AI消化中

最近、エンジンを掛けないでワイパーを動かすと妙に動作が遅かったり、セルの回りもいまいちな感じなので充電器のサルフェーション除去効果を狙い充電してみました。
この充電器は某所のモニター価格で購入した物なので、そろそろモニター報告を書く必要があるので、この結果をベースに書きましょうかね。

結果はまたそうのうちに。(年始？)

お次はアライメント調整の一環で、先日のGDBロアアームへの交換できつくなったネガティブキャンバーの修正です。
うちのアッパーマウントはDMSの物を使っていますが、キャンバーだけでなくキャスターも調整できますが、その分調整範囲が狭いのが玉に瑕です。とりあえず全振りでキャンバーを起こす方向にしてみました。

ついでにyuiさんから譲ってもらった、STiバージョン用のタワーバーに交換しました。今までの旧STiのもののほうが遥かに剛性はあると思いますが、冬装備では剛性も必要ないし他の計画の絡みもあって交換しました。

ベコベコのジャッキアッププレートを新品に交換しました。
気分すっきり～。

これはニュートラルスイッチ。
ちゃんとガスケットが付いてるのに、なぜかオイリーなんですよね。
そういえばガスケットがアルミから銅製に変更になってました。

あとこれとは別にリバースのスイッチも交換しておきました。

あとは写真がGDBスタビリンクへの変更、先週作業したロアアーム廻りのまし締め、スタッドレスタイヤへの交換、ルーフキャリア取り付けなどが完了。
トー調整はやったけど、ステアリングセンターを出す補正を間違えて逆相にしてしまったので、明日にでも修正しないと。(気持ち悪いからね～)

冬用ワイパーに交換しようとしたら、固着(多分アームを塗りなおした際に乾ききる前に装着したため？)していたので、これは断念。
チェーンもつんだし、すっかり冬仕様になりました。

あとセンターコンソール廻りの異音は、オーディオ廻りやシフトブーツ廻りを撤去して走行した結果、シフトブーツ付近から出しているセンターで負への配線から出ていることが判明。

異音が出ている際に配線に触るとすんごく振動しているし！！！
どうもシフトの位置によって、配線が押されてプロペラシャフトと干渉しているみたいです。
先日、このあたりの配線をした際に、車体外側に配線が押し出されてしまったようなので、とりあえずは車内側に配線を引っ張りこむと直りましたので、明日にでも車体下に潜ってチェックして対策しましょうかね。

リアデフのブリーザーバルブは、kenさんの事前情報どおり確かに車上のまま取り付けできました。手がつるかと思ったけど。
情報が無ければ、きっとデフをおろしてしまっていたと思うので、感謝！

ということで大体予定していたAIは消化しました。
あとはエンジンオイル交換だけは、この週末に終わらせようっと。
＃ギアオイルはもう少し我慢、我慢。