タッキーⅦのブログ一覧

２月８日（金）
アンリミテッドワークスさんの
筑波１０００走行会に参加してきました。
事前申請の目標タイムは「４１秒９」
ちょっと無理しすぎたかも？？？（汗）

←この画像
　ダートに突っ込んだ後の走行枠のものです（笑）

家から行程２時間の予定でしたが、国道４号バイパスは順調でした。
ところがその後国道１２５号線で通勤渋滞にハマリ遅刻。。。（汗）

１本目準備が終わらず、走行出来ませんでした（涙）

今回は１月３１日の日光サーキットで調子が良かったため
全く同じ仕様で走ってきました。

タイヤは245/40R17のRE-01R
前回の筑波１０００（と言っても２年前）も245/40R17のRE-01R
サイズと銘柄が同じと言うことではなく、全く同じタイヤです（笑）
２年前に履いていたタイヤで今回も走ることが出来ました。
01Rって値段が高いけど、その価値は十分にあるのでは？？？

ただ左側ショルダーがボロボロなので、フロントのみ左右入れ替えで逆組しました。
コレが準備遅れの原因でした。。。

前回の筑波１０００走行との違いは車高調とブレーキパッド・ローターくらいでしょうか。

走行１本目（全体の２本目）
とりあえず減衰・空気圧とも日光ベスト時に設定。
目標は２年前に出した筑波1000ベスト「４２秒８」更新。
結果、４２秒３４３であっさりとベスト更新♪
ただ１４Lap目ってのが・・・（汗）

走行２本目（全体の３本目）
この枠も減衰・空気圧とも日光ベスト時に設定。
早い段階でのベスト狙いで、思惑どおり走り初めのほうで初の４１秒台突入♪
その後１３Lap目（汗）に４１秒６９６までベスト更新！！

走行３本目（全体の４本目）
この枠は減衰をRだけ少し固くしてしてみました。空気圧は２枠目と同じです。
この減衰調整が裏目に。。。（涙）
やはりタイヤが美味しい走行始めのアタックを狙ったのですが、
インフィールドでスピン。。。
どうもリアが落ち着きません。
次のアタックで先日の報告どおり、１コーナーでテールスライド。
立て直すことが出来ずＩＮ側のダートに突っ込みました・・・（爆）
車載を確認したのですが、正しく突っ込み過ぎで腕がないから修正出来ない最悪パターン。
撮影のため１コーナー先の土手上から見ていた妻の目の前でダートに突っ込みました・・・
ピットに帰ってきた妻から「調子に乗りすぎなんだよ～（怒）」とキツイお言葉が。。。
タイムは６Lap目に４２秒４９５と散々たる結果に（涙）

すぐにピットに戻り、損傷等確認。
ジャッキアップし破損部を確認したら走れそう。
洗車し泥を落として次の走行枠で足回り等不具合がないか挙動確認することに。

走行４本目（全体の５本目）
この枠は減衰を１本目２本目と同じに戻しました。
数周様子見で走ったら足回りやエンジンは大丈夫そう。
と言うことで早速アタック（笑）
１１lap目に４１秒９４１とベストのコンマ３秒落ち。
クルマは大丈夫そうです（笑）

走行４本目（全体の５本目）
何としても４１秒前半まで入れたい・・・
減衰・空気圧とも２本目ベストと同じで出撃。
でもタイムはダメダメで頑張っても４１秒入らず（涙）
（結果タイム、撮影し忘れました・・・）

その後３０分のフリー走行があったのですが、Fタイヤの入れ替え時間を考え
これにて走行終了。

結果、今までのベストタイムを１秒２更新の４１秒６９６♪
この結果には私自身大変満足しています！
２年前の４２秒８の時もカナリ嬉しかったですが、
まさか自分が４１秒台中盤で走れるようになるとは思ってもいませんでした。
さすがに４２秒８からはポンっと一気にタイムアップは難しいと正直思っていましたし。

