にゃんじろべぇのブログ一覧

普段はエアコンの効いた会社で
社畜の如く働いており、
日中の暑さを実感できておらず・・・

でも週末、家に居ると、
今にも倒れそうな暑さにヤラれている今日この頃（弱）

こんな状況だと集中力を維持するのも一苦労。。
ドライビングも同様に
頭の中が真っ白にならないように気を付けないと。。。

ですが、先月参加したバトルジムカーナですが
この「集中力切れ」で勝負に負けてしまいました（＞＜）



隣にライバルを見ながら走るので
如何に『 自分 』を強く持つか！！
誘惑（相手が先行してたり、暑さや息切れで集中力がきれたり、）に負けないように・・

何年も参加しているバトルジムカーナですが
まだまだ進歩が足りないようです。。

どんな条件でも
置かれた立場で最高のパフォーマンスを実現する。
カッコイイ表現ですが、難しいですね。

とりあえず今の時期は、
『冷たい飲み物の車内携帯』
『ヘルメットは走行直前までなるべく被らない』
これらが必須であることは、十二分に理解しました。

今年はこれまでと違い、
既に3回もハシリに参加しておりますが
引き続き月1？位のペースで走ってるので、
PDCAサイクルが早いです。

動画のように
相手を落胆させるようなオチは無いように
次回は気を引き締め楽しみます♪

ちなみにボッチタイマーも大分使えるようになってきました。
ただ、セッティングを完熟歩行に行う為、
コース攻略の時間が減るので、
この時間帯は非常に慌しいですが（＾＾；；

5月某日
ようやく車も引き取ることができまして
ドライバと車両共に、心機一転2026年シーズン開始って感じです。

前回（3/1）はメンテ前の走行だったので
今回は色々とリフレッシュした状態で臨めました。

今回の開催場所は、もてぎ マルチコース。
この場所の走行経験は「ゼロ」ではないですが、
かれこれ10年以上走っておらず
路面状況どうだろう？？って感じでちょっと心配でした。

心配事はコースばかりでなく、
前回目的地までのルートを盛大にミスコースしてしまったので
今回は大丈夫かなと。。


当日の早朝は予定通り深夜割引で高速侵入できて、
大きな事故もなくで現地までスムーズに行くことができました。
ちなみに今回の到着時間は前回よりも1時間以上早い。。。
ミスコースなければ、以外に早いなぁと実感しました。

ツインリンクもてぎは、高速降りてから一般道も結構走るので
一般道の混みぐらい含め、トータルの所要時間の影響は、
一般道に左右されやすいです。

そう思うと・・・・ツインリンクもてぎよりも
更に遠く感じていた「つくるまサーキット那須」は、
高速降りてから一般道の移動距離が少ないので
「これは行けるのでは？」と感じてしまいました
（今は、もてぎまででお腹一杯だけど（＾＾；；）


ということで前回と違い、
時間に余裕をもって現地で準備を進めることができました。

ネタが幾つかありますが、今回は走行レポートのみで。

前回一緒に戦った上位陣の参加はありませんでした。
ということで・・・クラス ラストゼッケン(緊張)

路面は特に心配もなく、気持ちよく走れました。
結果は優勝！！
これは素直に喜びたい（^0^）v・・・ですけど


他の2駆クラスよりも遅いタイム（＞＜）で、秒殺されてます。
う～ん・・・素直に悔しいですね。

今も解析したりして原因の潰しこみをしておりますが
もっと道具に頼りたいという本音も(爆)

( ﾟдﾟ)ハッ！！ いえいえ・・・次回以降も頑張ります。


あと、今回がメンテメニューですが。
故障予防という点で10年以上無交換のブッシュ類を実施しました。
全てではないですけど、
STI製やクスコ製(本当はSTI製で統一したかったけど生産中止でした)に変えましたが
そう簡単には乗りこなせなさそう。。
気長に構えて頑張ります。

