もりチビのブログ一覧

天気が良く気持ちいー

ビールのみてー！




海ほたるにて

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ
先日３９歯と５３歯の組み合わせの２速クランクを買い
変速機を付けずに高速側の５３歯だけで走ってましたが、

やっとルイガノMV-1のフロント２速化が完成しました
（まあ、前から完成してたんだがな報告してなかった）

とりあえずフロントディレーラー（変速機）はシマノDEORE XT(中古）にしました
安くて美品だったので
なんでもワイヤーを上引き、下引き変更可能だとか？
今回は上引きにして使用


シフターはグリップシフトであるシマノのレボシフト３速を改造して２速仕様で使用します（シャレか？）




初代ＭＶ－１は空きのワイヤーラインがあったのですが、最近のモデルには無いので、フロント変速用ワイヤーはブレーキラインにタイラップ留め




変速ワイヤーの引き止めはリアブレーキ用のを流用し、フレームの荷台用穴？に固定し、ワイヤーを引けるようにした


これはネットでの改造サイトを参考にマネしました



まあ、問題はフロントのチェーンリングが３９歯と５３歯の組み合わせなので、

差が大きくてチェーンテンショナーの役目もしているリアディレイラーがキャパオーバーしてしまい３９歯側に合わせるとチェーンが余り、５３歯側にするとチェーンの長さが足りないので改善しないとタメポ

↑もう５３歯で７速目（１１歯）の組合せですらチェーンが足りない

先日、５５歯を買ったので、外を５５歯、内側を５３歯にして歯数の差を埋める予定

とにかくチェーンを長くしないと現状６速と７速しか使えねえ

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

チャリンコの話だ


ルイガノＭＶ１のチェーンリングで、いままで付けていたより大きいサイズである歯数５５を７８０円（中古）で手に入れたぞ


まだ取り付けていないが、これでまた最高速が伸びますね～

もっと大きいチェーンリングが欲しい・・・６０Ｔが欲しい


チェーンも長くしないと付けられないな


今回のパーツは下の画像の部分です



高速化にしてＭＲＣＣ（ﾐﾝｶﾗ･GT-R・ﾁｬﾘﾝｺ・ｸｲｼﾝﾎﾞｳ）の連中を追撃ＤＡ！

毎日忙しいですね～
まあ、俺の勉強不足が仕事の遅れになってますがね

そんな中、本日は講習会でした

ぶっちゃけ講習会より仕事していたいんですけどね
不慣れなＣＡＤを使って仕上げないといけない図面があって、早くしないと工事の工期がヤヴェイ（泣


まあ、講習会のたのしみったら昼メシぐらいなモノで

以前はマズイ事で有名だった弁当も今日食べたらいくらかマシになっていた



昼飯の後は、講師が集団催眠を唱えて講習会の参加者は痛恨の一撃で瀕死状態でした


ツライデスネー

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

今日は雨なので横浜町田のアップガレージに行って来た
フォレ用に程度の良い安い中古ホイールはないかな？と思って

純正じゃなければいいやと思って物色開始

ＰＣＤ１００って少ないよね？
これだから希少なサイズは・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ


ん？


ボルクなのに妙に安いな・・・・

店員を捕まえて聞いてみる

店員　「ＰＣＤ１００の５穴で８J＋４０では入るクルマは限られるのです」
通常のレガシィとかインプやセリカでは入らないらしい

店員　「PCD100の幅広は全然売れないので安くしてます」



ブリフェンのフォレなら８J＋４０でも余裕で入るんじゃね？


試着してみた



余裕で入ったが、なんか残念な結果が・・・
（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ


結論、ＳＦ５フォレのノーマル車高でも８Ｊ＋４０はハミ出し無しで入る

ついカッとなって買った
今は反省している


車高が高い状態でこのホイールはハズカシイので積んで帰ってきましたとさ




ボルクレーシング　ＧＴ－Ｖ
１７インチ　PCD100　オフセット＋４０　１本リムにガリキズ有
フレ無し
タイヤ：ポテ０１Ｒ　溝終了

GT-Vで白って特注色だよね・・・また金に塗り替えるか



特注＆希少サイズって売るとき安く買い叩かれるんだろうなぁ・・・


帰宅してホイール眺めてたら、ホイールにオフセット＋４２って書いてあるのは罠ですね？