青い巨星のブログ一覧

えーっと、実はこの３月に転勤することになりました・・・

決して某番組のパクリではありませんよ（笑

前々から話があったといえばあったのですが、いよいよこの時がきたかという感じです。


思えば今の会社に入社してから早くも三回目の転勤・・・

５年と同じとこにとどまったことがないんです（＞＿＜）

まぁ、こればっかりはサラリーマンの宿命ですね。

岡山は住みやすかったから結構気に入ってたんだけどなぁ～


ということで、３月からは兵庫県民になります。

住むとこは変わるけど、これからもよろしくお願いします（＾O＾）／

今日は年末に購入していたブツをついに取り付けました♪

そのブツとは・・・

コトスポーツ純正加工強化ブローオフバルブ


みんカラでも多くの人が取り付けていて、前々から興味があったのですが、ターボに負担が掛かるだろうしなぁ～と思って購入には至ってなかったのですが・・・

年末にスーパーオートバックスに行った時にたまたま置いてあるのを見て、気づいたらレジに並んでました（汗

で、みんカラお友達のworks555さんの整備手帳を参考にガスケットも一緒に交換することにしたので、そのガスケットを揃えるまで放置してました（笑


いつもだったらお店に取り付けて・・・といくところですが、よく見ると部品はすべて目に見えるところに付いているし、ボルトとホースが付いているだけだったので、DIYで挑戦することにしてみました～

で、取り外しは簡単にできたので、これはうまくいけるかなと思っていましたが、

取り付けるときにちょっと問題が・・・

というのも、画像のように純正と加工品ではホースが付く位置が微妙に違っているんです。

ただ位置が違うだけだったら何の問題も無さそうだけど、実は純正の位置に合わせてホースの長さが決まっているので、加工品を取付けようとするとホースの長さが足りない・・・（＞＿＜）

ホースを力づくで引っ張って無理やり取付けることはできましたが、ホースは接続部で折れ曲がっているし、接続部の根元までは届かなかったんです。

多分大丈夫だろうと思ったけど、念のためにディーラーで見てもらいました。

ガスケットを取りに行ったとき、うまく取付けできなかったら相談にくるって冗談で言っていたのが本当になってしまった（爆

その結果・・・


問題ないとのことでした～＼（＾O＾）／


一安心したところで、いつもの山道へテストドライブ♪

期待した乗り味の変化は、ちょっとブーストのかかりがよくなった？程度であんまりよく分かりませんでした（汗

でも、もともと純正＋α的なパーツなのでこんなものなのかな！？

それよりも、私みたいにちょこっといじりたいって人には部品をアップグレードさせることや、自分でいじれるっていう満足感が得られるって方が大きいですね（笑

今月はインプレッサの車検の月ということで、昨日今日とインプレッサを車検に出してました。

2000年式なんでもう9歳になります

今回もディーラーの「セーフティーコース車検Ｂ」をやってもらいました。

追加整備としては、ナンバープレートを照らすライセンスバルブを交換したくらいで、特に大きなものが無かったので助かりました。


あと、先日10万キロを突破して節目の車検ということもありエンジンマウントとミッションマウントを交換してもらいました。

マウント類はSTIから強化品が出ていますが、今回はおとなしく純正品で交換することに・・・

といってもミッションマウントはtypeRA STiは純正でSTIのものが使用されているらしいのでミッションマウントは結局STIにしました。

で、交換後自宅まで運転してみましたが、特に変化は感じられず・・・（汗

でも、これからまだまだがんばってもらわないといけないので交換しておいて損はないんじゃないかと思ってます。


とりあえず無事に車検を終えることができたので、これでしばらくは安心して乗れるかな！？

ちなみに、年末購入したブツの関連部品も注文していましたが、手違いで入荷されていなかった（笑