私が初めて筑波１０００を走ったのが今から４年前の２月。
サーキット２年目で４８秒台
当時はRE-01で速いドライバーさんが４０秒後半～４１秒前半でした。
タイヤが01Rとは言え自分が同じくらいのタイムで走れるようになるなんて
正直な話、夢にも思っていませんでした。
実は当時山野さんがMine´sデモカーのエボⅦRS（タイヤ：RE-01）で
筑波１０００を走っている車載ビデオを持っているのですが、
コース攻略を解説しながらのタイムとは言え４１秒５です。
当時自分では絶対に追いつけないタイムだと思っていました。

いや～。タイヤの進化って凄いですネ（笑）
255/40R17のRE-11なら、さらに０.５秒は確実に縮まるかもしれませんね！

でもタイムUPの一番の要因は、走行台数の少なさだったかもしれません。
筑波会員走行や普通の走行会を走っている皆さんに申し訳ないくらいです。

私が準備遅れで走らなかった１枠目は４台（多分遅刻組が未走行・・・爆）
２枠目以降も最高で８台ですから♪
ベスト更新狙うならアンリミさんの走行会が一番かも！！

さすがアンリミさんの走行会。
４１秒６９６くらいじゃトップ１０にも入りません。。。
トップは筑波１０００スタッフ公認のＳタイヤレコードの３７秒４！！！
ラジアルでも４０秒フラットから４０秒中盤が当たり前・・・
まだまだ修行は続きますね（涙）
次回（次回って何時？？？）はＺ１で４０秒台を狙ってみたいと思っています！

最後に、当日私の話し相手をしてくださった皆さん！
本当にありがとうございました。
とても楽しい１日が過ごせました♪
またよろしくお願いいたしますね！

P.S
今回も少しですが妻の画像をUPします！
コンパクトデジカメなので期待しないで待っていてください（笑）

追記
画像UPしました！
まずはアンリミ・エボⅩ
車高調とブレーキ交換・ラジアルで４０秒３は驚異的（驚）
エボⅩ、イイかも♪

原画はコチラ

久しぶりにダートに落ちました。。。

最近は日光サーキットで調子がイイですし、
今日も１本目・２本目と順調にベスト更新！

調子に乗った３本目に・・・
筑波１０００の１コーナーでテーススライドし、
立て直すことが出来ず
IN側のダートに突っ込みました（涙）

立て直せないならブレーキ踏んで回っちゃえばいいのにってのは後の祭りです。。。

動画を確認したのですが自分の腕の未熟さに腹が立ちます（怒）

バンパーは極小さな割れと、小傷たくさん。
純正アンダーパネル割れ。

バンパーの下の金属は、牽引部の純正アンダーパネルを固定するステーです。

とりあえず純正アンダーパネルを外してしまえば
小傷の補修のみで使用OKです。

純正バンパーと違い路面とのクリアランスが少ない社外バンパーなので
仕方ないと言えば仕方がないです。

不幸中の幸いは、バンパー以外とりあえず大丈夫なこと。

写真を撮っていて目の前で見た妻から一言。「調子に乗りすぎ（怒）」

・・・（汗）

明日８時から明後日８時３０分まで仕事なので、
明後日にその他詳しいブログをUPします。

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「４３秒２６８」の１周のみです。。。（汗）

今回、何故か「MOVIE CASTER」の調子が悪く、
「Yahoo！ビデオキャスト」に貼り付けました。

最近の日光サーキット、アベレージで４３秒７くらいです。
それを４３秒前半にするのが目標です！

４３秒前半で常に周回できれば、４２秒台も見えてくるのでは？？？


ちなみに１ヶ月前ほどは、こんな感じでした。
２周目　「４３秒７０７」



追記
どうも「Yahoo!ビデオキャスト」がイマイチ。。。（涙）
「MOVIE CASTER」で貼り直します。
43秒268↓




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43秒707と比べたけど
見た感じ「0.4秒の差」って、ほんの一瞬ですネ。当たり前ですけど（汗）