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みんカラ某グループのステッカー(ミニ版)をお友達のなかぢ＠GDBCさんに作ってもらったので、遅ればせながら貼ってみました。意外とサイズが小さかったのでどこに貼るか迷いましたが、ワンポイントとしてリアウィンドウ右下にしました。
でもプロッタの刃が意外と台紙に切り込んでいたため、2枚作ってもらったうちの一枚を失敗して1枚だけの貼り付けになってしまいました。
貼り付けには、小さな切り文字がアプリケーションシート側についてこない心配があったので台紙から完全に剥がして張り込みをしたほう確実でした。

1枚無駄にしてしまいました、すいません ＞なかぢ＠GDBCさん
(3/11 ちょっと文面変更)

足回りを純正形状から、車高調に変更しました。
作業自体は特に問題なかったのですが、フロント側のシリンダに焼けを発見...。
とりあえず見なかったことにして180度回して組んでしまいましたが、また後日ばらしてグリスアップと研磨をしないと...。メタルも駄目かも。
様子見して駄目そうなら、また純正形状に戻します。(がっくし)

で、写真はスピンナハンドルですが上から3/8(380mm)、1/2(600mm)、3/4(580mm) +19mmソケットです。
3/4の19mmソケットは購入直後から行方不明だったんですが、最近発掘され始めて使ってみました。はいすばらしいです。
スピンナがまったくたわまないので、軽い力で緩められます。でも重いんですよね～。普段はアクスルナット(32mm)しか使わないのでかなりもったいない工具ですが、あれば心強いものです。

うちの主力足回りのリアから、コトコト音が出るので近くのJ-TECKさんにメタル交換に出していました。結構、固着していて大変だったようですが、そこはプロですからね。うちのはN1 damperでもtypeVという細目の奴なんですが、Proに比べるとメタルが厚めで張りがあるためか(Proのメタルは薄くて幅広)、熱が入って固着したのか？

ということで交換されたメタルですが、すっかり地が出てました。(1本に2個入っている上側) 下側はまだぜんぜん大丈夫で、マットな濃灰色です。これはテフロン加工がしてあり、その色のようです。

明日は出かける用事があるので、月曜辺りに交換しますかねえ。

ロールセンターアジャスタの緩み問題ですが、今のところ問題なしです。
でも固定用ボルトが痛んでいる(塑性伸びしかけている)ので、メンバーを注文するついでにほんぐをさんの紹介されていたBP/BL用のフランジボルトをとって交換してみました。

まだまし締めが必要とは思いますが、とりあえず駄目駄目ということはなさそうです。(良かった良かった)

MTメンバのリア側のネジ穴を駄目にしたので交換しました。メンバーブッシュを交換時に間違って短いボルトで組みつけようとして、なめてその後長いボルトでねじ山を崩してしまったようです。このままでもすぐにどうこうということは無いんですが、時間この部分を触るとまずいことになるので交換です。

写真左の上側が今回取った新品ですが、部品の統廃合が進んでいるようでステーがついていたり穴がそれらしく変更されていたりしてます。なたミッションメンバの位置が若干下がっている関係で以前はフロントパイプが干渉していたのでふちをサンダーで落としていたのですが(写真右)、今回のメンバーだと特に加工無しでOKそうです。(だからGC8後期型やGDBでは問題ないのね)
でも作業が減ってラッキー！