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ひいきにさせてもらっている相模原のJ-TECKさんでタイヤ交換してきました。でも置いてあるチェンジャーが16インチまでにしか対応していないそうなので、17インチ以上は不可だそうです。Sタイヤとかだと、やるだけ無駄なのでバランス取りなんてしませんが、今回はちゃんとやってもらいタイヤ交換工賃と、ヤフオクタイヤ代で約4万円の出費でした。

でもさすがにタイヤのパターンノイズはそこそこあり、磨り減っていたコンフォートタイヤと同等かも。(汗) まあ雨の日もかなり安心して運転できそうなので、よしとしましょう。

AD07 175/60R14純正サイズ 4本届きました！
いやー、久々のNewタイヤだ。

えー、不動車となった壱号車ですが、仕事をしながらも脳内トラブルシュートを行います。
・バッテリは大丈夫そう。
・セルもちょっと弱いけど、初爆はしているっぽい。
・ECUの追加基板は問題ない模様
...

こりゃ燃料系かな？ ということで心当たりを考えると、
・燃料ポンプ自体 (いまのは5万km位の使用？)
・電気系... 多分コレ

燃料ポンプの配線は、以前にリアシート下のコネクタの接触不良から
による発熱→断線したので現在はバッテリ直配線を引いて、ポンプへ
の純正配線でリレー駆動してます。んでリレー駆動の余剰分でDCCDの
配線を引いているんですが、ここの上流に15Aのミニ管ヒューズを仕
掛けていたんですよね。
多分コレだと思フ。

それで出社前にリアシートをはぐってみると見事に切れてました。
ただエンジンがストールした時はDCCDはOFFにしていてリレーのみを
駆動している状況で、オーディオのスイッチを入れた瞬間(もちろん
別配線)だったので、普通に考えればヒューズが切れる状況ではあり
ませんでした。
やはりここは家電AC用のヒューズから車両用(DC用途)の板ヒューズに
変更すると共に、配線の見直しで対策をしますかね。
ということで時間もなくエンジン始動のチェックまでは行えず、続く。(汗)