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整備手帳

作業日：2019年7月24日

右リアサスアーム　ピロの計測

Item: 右リアサスアーム ピロの計測
Author: tommmy

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/145110/album/784079/

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ドラシャブーツ交換のため、サスアームを外したついでにピロのメンテと計測をしておく。
これはロワアームのシャシー取付部。
オリジナルと同じく逆Aアームとシンプルで古めの設計。１点で支えてるサスアームの剛性がないとここを軸にハブのトーが暴れるのでピロ以外にしてはいけない設計なのですが・・・

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首下の突出し量：17.78ｍｍ

手持ちのピロに同じものがあるのでこれを使って、

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頭からの突出し量：59.02ｍｍ

まあ首下だけでもいいんだけど、２回計ってみる

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まあ、こんな感じ

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で、突出し量からねじ込み量を計る。

ねじ込み量24.07ｍｍ

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忘れちゃいけないナット幅：9.95ｍｍ

なのでロワアームの中に14.75ｍｍねじ込まれているのがわかる。

もうちょっと伸ばせそうだけど10mmは残したいので５ミリ程度だね。

ピロも緩めなのでそろそろ交換かな。

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こちらはテンションロッド。
ロワアームに締結されてる部分がピロになってます。

同様に計測してねじ込み量は20mm程なのでこちらは10ミリくらい伸ばせるね。

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頭からの計測も一応。

ちなみにこのテンションロッドのジョイントはオリジナルとは異なっていて改良されている。
まあ、改良というか、修正というか、ゴムブッシュ以下のジョイントはさすがにそのままというわけにはいきませんのでね。

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「@yui108 二重窓は冬場にガラスの熱割れ起こしやすいので気をつけて。直射日光でサッシが伸びてガラス引っ張って割れます。　空調も効くし遮音も凄いんだけど。」

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