タッキーⅦのブログ一覧

先日、プロμに依頼したローター研磨ですが、
プロμから下記のようなメールが来ました。







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タッキーⅦ様

こんにちわ
ＳＣＲローター研磨サービスお申し込みありがとうございます。
現品を確認し、現状のご連絡となります。
お預かりした品物は、ヒートスポット及び、多数のヘアクラックが見受けられます。

◎ヘアクラック　：細かい線状のクラックでローターの限界温度域をこえてしまった
場合発生しやすくなります。見た目以上に奥で広がっている場合も多く、ブレーキの
の制動力が逃げてしまい、効きが悪くなります。研磨の量が大幅に必要で、取りきれ
ない場合も多く見られます。
◎ヒートスポット　：制動時における、高い熱量によりディスク面に部分的に材質
が硬化してしまう現象です。硬化した部分はジャダーの要因となり回転バランスもく
ずれます。

上記に内容を踏まえ、施工の場合はディスク残量が使用限界地付近までの研磨が必要
がと思われます。研磨処理後にヘアクラックが処理しきれない場合もあります、また
限界地付近ではスリットはほぼ無くなり、施工後はスポーツ走行は出来ません。簡単
な車輌移動等のご使用のみとなります。

現段階では保留となっております。
ご連絡お待ちしておりますので、よろしくお願いいたします。

μμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμ
株式会社　プロジェクト・ミュー

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どうやらローターの状態が酷く、研磨は無理のようです（涙）
サーキットの使用が出来ないのであれば処分するしかありません。。。

日光サーキットで走ってみないと何とも言えませんが、
「ブレーキ踏むと、ハンドルがブルブル」が消えなかったら
今使っているディクセルのＳＤローターも
ローター研磨になるでしょう。。。（汗）

やっぱり「安物買いの銭失い」のような・・・

今日は夜勤明けでした。

仕事帰り、久しぶりに床屋へ行ってきました。

ま～。毎回代わり映えのない無難なカット注文でしたが、
最後に店員さんから一言。

「額の両脇が薄くなってきたので
　あまり短くしないようにしました♪」

自分では気が付かないけど
やっぱり薄くなってきていたんですね。。。（涙）

しょうがないか・・・

足といっても、車高調じゃないです（笑）

昨年の年末から迷っていたのですが、
普段の足に使うマシーンを購入しました。

パソコンといい、今回といい
かなりの出費で懐が寒くなってしまいました（涙）

通勤もサーキットも全てエボ１台で済ませれば良いのですが、
職場の駐車場の環境などを考えると
エボ１台ってのは、チョット・・・って感じです。

買ったのはホンダの「トゥデイ」です。

は～。。。かなりの出費でした（汗）

お店に行ったら「在庫でイイのがあるよ」って言われました。

新車の在庫で、コミコミ９万円です。
（あっ、自賠責保険は別途でしたけど。。。）

新車で９万円？？？

軽自動車の「トゥデイ」じゃないですよ（笑）

スクーターの「トゥデイ」です。

コレね♪

昨年前後タイヤ交換したのですが、
その後すぐに後輪で釘を踏んでしまいパンク・・・
そのパンクは直ったのですが、
今度はホイールが歪んでタイヤが密着せずエア漏れ・・・
空気を入れても、すぐに抜けてしまいます。
オークションで中古ホイールを買って交換も考えたのですが、
サスも抜けているし・・・

そんなことで新車購入しました。

ま～。しょうがないかな？？？

ちなみに今日納車で取ってきました。

今までの２サイクルスクーターから４サイクルスクーターへ。
お店の方から「パワーはないよ」って言われましたが、
街乗りなら十分な性能です。

ＳＵＺＵＫＩの「チョイノリ」はもっと安いけど、
シート下にメットインスペースがないためダメでした。

自賠責は格安の５年に入りましたが、
１０年くらい乗りたいですね。

昨日・今日と公休で連休でした。

今日はエボのＦブレーキメンテをしました。

昨日のドライブで
ブレーキを踏むとハンドルに「ブルブル」と
変な振動を感じたのです（汗）


先月の日光サーキット走行では気が付かなかった症状です。

旋回時や加速時には症状は出ず
ブレーキを踏んだ時だけなので、
Ｆブレーキじゃないかと思います。

原因は安物のディクセル・ローター？
ＷＩＮＭＡＸのパッド「ＡＲＭＡ」？
それともハブベアリング？

取りあえずＦブレーキ周り点検清掃と
足回り各部ナットボルト緩み確認をしました。

一番怪しいのがローターなので歪みの確認をしてみました。
確認と言ってもローターに金定規を当てて目視しただけですが・・・
歪みは無さそうですが、そもそも目視で分かるのでしょうか？？？
目視後にパーツクリーナーで洗浄しておきました。

