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私のGPSロガー（GL-770）が
お亡くなりになりました（；_；）



正直購入した時期は忘れましたが、
10年位は経っているかと。

昨年11月のジムカーナ時から機能せず、
LEDの表示が、これまでと違うように見え、
昨年末に確認してたら、USBケーブルで起動すると
意図したLEDの表示になっていたらから・・・充電してなかった？？

今年・・・十分に充電した状態でハシリに臨みましたが、
結局意図した動きにならず。。
日を改めて確認すると、やはりUSBケーブルから給電すれば、
期待したLEDの表示にはなる。
※カミングアウトですが、既にシーズンインしてますｍ（＿＿）ｍ

リチウムの寿命？？
妙に納得して、GL-770に搭載されていたリチウム電池と
近しスペックの電池を買って、
本日電池交換+充電実施で 準備完了。

動かず・・・orz（；0；）

思った以上に重病のようで、本格的に確認したら

・Wifiが認識できない
・メモリへのR/Wができてなさそう
→初期化エラーとなり、メモリアクセスのLED（赤）が消えない。。

こうなると搭載チップの故障と判断しました。
まさか・・・そこまで重病とは思ってませんでした。

ここ最近は、GPSによる解析もほぼやっておらず
第二の人生として、タイム計測の補助として
活躍させたかったですが、残念です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

とはいえ、上記リチウム電池購入時に
「もしかすると治らないかも」と危機感は持っていた為、
実は、次のGPSを買っておりました。



GPSレシーバー GPS受信機 DOCTORADIO GR7-10HZ
USB出力 測位 時刻較正用 (10Hz (毎秒10回))

というブツです。

以前こんなブログを挙げた際、DG-PRO1Sを挙げており
今回は、ソレを買おうかと思いましたが、
2万オーバーな額に跳ね上がっており、ビビって買うの辞めました。

今回買ったブツは、約4,000円位でした。

下調べは殆どせず、更新周期がGL-770(5Hz)よりも速い10Hzを見て、
購入を決めました。

とりあえずタイム計測用に昨年から用意済の
手持ちの道具と今回のGPSレシーバー

・スマホ ：arrows Weシリーズ 「FCG01」
・GPSロガー：DOCTORADIO GR7-10HZ
・アプリ：
①GPS位置情報中継アプリ MLS
②RaceChrono（無料版）

これで利用できるか？ってとこですが

＞①GPS位置情報中継アプリ MLS

こちらは利用できませんでした。
もしかすると使えるかもしれませんが、
今回は別の「アプリ」で対応しました。

・GPS Connector（無料）

このアプリを経由して
②RaceChrono でモニタできることは確認できたので
タイム計測は多分できるかと。。


今回のGPS レシーバー+GPS Connector
自宅内（外に出ていない）の確認が原因か不明ですが
とにかくGPSが認識されるのに時間を要しました。
5分位掛かった。なんか検出はされてそうな雰囲気はあるけど。。

今は、自宅に車が無いので
来月のジムカーナで実践して確認します（ぶっつけ本番）。


で、今月既にシーズンイン？？
この辺りは、また後日ｍ（＿ ＿）ｍ

特に決めていた訳でないのですが
色々と電卓叩いていたら
エライ金額になりそうで（＾＾；；

毎年2月はディラーの1年点検（+隔年で車検）の月なので
この点検終了後、
マイカーの本格的なメンテをいつもしております。

普段は、年1の油脂類+リヤデフのイニシャル確認を継続しておりました。


ただ、今年は、昨年の6月のブログで書いたことが妙に気になり
いつもの内容+重メンテ（新規パーツ購入＝費用が。。「重い」の重）を実施する予定です。

・ブレーキパッドの前後交換
→距離こそ走っていないけど、交換から6年経過するので。。

・ブッシュ類の交換
→この辺りは、13年目の車両ということもあって、
全てではないですが前後を一部を交換します。
既に、マウント系をSTI製に交換しているから、
ブッシュ類もSTI製にする予定ですが、コレが飛んでもなくお高い。。
種類も複数あるので詳細はお伝えしませんが、
フロント系をメインにリヤは少々といった感じです。

ちょっと心配なのがドラシャ。
周辺をカッチリ決めるから、
普段以上に負荷が掛からなければ良いけど。
まぁタイヤは、4年落ちになるRE71RSなので、
ドラシャが折れるまでにはならないかな。

※部品の交換は私自身で決めております。
なので根拠とかなく適当であること御承知おきくださいｍ（＿ ＿）ｍ
自己責任ってやつです。


ということで、今年のメンテの総額は、
これまでと比べると一気に跳ね上がりそうです
普通にカスタマイズのサスペンション1SET買えるんじゃないのかな。。

それよりもブッシュに金突っ込んでいる私は、変なおじさんです（笑）
サスペンションやデフは新車から無交換(12年間)の純正品なので（＾＾；；

交換パーツの真価が発揮されるのは、4月以降のハシリの時になります。

今は、妄想（予定）の段階です。

あっ！！超久しぶりの車（パーツ）ネタだ。。。

今年の正月も普段通りに過ごすことができました。
カレンダーの暦通りですが、
私にとっては、数少ない長期連休(9連休)。
普段は12／30から正月休みなので（＾＾；；

大掃除などでやり残した箇所もありますが
自分を追い込まず、気持ちや体を休めることを優先しました。
（以前ほど、テキパキ動くモチベーションが無いほど疲労があったようで）

明日から、また睡眠時間が極端に短くなりますが
普段通り、体調を意識しつつ仕事等頑張ります。

通信教育は・・相変わらずできませんでした。。(不安)
今回は普段と異なり、期日が来月一杯と期間が短い為。
これから追い込む作業となります。。

今年も特に遠出はせず、自宅でのんびり。
地元で初詣。おみくじは昨年よりも良かったので
今回は持って帰りました。
あとはちょっと買い物に行ったことの無いショッピングモールへ。
駅直結だけあって屋上からホームがよく見えました。


