青い巨星のブログ一覧

に参加してきました～♪

今回は岡国での第2回ということで、前回が好評だったのか3ヶ月で早くも2回目ですね。

てっきり年1回か2回と思ってたら、先週くらいかな？DMが届いて開催を知り、申し込んじゃいました。

今回は初めてクラスには出れないので、初級クラスにランクアップ！？することに（笑


で、今回は前回と違ってドライコンディション！！

前回は滑りやすかったのでかなりビビリながら走っていたけど、自分の車がどれくらいの速度で曲がれるか体感できる機会がついにやってきました。

実際に走ってみると、ブレーキでフロントに荷重がかかったときの沈み込みが前回より全然大きくなったにもかかわらず、曲がってくれます。

公道ではこんな運転はまずできないので、すごく勉強になりますね。でも、その分そんな荷重がかかっている状態でハンドルを切るなんて経験もないので、相当怖い（汗

車・タイヤの限界はもっと先にあるんだろうけど、なかなかそこまで攻めきれないですね（笑

そうこうするうちに、あっという間に1回目の走行が終了～


車を降りてみると、タイヤが溶けてかなりネバネバしたようになってました。

ネオバを履いて4年になるけど、こんなになったの初めてで、溝も少なくなっていた最後に本来の使い方をしてあげられた気がします（笑


で、この日のベストは2分11秒608でした～
前回はウェットだったので単純に比較はできないけど、6秒以上短縮できました♪
次走るときは10秒を切れるようになりたいですね。

でも、タイムよりも今回も無事にトラブルもなく帰れたのが何よりよかったです♪

先日インプレッサが13万キロを突破しました、青い巨星です。

ところで、ちょっと前の話になるけど、バッテリーを交換しました。

実は4点式ベルトを付けるときに、ドアを開けて室内灯を付けっぱなしにしていたので、バッテリーがちょっと弱っていたんです。

でも、5年半・5万4000キロも持ってくれたので、寿命からすればがんばってくれたと思います。


で、以前からGC８のバッテリーは大きいのがついてるので小さくできないものか考えていましたが、みんカラのおかげで小さいバッテリーへの流用ネタを知ることができたんです♪

ということで、変換用の部品なんかはずっと前に準備はしていたんですが、やっと日の目を見ることになりました（笑


やっぱり、バッテリーの小型化のメリットとしては、軽くなるってことでしょうか。
体感できるものではありませんが・・・（汗

あとは、実はこれが一番大きいですが、格段に値段が安い！！

心配な面は寿命が短くなるくらいだけど、ほぼ毎日乗っているから、たぶん大丈夫かな？
3年くらい持ってくれたらいいなぁ（笑