「ＡＲＭＡ」は古いパッドグリスをプラスチックのヘラで削ぎ落とし、
パーツクリーナーとウエスでキレイにし
再度適所へパッドグリスを塗り、
ウエスでキレイに拭いたキャリパーへ組み付けました。
画像のパッドですが、１１月４日の時と比べると
左上のパッドだけミョ～に荒れています。
心配するほどでもないと思いますが・・・

最後はタイヤを装着し、タイヤを揺すってみましたが、
イマイチ原因が分かりません。。。（涙）

点検後に試乗してみましたが、昨日の症状が現れず原因が全く分かりません。

２９日に日光サーキット会員走行を走る予定なので再度確認が必要ですね。

昨年１１月４日にプロμ・ＳＣＲからディクセル・スリットへ交換して
プロμＳＣＲは保管していたのですが、ディクセルローターが原因だった場合
すぐに交換できるようにプロμにローター研磨をお願いしました。

ディクセルの箱に入れてプロμに送りました（笑）
箱の大きさは小さいのですが、箱の割りにメチャメチャ重く
「１６０サイズ」になってしまい、送料が１,６９０円でした（涙）

昨日（１４日）の夜にブログＵＰしたはずなのに
今日（１５日）の朝に確認したらブログが消えています。。。（汗）
私の勘違いだったのでしょうか？？？

もう一度ＵＰし直しました。

１４日、久しぶりにエボで妻と長距離のドライブに行ってきました♪
総距離は１７０ｋｍくらいです。
いつもは近くの日光サーキット会員走行だけなので
１００ｋｍを越える距離をエボで走ったのは１年ぶりくらいかも。。。（汗）

これでバッテリーも充電されたことでしょう。

そのドライブの帰りの出来事で、危ない目に遭いました（汗）
エボでオカマを掘りそうになったのです。。。

一般道を流れに乗って走っていた時のことです。
いつの頃からか私のエボの前にはオレンジ色の現行マーチが走っていました。
妻に「このマーチのオレンジ、イイよね～♪」なんて話をしていたんです。

そのマーチの前は白いセダンが走っていました。

しばらく走っていると妻が「前のクルマがブレーキ踏んでいるよ」と叫びました。

私の２台前つまりマーチの前の白いセダンが道沿いのお店に入るため
ウインカーを出し減速したんです。
私は全く気がつかず、前のマーチが迫ってきたため急ブレーキ！！！
車間距離を取っていたためオカマを掘らずに済みましたが（汗）

白のセダンが左折するのに左に寄ったので
助手席の妻からセダンのウインカーとブレーキランプが見えたのですね。

私はというと前のマーチを見ていたのですが
全くブレーキランプが点灯しなかったので気が付きませんでした。

なぜマーチのブレーキランプが点灯しないのでしょう？？？
もしかしてエンブレだけで減速したのでしょうか？？？
当たり屋？？？

その後もしばらくマーチの後方を走りましたが、
一向にブレーキランプは点灯しません。

そして今度はマーチが左折でウインカーを出しました。
道沿いのコンビニには入るようです。

法定速度付近から道沿いのコンビニに入るなら絶対にブレーキは踏むはずです。

でも、やっぱりブレーキランプが点灯しませんでした。。。

コンビニに入るマーチの運転席をチラ見（私も運転中のため）をしたら
ドライバーさんは若い女性のようです。

私はそのまま直進でマーチとはサヨナラです。

しかしブレーキランプが全く点灯しないなんて・・・
しかも年式だってそんな名に古くなさそうな現行マーチです。
一体なぜ？？？ただの球切れじゃなさそうですが・・・

あのマーチ、オカマ掘られないで無事なのだろうか？？？
もう少しクルマに気を使ってあげて欲しいです。