LEDリフレクタ評価

師匠、うちにも使えなかったNENC F2が転がってるのですが…（汗）

いや、これ作るのチョー大変なんすよ！
まあ効果を見てから考えましょう(笑)

ほんとminerさんは痒い所をピンで掻いてくれるｗ

これ、Ｈ４だからまだマシな方で、長男スペＣはハロゲンＨ７対応のＬＥＤはボディの陰が凄いです。ボディをエッジ状に削ろうかマジ考えてます。中に配線あるんだろうからどこまで削れるかわかりませんが。
ライトの反射板との相性は、レンズカット＞マルチリフレクター＞プロジェクターな感じです。プロジェクターなんか下半分シャットアウトしてるので発光部は縦２つじゃなくＶ字の配置でも良さそうに思えます。
現在スペＣに小細工中なので近いうちに整備手帳ＵＰ予定です。

シングルフィラメントだとLEDで4面タイプがあるのでこれが良さそうです。ぜひ試して結果を教えてください。(笑)

確かにカットレンズだと気にならないでしょうねぇ。でもうちのはせマルチリフレクターなので、なんとかしないと使い物にならないかなあと思って手を入れてみました。

LEDバルブは配線を表面にした金属基板にLEDチップを載せていて、シリコングリスなどで熱結合した金属ボディを介して排熱する構造が多いかと思います。
なので台座より前のボディ側を削っても配線の心配はありませんが、熱抵抗が上がって夏とかの渋滞で排熱が間に合わなくなる可能性が…
そちらの整備手帳を楽しみに待ってます！

芸が細かい、流石です！

単車のヘッドライトは昔ながらのカットレンズなので、配光はそこまで気になりませんでした。

いやー、これは工作機械がないと手が出ない案件です。
カットレンズだといい加減な遮光板のH4-HIDでも何とかなりますからね！