にゃんじろべぇのブログ一覧

この日が、2026年シーズンスタートでした。
普段より気持ち早く起床。
慌てることなく某高速ICをAM4:00前に通過！
片道200kmオーバーのロングディスタンス。
まだ夜も明けない状態で、緊張感をもってドライブしておりましたが
妙な固定観念で高速をミスコース orz

諦めて、途中のICで降りて下道走ってたら、
宇都宮の新しいシンボル「ライトレール」を
間近でみることができました(嬉)。
しかしながら、下道で現地までが大変だった。
なにより、ツインリンクもてぎ（周辺）に着いても
ゲートを見つけることができず、周辺で20分位ロスりました。。

当日の会場である「南コース」には、もちろん重役出勤（＞＜）
しかも、ハシリ人生では初となるビリ到着・・
みんな車検終わってたよ。。。

次回は、ミスコースなく到着せねば。。。

とりあえず、いつものGPS（GL-770）使おうかと用意してましたが
またしても動かず（；_；）結局、御臨終のようでした。

気を取り直してハシリに集中です。



とはいえ、一度も走ったことがないので
手探りな1日でした。

私の認識を超えたコースで、どれだけアクセル踏める時間が長いのか？
と思う位踏みました。それでもタイムはクラストップには遠く及ばず。

Youtubeでイメージなど予習はしていましたが、
実際走るとでは、その乖離を埋めることもできませんでした。
ハシリが粗く、確立したラインを見つけ出せないままだったので、
走る度にタイムアップ（悔）

しかし！！貴重なデータは取れたので、南コースを今度走る迄に、
もう少し上位と相手できるように精進します。

しかし・・・ここまで広い場所でジムカーナは楽しいですね！！


そして帰りは自宅に戻らず、
某所へメンテナンスの為、車を預けて電車で帰宅。。
そして・・車を受領したのが、実は先週だったりして（＾＾；；


というわけで、
3/1の走行以降、またお預け生活が続いておりました。
でも2か月以上、自分の手元から離れていたのは初めて鴨。

とりあえず車が手元に持ってきたので、
今年1年不安なく走りたいと思います。

毎年恒例ですが、
今年も無事にモータスポーツを始めることができました。

ただ、車両メンテは一切しない状態でのスタートでした。
(日程の都合上・・・（＾＾；；)

思えば2018年11月から昨年(2025年)の11月まで
筑波ジムカーナでの草ジムカーナのみでした。
・・・7年間か。。年1回なんて年もあったから
時間経過の割には多くは走っておりません。

それでも『細く長く』の効果か？
少しづつ車の操作に対する手応えは感じておりました。

子供もすくすく大きくなってるし、
今年からは、活動の場を増やそうかと思い
これまで筑波一本だったスタイルから「もてぎ」を追加することにしました。

実はですね。
遠い昔にもてぎを走って、なんか雰囲気が良くて、
「いつかはこの地で競い合う機会があれば」と考えたことがありましたが
当時(今も変わりませんが)、自宅から片道200km超えの距離を日帰りで
帰ることに強い抵抗を感じ、なかなか実現できませんでした。

時代の変化なのか？草ジムカーナであれば、そこまで遅くならないことが分かり
当時の想いからちょ～～～～～～時間が経過しましたが、
このタイミングで参加することを決めました。

既に先月走ってきましたが、昔も今も変わらない会場でした。
ただ走ったコースは、一度も走ったことの無い『南コース』でした。
マルチは何度か走りましたが。。。

レポートは後日に

本日は暦通りのお休み。。

時間もありましたので
本日は昨年アップできなかった
昨年最終戦のハシリ動画の編集をしておりました。
今回もWindows11の標準アプリ「Clipchamp」を使ってみました。
前回から9ヶ月も空いているので、
私が操作や画面を忘れている可能性大ですが（＾＾；；
多分アプリが、アップデートされているような感じでした。

年を取りすぎると、新しいモノを敬遠しがちで
2回目とはいえ、不安もありましたが、
結構使いやすいアプリの印象でした。

なので、ちょっと頑張ってみました！！


昨年最終戦のハシリに関しての報告は、
コチラのブログ（最後のほう）に簡単に記載しております。

私のGPSロガー（GL-770）が
お亡くなりになりました（；_；）



正直購入した時期は忘れましたが、
10年位は経っているかと。

昨年11月のジムカーナ時から機能せず、
LEDの表示が、これまでと違うように見え、
昨年末に確認してたら、USBケーブルで起動すると
意図したLEDの表示になっていたらから・・・充電してなかった？？

