minerのブログ一覧

自分はECU用のROMデータ変更はベースとなるデータに対して、パラメータファイル(というほどのものではなく、変更したいアドレスとデータを羅列したテキストファイル)を食わして変更する自作プログラムを使っています。 ところが、このパラメータファイルをここ一年くらいバックアップしていなかったので、ノート ...
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フリーソフトのWaveSpectraを利用させてもらい、ノックセンサーからの振動信号を音声領域のスぺクトラムアナライザにかけてみました。 このソフト、リアルタイムはもちろん、Wavファイルからもできるし同時にファイルに録音をサポートするなどなかなかの優れものです。 - 上の画像：結構エンジンを高 ...
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データロガーソフトをちょっといじって、A/Fのログ(テキスト)を読み込めるように改造してみました。 #昨日のエントリの写真も差換え 画像の左半分が燃圧3.05kg/cm^2時のA/Fマッピングデータです。 共通データとしてインジェクターはEJ20K用、O2フィードバックOFF、外気温は3～4℃位 ...
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燃圧レギュレーターを調整していますが、なかなか思ったようにはいきませんね。 画像は燃圧をメータ読みで4.0kg/cm^2位掛けた際の実A/Fのマッピングデータです。 (左端や下のほうの浮いているRichデータは、急激なアクセルオフ時のものなので無視の方向で) 燃圧up(3.55kg/cm^2を ...
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燃圧調整式レギュレータに付いて来たステーをそのまま使うと、IN側配管が車両前方を向いてしまいエアクリーナーボックス(実際は違うけど)と干渉してしまいます。 暫定では固定ネジ2本のうち1本を外して斜めにして取り付けていましたが、時間が取れたのでアルミアングルで90度向きを変えてステーを作ってみました ...
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今日はお友達の皆さんがHAS Rallyさんの走行会で走られるということで、応援/写真要員/自前のセッティングを兼ねて本庄サーキットまで行って来ました。 行きしの一コマ＠高速を下りて、すぐのコンビニ駐車場 Naoさん：クーラント漏れてますよ！ 自分：え゛っ！ フロント左下に確かに水溜りが！ ...
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燃圧調整式レギュレーターはSARD製を勧める声が多かったですが、色の好みでTOMEIのtypeSを選んでみました。より高流量対応可能なtypeLもありますが、価格は高いし自車にはオーバースペックと判断してtypeSにしておきました。 そして今日物が到着したので、実物を使って取り付け場所を考えます ...
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タイヤ交換のついでに、リアのトレーリングリンクを交換しました。 これでナックル側だけでなく車体側もピロボールになったわけですが、駆動の掛かりがダイレクトになりました。その分？、路面のうねりなどの影響をかなり受けやすくなったような...。 STIの強化ブッシュ入りアーム(ノーマル比較で確かに硬い) ...
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先日、データロガーでエアフロセンサーの分岐を作った際にシールドの重要性を再認識。 んで、自車ではエアフロセンサーまでの距離が長くなっているので、延長ハーネスを使っているのですがシールドしていなかったので施工してみました。 ＃しようしようと思いつつ、いつもシールドが見つからなかったりで... 写真 ...
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WALBLO 255L/h 交換準備完了！ - フィルターは付属していたものが純正品より足の部分が短いので、旋回チャンバーとの兼ね合いで純正品を使用。 - ゴムホースは交換したけど、クランプは純正のスプリングタイプを使用。 - あとポンプ底のゴム(アイソレータ)も純正品を使用 - ハーネスは、コ ...
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