新しいジャンルの乗り物になります( ^ω^ ) - コムス B・COM

マイカー

新しいジャンルの乗り物になります( ^ω^ )

オヤジッチ
トヨタ / コムス B・COM
B・COM (2013年)
- レビュー日：2017年6月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：3

満足している点: 購入価格は、一般的な軽自動車と比べても高いが、ランニングコストは、原付ファミリーバイクより安くつきます。
購入して使用するまで、想像すらできなかったけれど、運転して感じられるダイレクトな操縦感覚、早い話しが、運転していて楽しいです。
暖かくなってくると、バッテリーが活性化して航続距離が延びて行きます。
コムス、購入してから、走行距離35000㎞、まる4年近くなりますが半袖を着用する、暑い時季になってくると、余裕でカタログ値以上、走れます。
オプションのファスナードアで、雨の日も、ほぼ問題無く使用できます。
車体が特別小さいので、ほぼどんな所へ停めても、周りの人からクレームがつかない。
警察の取り締まり対象から、1部はずれるのか、おとがめなし的な事が、多々ありました。
今まで、車を持つのに月極駐車場を借りる契約をしていたのですが、コムスははじめて自宅敷地内に停めることができた四輪車です。
これがコムス購入の大きな理由の一つになりました。
約、三年半でバッテリー交換になっても、駐車場代のもとがとれます。(バッテリーはいまだに、未交換)
あと、車検も無いし、任意保険も1台車を持ってたら、その車のファミリーバイク特約を使って保険に入れることです。
不満な点: 不満な点は、購入前から覚悟していましたから、わかりきったことになりますが、
まずエアコンが無い、暑い寒い…。
オプションのファスナードアのファスナーの耐久性が、ちょっとショボい❗️( 両方のドアファスナー)
購入ディーラーでは、対応して頂けなかったので、知り合いのインテリアショップの方に、ドアファスナーだけを交換して頂きました。f^_^;
冬場の航続距離の低下、モーターも若干、パワーが落ちます。
総評: 自分の母親と共同使用で、お仕事から近所の買い物など、暖かい時季になるとプチツーリングなど、思いのほか、気に入りました。
ただし、人に勧めるかとなれば、微妙な感じになります。
わかりきったことですが、普通の自動車に有るものが、まったく無い、例えばエアコン、自動車専用道路を走れない、航続距離が短い、充電時間が長い、
車と言うより、四輪の完全防水できるバイク的な乗り物と言った方が、みなさん納得出来ます。
パワーは限らていますが、登坂車線があるような急な登り道でなければ、ほぼ制限速度を下回らず、アクセルは、全開ですが登って行けます。
下りのワインディングロードでは、重いバッテリーを床下に搭載しているので、重心が低く、水を得た魚のごとく、ダイレクトな操縦感覚もあって、この時こそコムスに標準に付いてあるスポーティーなステアリングの意味がわかります。(^_^)v
いろんな意味で、いままでの乗り物の価値観から離れて、観る必要があります。
メンドくさいと感じる方は、近づかない方がいいでしょう❗️
逆に面白いと感じる方は、試乗を含め、レンタカーなどを借りて、長い時間、乗って検討してみてみる事をお勧めします。

ちなみに、僕の75才になる母親は、自分の部屋の近くに直停めできるのもありますが、キューブやムーブ、空いていても、コムス以外乗れなくなったそうです。

デザイン: 4
走行性能: 4; 総評に加え、コーナリング性能の評価ですが、コムスに興味しめされる方は、あらゆる乗り物のジャンルから、入ってこられると思われます。

最近は、一部のプレミアムカーを除き、前輪駆動(FF)の自動車がほとんどの中、僕もそうでしたが前輪駆動(FF)車の癖で、コーナリング中にブレーキを残したまま、つまりブレーキを効かせたまま、コーナリングに入ると、後輪がいとも簡単にロックして、なおかつアンダーステアになります。

コムスで、ちょっと元気にコーナリングを敢行する場合、コーナリングに入る直前にブレーキを終了させる心がけが必要です。

コーナリング中はあくまで、パワーオンです。d(^_^o)

コーナリング中のブレーキングももってのほか、後輪がロックしながら、ど・アンダーステアになります。

昔に、ミッドシップやリアエンジンのスポーツカーに乗っていた方なら(一概にはもちろん言えません。)、感覚的に思い出す事も、最近の前輪駆動車から乗り換えた方は、意識して乗っていただけたら幸いです。

パワーは、カタログ上全く無いかのようですが、現在のエコカー全盛、運転評価がパネルから表示され、高齢者の方も増えた昨今、深夜などの時間帯を除けば、たった5kwのコムスでさえ、田舎の国道の流れで発進停止で、フルスロットルにする必要は、全くありません。

ちょっとした、webのコムス試乗記でコムスの評価が全く別れるのも、こんなところにありそうです。
乗り心地: 3; 乗り心地は、荒れた路面では正直に路面感覚を伝えてきます。
ただ、車体もほぼ中央に乗っているせいか、不快な突き上げやローリングは、感じません。
寒い時季にキャンバスドアをつけた状態では、案外走行音やモーターやインバーターの発する高周波の音で、室内は満たされます。(一般の自動車よりはるかに、うるさいですが僕的には、未来的な感覚で結構好きです。)
暑い時季、キャンバスドア外せば、音がこもらないので、電気自動車の本領発揮で、静かすぎるほどです。
積載性: 4
燃費: 5
価格: 3