今年・・・十分に充電した状態でハシリに臨みましたが、
結局意図した動きにならず。。
日を改めて確認すると、やはりUSBケーブルから給電すれば、
期待したLEDの表示にはなる。
※カミングアウトですが、既にシーズンインしてますｍ（＿＿）ｍ

リチウムの寿命？？
妙に納得して、GL-770に搭載されていたリチウム電池と
近しスペックの電池を買って、
本日電池交換+充電実施で 準備完了。

動かず・・・orz（；0；）

思った以上に重病のようで、本格的に確認したら

・Wifiが認識できない
・メモリへのR/Wができてなさそう
→初期化エラーとなり、メモリアクセスのLED（赤）が消えない。。

こうなると搭載チップの故障と判断しました。
まさか・・・そこまで重病とは思ってませんでした。

ここ最近は、GPSによる解析もほぼやっておらず
第二の人生として、タイム計測の補助として
活躍させたかったですが、残念です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

とはいえ、上記リチウム電池購入時に
「もしかすると治らないかも」と危機感は持っていた為、
実は、次のGPSを買っておりました。



GPSレシーバー GPS受信機 DOCTORADIO GR7-10HZ
USB出力 測位 時刻較正用 (10Hz (毎秒10回))

というブツです。

以前こんなブログを挙げた際、DG-PRO1Sを挙げており
今回は、ソレを買おうかと思いましたが、
2万オーバーな額に跳ね上がっており、ビビって買うの辞めました。

今回買ったブツは、約4,000円位でした。

下調べは殆どせず、更新周期がGL-770(5Hz)よりも速い10Hzを見て、
購入を決めました。

とりあえずタイム計測用に昨年から用意済の
手持ちの道具と今回のGPSレシーバー

・スマホ ：arrows Weシリーズ 「FCG01」
・GPSロガー：DOCTORADIO GR7-10HZ
・アプリ：
①GPS位置情報中継アプリ MLS
②RaceChrono（無料版）

これで利用できるか？ってとこですが

＞①GPS位置情報中継アプリ MLS

こちらは利用できませんでした。
もしかすると使えるかもしれませんが、
今回は別の「アプリ」で対応しました。

・GPS Connector（無料）

このアプリを経由して
②RaceChrono でモニタできることは確認できたので
タイム計測は多分できるかと。。


今回のGPS レシーバー+GPS Connector
自宅内（外に出ていない）の確認が原因か不明ですが
とにかくGPSが認識されるのに時間を要しました。
5分位掛かった。なんか検出はされてそうな雰囲気はあるけど。。

今は、自宅に車が無いので
来月のジムカーナで実践して確認します（ぶっつけ本番）。


で、今月既にシーズンイン？？
この辺りは、また後日ｍ（＿ ＿）ｍ

特に決めていた訳でないのですが
色々と電卓叩いていたら
エライ金額になりそうで（＾＾；；

毎年2月はディラーの1年点検（+隔年で車検）の月なので
この点検終了後、
マイカーの本格的なメンテをいつもしております。

普段は、年1の油脂類+リヤデフのイニシャル確認を継続しておりました。


ただ、今年は、昨年の6月のブログで書いたことが妙に気になり
いつもの内容+重メンテ（新規パーツ購入＝費用が。。「重い」の重）を実施する予定です。

・ブレーキパッドの前後交換
→距離こそ走っていないけど、交換から6年経過するので。。

・ブッシュ類の交換
→この辺りは、13年目の車両ということもあって、
全てではないですが前後を一部を交換します。
既に、マウント系をSTI製に交換しているから、
ブッシュ類もSTI製にする予定ですが、コレが飛んでもなくお高い。。
種類も複数あるので詳細はお伝えしませんが、
フロント系をメインにリヤは少々といった感じです。

ちょっと心配なのがドラシャ。
周辺をカッチリ決めるから、
普段以上に負荷が掛からなければ良いけど。
まぁタイヤは、4年落ちになるRE71RSなので、
ドラシャが折れるまでにはならないかな。

※部品の交換は私自身で決めております。
なので根拠とかなく適当であること御承知おきくださいｍ（＿ ＿）ｍ
自己責任ってやつです。


ということで、今年のメンテの総額は、
これまでと比べると一気に跳ね上がりそうです
普通にカスタマイズのサスペンション1SET買えるんじゃないのかな。。

それよりもブッシュに金突っ込んでいる私は、変なおじさんです（笑）
サスペンションやデフは新車から無交換(12年間)の純正品なので（＾＾；；

交換パーツの真価が発揮されるのは、4月以降のハシリの時になります。

今は、妄想（予定）の段階です。

あっ！！超久しぶりの車（パーツ）ネタだ。。。