ではでは、今年の流れですが。。

●旅行
ムスコの嗜好が鉄道から他のことに移り変わる雰囲気があり
家族との旅行ペースも落としても良いかなと感じてます。
個人の旅行は別ですが（＾＾；
ただ、来年引退が決まっている500系新幹線に乗る機会を
増やそうかと検討中。


●ハシリ
昨年の記録から追加すると
2021年：2回/年
2022年：4回/年
2023年：2回/年
2024年：1回/年
2025年：3回/年

相変わらず、走行回数は少ない
自分の体力次第ですが、
今年はこれまでより走行回数を増やせれば良いかな。


◆昨年の3回目のジムカーナ（レポートしておりませんでした）

動画はありませんｍ（＿ ＿）ｍ
全然編集できておらず。。

2025年最後のハシリ。
実は自分のクラスの年間順位が混戦状態で
最終戦の結果次第で自分も1位になれる可能性を残しておりました。

半年ほどブランクがありましたが
毎年恒例の為、ブランク関係なしにコースに合わせたアジャストを行い。
「試合」に臨みました。
同じエントラントの方々のハシリも観察。
明らかに普段よりもハシリのキレが良いです。

ちょっと悩みましたが
今回はタイヤの性能に頼る選択を取りました。

普段は、ハイグリップタイヤなRE71RS。
本来発揮するべきエア圧で走ると短命になるので
これまでは少し高めで走ってきましたが
今回は、前後2.0～2.1位で走行。


この選択が功を奏したか？
何とか決勝まで勝ち上がりました。
決勝では接戦の末、同着となり、サドンデス戦に突入。
ここで私の集中力が切れ、何とも無様な形で終了。

結果、2025年は「2位」(去年と同じ？)でした。


こんな感じです。

今年は、年賀状で上司から
意味深なコメントが入っていることに戦々恐々。
（今年も忙殺な年かな（＞＜））


ではでは本年も宜しくお願い致します。

私にとって毎年恒例のアレです。

そして今年は1年の総括無し！！
こんな時間になってしまってｍ（＿ ＿）ｍ
やり残しの多い2025年ですが、
来年、1つ1つキッチり片づけて逝きます(^0^)v


大晦日だっていうのに
ムスコの要望聞いてお出かけ。。



しかし年賀状だけは、終わらせました。
会社関係は今回を終わりにして
プライベートのみ継続としました。
画像選びとか、コメント書く書かないとか。
普段もですが、多くの時間を取れないのでメリハリ付けました。

ということで
年間走行距離はコチラ！！


昨年より多少距離は伸びておりますが
単純に走行回数は1回→3回に増えたからです。
それでも3年連続の1,000km代。

今年は無茶苦茶な年なることは、想定しておりましたので
大晦日にこうやってブログを出せていることは
本当に自分へ「よく頑張った」と。

来年の状況は、別の意味で大変な年になるかもですが
ハシリの面でも少し「変化」をさせたいなぁと感じております。
言うだけならならねぇ・・（＾＾；；）

そして総距離


流石に40,000kmは越えました。
でも再来月で13年目突入を考えれば、過度に大事にしすぎている感じです。

車も特に弄ることも無く
修理が必要なこともありません。
ただ、メンテは年1ですが、やるべきことはやっておきます。
メンテ後の車の変化を楽しむのもオーナーの特権です♪

タイヤは来年で4年落ちになるRE71RSを引き続き使用します。

昨年のブログで書いておりますが
シバタイヤのR31もラインナップ的には浸透してそうですので
切替の検討もありますが、
現時点でもRE71RSで問題ないので「継続」です。


ということで、また来年！！

今年も個人的な内容を見てくださり、
またコメント＆イイネを頂きましてありがとうございます。

そして年末年始休み限定で日本酒解禁（嬉）




良いお年を（^0^）／

5月以降のジムカーナ参加は今月のみ。
今年は計3回走行で終了。

動画は撮っておりますが、編集しておりません。。。
年末までの宿題ということでｍ（＿ ＿）ｍ

毎年のことですが年間走行数が少ないことに「慣れた」為か
走り足りない！とか来週も練習だ！！のテンションがありません。

良くない・・・よくない。

毎年叶えておりませんが、
来年はもうちょっと走行回数増やしたいなぁ。。

というのも、ジムカーナすると体重が減るんです（＾＾）V

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私の場合ですが、
季節関係なく1日ジムカーナに参加するとダイエットにはなります。

・現地までの往復（短くても往復250km程度）
・車内の荷物の出し入れ＋車内セッティング（撮影＋4点ベルト＋ドラポジ）
・洗車（時にはホイール外したり）
・タイヤのエア圧確認（何回やっているか分からん）
・タイヤの空気入れ（人力：自転車の空気入れ使用）
・ジムカーナ練習（マジ走りなので、メンタル消耗）
・他の方の走りの観察
・完熟歩行（ギリギリまで考察と歩行）
・エントラントの方との談笑

ざっと思いつくとこんな感じです。
私ならでは的な行為もあります。。。

こんな感じですが、夏場は、2、3kg減はザラにあります。
その分、翌日は体力がなくなって寝てばかりですが（＾＾；；

走りで納得しない（不完全燃焼）でも
帰って風呂上りに体重計ると、大体にこやかになります（笑）

ハシルことでも好きですが
このダイエット効果を確認するのも好きなんです。
走りの時は、外でガツガツ食べるほうではなく
寄り道せず家に帰るタイプなので（照）

ということで健康に心配なったら
是非モータースポーツを！！
（現地で食べすぎにはご注意）