RALLIART スポーツサスペンションキット（車高調整式）  

人生初めての車高調でした。

２００１年３月にエボⅦを購入して
２００２年８月に某オークションで新品をＧＥＴし、
栃木三菱さんに取り付けとアライメント調整をお願いしました。
これが栃木三菱さんと親密になるキッカケかと（笑）
もちろんサーキットなんて考えもしていない頃の話です。

新品純正ゴムアッパーを購入し、
アッセンブリーで交換できるようにしました。
車高は純正比－３ｃｍが限界でしたが、
程よく車高が下がったですし
何より乗り心地が最高でした（笑）

値段が高く、値引きも少ないので
オークションで見つけなければ
購入しなかったと思います。

その半年後に、
この足でサーキットデビューしました。
ドリキン土屋さんの同乗で、
「純正のほうが曲がるよ」と言われショックでした（涙）

その後、スプリングシートの不具合が発覚し、
リコールでショック４本が新品になりました♪
工賃もタダでＯＨって言うのでしょうか（笑）

１年以上サーキットを走りましたが、
ロールが激しくダムドのバンパーを擦りそうだったので、
中古のＴＥＩＮ・ＲＡと交換しました（爆）

その後は、某オークションで売却。

残念ながら「みんカラ」を始める前のことなので、
装着画像はありません。。。



関連情報URL：www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo7/s1.html