーキ。
「ＡＲＭＡ　ＳＲ」はノンアスパッドですが
制動自体は、かなり効く感じです。
ラジアルタイヤなら必要十分で、
もう少し効きが弱くてもイイかな？って感じです。
コントロール性ですが、残念ながら確認できませんでした（涙）
というのも走行途中からジャダーがヒドクなってしまい、
裏ストレートのブレーキングが踏めなくなってしまったのです。
しかもブレーキ鳴きも強烈です。
もしかすると「フォーミュラ・タイタン」を使用したために
ローターに不具合が発生してしまったかもしれません・・・
走行後のパッドを見ると熱変色は「フォーミュラ・タイタン」ほどではなく
しっかりとキレイな赤い色が残っていたので発熱量も少ないようです。
ブレーキペダルの感触もしっかりしていました。
次はローター交換しなくては・・・

③ホイールアライメント調整の効果ですが、
今まではリアが粘り、物凄く安定していましたが
リアトーをｉｎ３ｍｍからｉｎ１ｍｍにしたせいか、
コーナーで回り込みしやすくなりました。
ただ単にリアの限界が下がってしまっただけかもしれませんが、
今までよりもコーナーは軽快な感じがします。
ｉｎ３ｍｍはリヤが安定している分、気持ち的には安心できます。

次にタイムです。
朝から晩まで日光サーキットにいましたが、
走行したのは、たったの２０分×２本だけです（汗）
実は写真撮影も楽しくて、走らずに撮影が多かったのです。
午前１本、午後１本走行でした。

午前　ＡＣＤ：ターマック　ベスト４５秒４４１（６周目）
５～７周目まで４５秒６８５・４５秒４４１・４５秒５０９
８～９周目が４５秒８９１・４５７１９です。

とりあえず純正足ベスト更新です。

午後　ＡＣＤ：グラベル　ベスト４５秒７４０（１３周目）
明らかにターマックモードより安定志向です。
コーナーの途中から出口が走りにくい感じでした。
走行８周目に４５秒７９５を記録しましたが、
その後は４５秒台に入れず。クーリング後再度アタック。
１３周目から３ラップ、４５秒７４０・４５秒７６４・４５秒７６２
一度ピットに戻り空気圧調整。１８周目にやはり４５秒７９３
グラベルモードでは終始４５秒７でした。

う～ん。。。なかなか上手くイキませんね（涙）

ですが今回の日光サーキット走行は収穫もありました。
「みんカラ」以外の方とお友達になれたんです♪
日光サーキット会員になってから１年８ヶ月になりますが
なかなか話し掛けることが出来ずにいたのですが、
向こうから話し掛けてきてくれたお陰で一気にお近づきになることが出来ました！

先月の激速エボＭＲ（ラジアルで４２秒切ったそうです！）の方もそうですが、
昨日は激速ＭＲさんの知り合いのＦＤ３Ｓさんと
私と同じエボ７ＧＳＲさんです！
しかもエボ７ＧＳＲさんは住まいが近く、お世話になっているディーラーも一緒！
車の仕様まで似ていて最近までノーマル足で４５秒切りを目指していたんです。
さらに私を含めた３台はタイムが同じくらいで走行枠が一緒です。
良きライバルが出来ました！メッチャ嬉しい♪

藍色＠１０１さん、ｙｕ_ｋｉさん、私、エボ７ＧＳＲさんと
日が暮れるまで蚊に刺されながらサーキット談議です（笑）
タイムは不満でしたが、充実した１日でした。
とりあえずホイールアライメントは現状のままで
もう１日だけ日光サーキットを走ります。
会社の後輩からお誘いがあったもので（笑）
実は策はあるんです。そこだけ変更して行きます。

それとサーキットの車載映像とデジカメ映像ですが、
もうしばらくお待ちください。

明日公休ですので、頑張ります！

今日は公休で
日光サーキット会員走行に行ってきました♪

いつも一緒の会社の後輩が仕事になってしまい
残念ながら参加できませんでしたが、
今日は「藍色＠１０１」さんと「ｙｕ_ｋｉ」さんが一緒でした。
しかも「ｙｕ_ｋｉ」さんはサーキットデビューです！


今日は色々と忙しいかったですが、楽しい１日でした！
朝８時４０分から１８時くらいまで日光サーキットに居ました（笑）

書くことが多いので何回かに分けてブログにＵＰします。
サーキットでの走りのインプレや
車載動画の編集にブログへのＵＰ、
さらには最近買ったデジカメＦｉｎｅＰｉｘＳ５２００で撮影した
画像の確認と編集、
さらには今日のサプライズまで。
これからが大変です（汗）

とりあえずタイムは・・・

ノーマル足ベスト更新！

でも目標の４５秒切りならず・・・（涙）
う～ん。。。撃沈です。