ステアリングラックマウントブッシュ交換

前回のタイロッド交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/145110/car/1827516/5387998/note.aspx
で判明したブッシュのガタツキ。ひと夏おいてから交換。今年は暑かった。
そしてこの画像の奥側ヘキサボルトが難敵だというこをすぐ気づかされることになるのであった。

交換したブッシュはこちら。左右２か所を同じブッシュで留めてある。特に特徴も無いが実は５角形だったりして。流用は難しいかも。

奥のヘキサボルトはヘキサレンチが入りません！ショートヘッドならできるかもだけど、そんなの持っていないので、SSTである8mmの高ナットをちょっと買ってきて（ここに１時間）差し込み、メガネやオープンレンチで回して外します（ここも１時間）。
しかし、、、普通のボルトではダメなんかいな。

反対側も同じくヘキサレンチは入らないので、SSTで。

作業中ちょっとブーツを開けてみてみたら傷発見。
引っかかるとよろしくないのでサンドペーパーで馴らします。

こちらははずしたブッシュ。
余り痛んでいないよなぁ、と思いきや、角の部分しか仕事してませんね。

内側もそんな感じ。
交換は完了したものの疑問が残る。
・・・さてはちゃんと入っていないな。
つまりラックがラックマウントにきちんと入っていないので角だけが強く当たってしまい、潰れて緩んでいる、と。
きちんと入っていない原因はいくつかあるが、この場合は取付の際にコラム側を先に固定してしまって押し引きされているという可能性が高い。

なので、いったんこちらを緩めてラックをキチンとラックマウントに納めた上で本体を固定、次にこちらを留め、、、ここもセレーションいっぱいに押してる。
つまりラック本体の取付がギリギリでラックを押し込んでいる状態。
なので、コラム本体の取付をいったん緩めてステアリングを引き、このジョイントも緩めた状態でクリアランスを作ってラック本体を正しい位置に納めてから順番に締めこんでいく。
なんだかギリギリすぎるなぁ。