どーりょーのブログ一覧

今回の R’s Meeting 2022 ですが、残念ながらパレードランは抽選漏れでした。
残念ですが、応募がものすごく多かったとも聞くので仕方ないですね。
愛車撮影コースはまだ残りがあるみたいでしたが、恥ずかしいのでパスです (笑)

今年は参加するか迷い中。

当選した方はおめでとうござます。

なにやら今年は通常開催されるみたいです。
前年度は、息子も楽しんでいた様なので今年も参加するか検討中。

おそらく息子にとってはパレードランが一番楽しいだろうから、Cコースに応募してみました。

当選したら行こうかな。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

3月27日でみんカラを始めて10年が経ちます！

＜この10年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

始めた当時はこんなに長続きするとは思いもよらず。
みんカラ通じての交流や知り合いもできた。
情報収集にも有益でした。


これからも、マイペースでボチボチ行く予定。

2022年3月15日



有給取得してSuzukaへ走りに行ってまいりました。

3月21日の祝日に行くか、この日にするか迷ったのですが、平日の方が走りやすいかと思い15日にしました。

しかしながら、２枠とも40台超え・・・。

これなら休日枠でも変わらなかったかな？

そもそもここ数年は平日に行っても空いていた記憶がありません。

僕が鈴鹿を走り始めた2016年頃は、20台前後とか結構あった気がします。
チャレンジクラブの走行枠自体が減っている印象もありますね。
自分で走りに行くより、ショップの走行会なんかで走った方がクリアラップを取れるのかもしれません。

交換したニスモスタビライザーの効果ですが、実感も難しく、タイムも出ず(>_<)



ただ、ロールはちょっと抑えられた様な気もします。
S字の切り返しとか？
シケインで縁石に乗った時に車体がすごく跳ねた様にも感じましたが、これはスタビを硬くしたのも一因なんでしょうか？

自己ベストが23秒台中盤で、20秒切りのためには後3秒。。。

今日感じたのは、これ以上を望むとなるともっともっと時間とお金をサーキット走行に費やさないと、厳しいかなと。
自分のセンスの問題も大いにありますが、やはり数こなさないとなかなかね、、。
年に数回だと、まず感覚取り戻して慣れるところからになっちゃいますし。

今の環境では難しいので、まぁこのあたりのタイムで一喜一憂してるのが一番良いのかもしれません。
走ることそのものは楽しい訳ですからね。

タイヤはもう終わりかな？71RSは良いタイヤでした。



帰りはコメダに緊急ピットインして、一人でレギュラーサイズのシロノワールを平らげてきました。



久しぶりに食べましたが、美味い！

コメダ最強です。

そして鈴鹿サーキットはまた冬ですね。

次のタイヤはどうしますかね？
パイロットスポーツ５にR３５サイズは出るのでしょうか？
４Sがサーキット走行もこなせる良いタイヤでしたので、５にもとても興味があります。