自作クラッチスタートシステムキャンセラー

フォレスターに限らず全てのスバル車には「クラッチスタートシステム」という、MT車乗りには全くもって意味のない機能がついています。クルマに乗り込んでクラッチを踏んでからでないとセルが回らないので、荷物を載せる前にエンジンをかけて暖機したいときなんかはすんげーウザい。安全のためだかなんだかしらんが、慣れてる俺たちMT乗りにはいらんことこの上なし。

今回はこれをキャンセルするパーツを自作してみることにします。

参考ＨＰ：http://www.anzen-unten.com/home/archives/2005/05/post_64.html

まずはスバル車のクラッチスタートシステムの仕組みから。といっても至ってカンタンで、スターターセルのモーターとキーシリンダーのイグニッションスイッチの間にプッシュスイッチがついていて、そのスイッチが押されていないといくらキーをひねってセルを回そうとしても電気が流れない。そう、このプッシュスイッチがクラッチペダルの根元に付いているだけという、今時ありえない程アナログな仕掛けなのだ。
要はこのスイッチをバイパスして、セルとキーシリンダーを直結させればいいわけだ。

それではどうやってバイパスするのかというと、これまたカンタンで、クラッチの根元のすぐ近くに「ナゼか」2極カプラが用意されているので、これを市販の2極カプラを短絡させて差し替えるだけ。なんかはじめからキャンセルすることを前提に作ってるようにしかみえないよスバルさん(笑)
写真はクラッチペダルを下から覗いたところ。カプラは外してます。

それでは実行に移しましょう。
＜用意するもの＞
・２極カプラ（エーモン製）
・５センチくらいの線
・電工ペンチ（ラジオペンチとニッパでもできます）
・タイラップ

実際にはたいていのクルマ乗りは持ってるものなので、新しく買うのは２極カプラくらいでしょうか？

まず買ってきたカプラを短絡させます。作り方なんてもはや説明もいりませんねハイ。短く切った導線の両端にカプラに付属しているギボシ端子を圧着してはめ込みます。ショートさせるのでかな～りマヌケな絵面です。(＾＾；

ちなみに、これを作るのはカプラのオスメスでいうと「メス」のほうです。でかいほうですね。

そして、クラッチペダルのカプラをはずし、作ったモノをはめ込みます。過去の経験上、よほどのことがないかぎりカプラの形状は規格が決まっていると思うのでぴったりあうはずです。少なくともエーモン製なら間違いありません。

ショートさせた側でないほうは余ってしまうので、そのままにしておいてもいいのですが私の場合は上で自作したやつの逆側をそのままハメ込みました。このほうがサビとかヨゴレとかがつきにくそうでヨイと思います。

カプラをはめ込んだほうは線があまってプランプランになってしまうのでそこらへんにタイラップでとめておきます。

多分、200円くらいしかかかっていません。まさにビンボーチューンの好例ですね。v(^o^)

これで、ドアをあけた状態からエンジンスタートでき、暖機しつつ荷物が積めます。雪でびちょびちょになったウェアを着てゲレンデから戻ってくる冬もこれで安心です。