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minerの愛車 [スバル インプレッサハードトップセダン]

整備手帳

作業日:2019年4月21日

フロントバンパー取付け強化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
現在、フロントには写真のラアンスポーツのバンパーがついているのですが、取付けがちょっと...
上部のステー状に伸びている部分の正しい?固定方法がよく判らんのですよね。

2
現状はこんな感じ。
え、不満点がよく判らない?
では拡大してみましょう↓。
3
なんとバンパーの上部は針金止めになってました。
実はこのため固定が甘くて、バンパーを揺するとガコガコというくらい動くので、スピード出すのが怖かったのです。

実際はバンパー内の金属の骨(レインフォース)上に乗っかっていて、あまり心配はいらないのでしょうが。
レインフォースにも固定ではないので、実際にはこの針金が左右2本と。フェンダー接合部で左右ボルト2本だけでバンパーが留まっている感じです。
4
ラジエターサポートに引っ張り上げる感じで固定を考えていましたが、いい方法を思いつかないでいました。
ところが先週、よーちゃん、Yuiさんと話していて、指摘を受けて思いつきました!
ということでアルミ棒でステーを作ってみました。
5
ステーの取り付けはこんな感じで、ヘッドライトの固定部を使って共締め。
このアルミステーにバンパーから延びる部分の角度を合わせて斜面を作ったので、ここにボルト止めする作戦です。
6
後は現物合わせで固定用穴をあけて、アルミステー側にはねじ切りを実施。固定はM6ボルトです。
7
現物合わせなので左右でズレがあるのはご愛嬌ですが、針金よりがっしり取り付けできて安心感が違います!
懸念点が一つ解消!!!
8
あとはバンパー下部にも2~3点ステーによる固定ポイントを追加する方向で検討中です。
そこまでやれば安心?

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この記事へのコメント

2019年4月21日 18:14
チャージのバンパーも固定が気に入らなかったのですが、アンダーパネルと合体させたらかなりの剛性感になりましたw

社外のは手を入れる前提なんでしょうね
コメントへの返答
2019年4月21日 18:44
社外品の取付けをまじめにやるところは、このあたり色々とノウハウ持ってそうですね~。

うちも下側をやると、全く不安なしになると思いますので、来週以降にやってみます!
今日は選挙に行くので昼で切り上げだったもので...。

プロフィール

「@ノイエ汁 うちのも1年半ほどで割れ始めまして、2年でワイヤーが出てきたので交換しました」
何シテル?   08/16 14:01
元GC8Aインプレッサ乗り.現GC8F乗り。 電子工作、光学機械好き。
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