RS５人乗り仕様 - ジェイド

試乗

RS５人乗り仕様

ぽろろっか
ホンダ / ジェイド
RS ホンダセンシング(CVT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2018年6月24日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 使いやすいフラットトルクのターボエンジンは、予想以上にCVTとの相性が良く、なめらかに加速する。大昔のドッカンターボしか知らないオジサン世代には、少し刺激が足りないような気がしないでもないけど、クセがなくて扱いやすい。
ブレーキの利き加減・アクセル操作の加減速が以前試乗したHVに比べて自然な感じ。
静粛性も高く、試乗なので音楽はかけていないけど、後席に座ってる営業氏との会話も余裕だった。後席用のエアコンダクトも快適そう。
不満な点: 荷室はステーションワゴンとして考えると普通…というか、気持ち少な目かな？その分、後席の広さを実現しているようで不満というほどでは無い。

雪山通いが趣味なのでロー＆ハイ、フォグ全てがLEDなのは気に入らない。きっと雪が積もってイライラしそう…ウオッシャー付けて欲しかった。
総評: 売れ行きはイマイチのようだけど、このマイナー感が非常に魅力（笑）
ちょっと割高な感じもするけど、街に溢れている売れ筋車種に少々手を加えて差別化する費用だと思えば、これはこれでアリ？とも思う。
ガッツリ積載性を重視した荷室では無いし、ターボの動力性能もマイルドな力強さ。イマドキの安全装備も充実しているから、燃費が最重要項目でなければイイんじゃない？気に入った！

走行性能: 無評価; 少しハンドル軽めだけど、走行感覚は適度にドッシリ。ふわふわ感も少なくて気持ちイイ。
ACCには感動した。楽を覚えるとダメ人間になりそう（汗
乗り心地: 無評価; 個人的には不要だと思う18インチだったけど、乗り心地は意外と悪くは無かった。でも、溝がなくなったら17インチにした方がバランス良いんじゃないかな？燃費とかタイヤ代とか…
積載性: 無評価; ３人家族でスキーに行くには必要十分。
キャンプも荷物控えめなら大丈夫…かな？
４人以上ならルーフBOXを載せた方が幸せになれるかも。
燃費: 無評価; 試乗なので不明。
故障経験: 試乗なので不明