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フロントのディスクローターを交換したら、思わぬハプニングでキャリパー（金餃子）を交換する羽目に、そして長距離ドライブに出発したらいきなりフロントタイヤのサイドウォールに釘が刺さるという不運が続いた。

旅先ですぐに手に入るタイヤではないので応急修理して1,500kmほど走行した。

本来ならあと4～5,000km走ってから交換したかったのだが、予定を早めて入れ替えた。

これで３セット目のPZeroになる訳だが、前回までは“215/40 ZR 18 91Y”だったのが今回のを見ると“215/40 R 18 95W”となっている。
Load Indexや速度記号に変更（最大負荷能力Up、最高速Down）があるなど、若干の仕様変更が行われているようだ。

何はともあれこれで高～い足回り弄りからは暫く解放してもらいたいもんだ。（汗


■ 関連情報：

　・ピレリ
　・Garage Lion
　・【みんカラ】パーツレビュー PIRELLI PZero Nero

ねじ山がつぶれた場所が場所だけに、ねじ山修復ツールなどを用いて復活させるのは危険と判断、速攻でDらーにTEL。

幸い部品（写真）の在庫がパーツセンターにあって午後便で届くというので一旦作業を中断して続きは夕方にすることに…

ローターを定価よりだいぶ安く購入できて喜んでいたのに、とんだ出費をする羽目になってしまった。

交換パーツに入っていたBremboの説明書を読んでみると、ボルトの締め付け指定トルクがスバルの整備解説書のものより低く12kg・Nm程度になっているのでそれに従った。

嗚呼、それにしてもエア抜きまでやる羽目になってたいへんな一日だった。（疲


■ 関連情報：　Garage Lion

昨日購入したローターを涼しい早朝のうちに取り付けようと作業にかかって、順調に進行。

作業も終盤、一旦取り外したキャリパーを再び取りつけて2本のボルトをいつもどおり締めて、規定トルクの15kg・Nmまでトルクレンチで締めていると…

突然いや～な感触とともにトルクが抜けて……

頭が真っ白に…

今晩には長旅の出発が控えている、このときにど～してこんなことが起きるんだ～！

つづく


■ 関連情報　Garage Lion

4万kmを超えて減りが気になっていたフロントのブレーキディスク、週末からの長旅の前に交換することにした。

交換するにあたっては純正ブレンボ以上を狙っていたのでイロイロ探した結果、Prova から発売されているアメリカのPFC社製のローターキット“Performance Friction Brakes”にした。

ブレンボ装着のGDBインプレッサ用として発売されているが同サイズなのでS401にも適応可。

日中はクソ暑いので作業は明日早朝を予定。

■ 品番：

・PFC-326053-87 (左)
・PFC-326053-88 (右)

■ 関連情報：　

・Garage Lion
・みんカラ整備手帳
・Prova
・Performance Friction Corporation (英語)
・PFCジャパン