大幅に進化を感じるMT-09 SP gen4 - MT-09 SP

マイカー

大幅に進化を感じるMT-09 SP gen4

eigo
ヤマハ / MT-09 SP
不明 (2024年)
- レビュー日：2026年8月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: パワー、トルクともアップしているのに非常に乗り易く速い。そして安心して乗れる
不満な点: 純正の排気システムは仕上げも溶接のテンパーカラーが着いたままでお世辞にも綺麗とは言えず、唯一の気に食わない箇所でした。その上なかなか国内メーカーが車検対応のフルエキゾーストを発売してくれず、気に入ったデザインのマフラーがなかなか発売されなかったので我慢を強いられましたが、トリックスターさんが発売してくれたので解消されました。
また、ノーマルのメインシートは私の足の長さだと中の心材が太もも内側に当たって痛かったのとシート側面にしわが乗車後残ってしまっていました。コンフォートシートで改善されました。それとカタログ値のシート高は前モデルより低い高さでしたが、跨ってみると足つき性は悪化していたので、立ちごけしたら無事では済まなさそうな燃料タンクの形状なのもありローダウンして、フロントフォークの突き出し量も合わせてもらい足つき性も立ちごけの不安の無い状態になりましたがその分バンク角減ってしまいました(苦笑）
総評: 色々自分の好みに合わせてカスタマイズして満足いくようにしてきました。お気に入りの一台になっているので大切に乗ろうと思います。

デザイン: 5; 菱形のデカイ燃料タンクや面構えなど好みです。
走行性能: 5; コーナーリングが凄く楽しくて高機能・6軸の「IMU」のおかげで自由度や安心感が格段に良くなっていますね。
乗り心地: 5; スポーツ性能が格段に良くなっているのに乗り心地も良くなっていてツーリングでも疲れ難くて良いですね。
積載性: 4; タンクバックとリヤシートバックぐらいしか積載は出来ない状況ですが、リヤキャリアやリヤボックスは付けたくないので、連泊するようなツーリングはこのバイクではしないつもりです。
燃費: 4; パワーやトルクがあるのにノンビリ走れば高燃費です。しかし、燃料タンク容量と相まって航続距離は気にしながらのツーリングになりますね。
価格: 4; 進化の内容を考えると妥当な値段かな？と思います。
故障経験: なし