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某嬢のGC8 STi-Ver.3は(自分の)RIGIDのジムカーナ用スプリング(ショックはHTS)を使っているんですが、ディーラーで車検を受けようとしたらスプリングが遊ぶといわれて駄目出しを食らったようです。
なに～っ！ ってことで、そのチェックと必要であれば改善のために入庫いただきました。(ちょっと来なさい、と (汗))

でも予想通りというか、スプリングは少しはプリロードもかかっていて全然遊んでません。そりゃスプリングを掴んで揺すると動きますが、間違っても車検で落ちるような状態ではないんですが...。
＃いまだに、こんなことをいうディーラーがあるなんて、ちょっと絶句物です。

ワッシャ等でプリロードをかけるのも手ですが、本人の希望もあり純正ばねに変更しました。左上写真はBilsteinのASSYからバネを取るところ。
足交換自体は特に問題なかったのですが、残りの車検前整備をしていると、何故かエンジンオイルが少なかったりしてゲージの先にかろうじてオイルが付くくらいだったり。(右上、オイルを一リットルぐらい追加、その分はどこに消えたのやら)
ステアリングラックのブーツが切れてたりして、チェックと交換で思いのほか時間がかかってしまいました。(右下)
左下の写真はタイロッドエンドを外しているところで、自分の2003年に取った長期在庫があったのでこれに交換しました。最後にフロントのトーを調整して作業完了！
あとは光軸だけ調整しておけば、ユーザー車検も楽勝の状態になりました。

あ、いつもお土産ありがとうございます。おいしく頂きます！