とりあえず　赤と銀のハーネスを這わせてみた

赤と銀　それぞれの専用ハーネスで繋ぐ
ケースに収まるか？

いけそう　かな？

カプラー・ハーネスはここから室内に

今回もまた　一応？雨水対策

こういうのを使えば挿入が簡単

ゴムやPEに使う専用品　滑剤

4個のカプラーとハーネス　楽勝（笑）

外したバッテリー・トレイも　洗って

あ　ボルト穴じゃない穴　小さい穴が水抜き穴です

で　確認してて（写真は前の物です）

茶色線で回転数とるようです　
電源と同じく　繫いでね　と説明書きに

が　この写真の時点では「ん？　ちゃんとどこかに繋がってるし」　と

でも　今回良く確認したら！　
茶色線は　ECUカプラーの　純正では信号線の無い位置！に繋がれている
それは　どこにも繋がれていない状態

回転信号は　この車種別専用ハーネスKITから省かれたカプラー内にある

なんだよ　じゃあ最初から電源線などと同様に　切れッパ？　或いはギボシ端子？で置いとけばよいのに？

こういうのがあると「他は大丈夫なんか？」と気になったりで
ちょっと嫌だね

この方　異常なのではありません

少し休憩していただいて

赤と銀　最初はノーマルECUで繋ぐつもり
少しノーマルも感じておこう　と

続く…