交換箇所は ↓のYoutubeの紹介欄へ

最後に当日の動画(優勝時の走行)です。

この日が、2026年シーズンスタートでした。
普段より気持ち早く起床。
慌てることなく某高速ICをAM4:00前に通過！
片道200kmオーバーのロングディスタンス。
まだ夜も明けない状態で、緊張感をもってドライブしておりましたが
妙な固定観念で高速をミスコース orz

諦めて、途中のICで降りて下道走ってたら、
宇都宮の新しいシンボル「ライトレール」を
間近でみることができました(嬉)。
しかしながら、下道で現地までが大変だった。
なにより、ツインリンクもてぎ（周辺）に着いても
ゲートを見つけることができず、周辺で20分位ロスりました。。

当日の会場である「南コース」には、もちろん重役出勤（＞＜）
しかも、ハシリ人生では初となるビリ到着・・
みんな車検終わってたよ。。。

次回は、ミスコースなく到着せねば。。。

とりあえず、いつものGPS（GL-770）使おうかと用意してましたが
またしても動かず（；_；）結局、御臨終のようでした。

気を取り直してハシリに集中です。



とはいえ、一度も走ったことがないので
手探りな1日でした。

私の認識を超えたコースで、どれだけアクセル踏める時間が長いのか？
と思う位踏みました。それでもタイムはクラストップには遠く及ばず。

Youtubeでイメージなど予習はしていましたが、
実際走るとでは、その乖離を埋めることもできませんでした。
ハシリが粗く、確立したラインを見つけ出せないままだったので、
走る度にタイムアップ（悔）

しかし！！貴重なデータは取れたので、南コースを今度走る迄に、
もう少し上位と相手できるように精進します。

しかし・・・ここまで広い場所でジムカーナは楽しいですね！！


そして帰りは自宅に戻らず、
某所へメンテナンスの為、車を預けて電車で帰宅。。
そして・・車を受領したのが、実は先週だったりして（＾＾；；


というわけで、
3/1の走行以降、またお預け生活が続いておりました。
でも2か月以上、自分の手元から離れていたのは初めて鴨。

とりあえず車が手元に持ってきたので、
今年1年不安なく走りたいと思います。

毎年恒例ですが、
今年も無事にモータスポーツを始めることができました。

ただ、車両メンテは一切しない状態でのスタートでした。
(日程の都合上・・・（＾＾；；)

思えば2018年11月から昨年(2025年)の11月まで
筑波ジムカーナでの草ジムカーナのみでした。
・・・7年間か。。年1回なんて年もあったから
時間経過の割には多くは走っておりません。

それでも『細く長く』の効果か？
少しづつ車の操作に対する手応えは感じておりました。

子供もすくすく大きくなってるし、
今年からは、活動の場を増やそうかと思い
これまで筑波一本だったスタイルから「もてぎ」を追加することにしました。

実はですね。
遠い昔にもてぎを走って、なんか雰囲気が良くて、
「いつかはこの地で競い合う機会があれば」と考えたことがありましたが
当時(今も変わりませんが)、自宅から片道200km超えの距離を日帰りで
帰ることに強い抵抗を感じ、なかなか実現できませんでした。

時代の変化なのか？草ジムカーナであれば、そこまで遅くならないことが分かり
当時の想いからちょ～～～～～～時間が経過しましたが、
このタイミングで参加することを決めました。

既に先月走ってきましたが、昔も今も変わらない会場でした。
ただ走ったコースは、一度も走ったことの無い『南コース』でした。
マルチは何度か走りましたが。。。

レポートは後日に

本日は暦通りのお休み。。

時間もありましたので
本日は昨年アップできなかった
昨年最終戦のハシリ動画の編集をしておりました。
今回もWindows11の標準アプリ「Clipchamp」を使ってみました。
前回から9ヶ月も空いているので、
私が操作や画面を忘れている可能性大ですが（＾＾；；
多分アプリが、アップデートされているような感じでした。

年を取りすぎると、新しいモノを敬遠しがちで
2回目とはいえ、不安もありましたが、
結構使いやすいアプリの印象でした。

なので、ちょっと頑張ってみました！！


昨年最終戦のハシリに関しての報告は、
コチラのブログ（最後のほう）に簡単に記載しております。