レクサス NX PHEV

ユーザー評価： 4.58

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ラグジュアリー&ハイパワーSUV - NX PHEV

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ラグジュアリー&ハイパワーSUV

  • るーと

  • レクサス / NX PHEV
    450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2021年)
    • レビュー日：2021年11月27日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

満足している点
・最新安全装置
・エンジンとモーターによるハイパワー
・静寂性
・プレミアム感
・災害時やキャンプなどに使える外部給電
不満な点
・高額
・デジタルインナーミラー（老眼には無理）
・他グレードでは選べるオプションが選べない（アドバンスドパーク、マークレビンソン、パノラマルーフ、電動格納後席シートetc）
総評
外観のシルエットは先代からあまり変わってないが、全く新しく生まれ変わったNX
最新技術を惜しみなくつぎ込んだラグジュアリーSUV
走りにもこだわった走って楽しい車
デザイン
4
外観は先代からあまり変わってないように見えるが、全く違う迫力あるデザイン
走行性能
5
0-100km/h 6秒とスポーツカー並みの加速力
電子制御サスペンションで2tの車体でも軽々快適に走ることができ、レクサスブランドの静寂性
乗り心地
5
静寂性と安定感のある足回りで、全席シートヒーターなど最高の乗り心地
積載性
4
後席を倒せば、車中泊も可能な広さ。
開閉スピードとセンサー感度が向上したリアパワーゲートで使いやすさが向上
燃費
3
プラグインハイブリットでバッテリーで走れる距離が88km
安価な深夜電力で充電すればリーズナブル

ハイオク仕様で維持費は少々高いかも
価格
2
オプションを合わせると総額800万円を超える。
国産車PHEVカテゴリーでは最高額
国からの補助金で50万円程度が期待できる。
故障経験
今後も無いことを祈る🙏
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/147164/blog/45659926/

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