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ハシリ報告です。
ダブルヘッダーのコースは、両方同じでした。
最初は異なるコースかと思ってましたが、
1日2試合 （しかも、各試合で表彰式あり） だと致し方ないかなぁと、

何より運営の方々も大変かと存じますｍ(＿ ＿)ｍ

天気は時折、雨が降ったりしてましたが
路面状況が変わるほど降り続けていた訳ではないので、終日ほぼドライ。

●午前：JMRC栃木茨城戦

コース的に、テクニカルというより外周を踏ませるレイアウトなコースでした。
一番苦手です。。

タイム的には、二駆に追いつくことができない。。
最低限としていたタイムは出せましたが、正直攻めきれない感じ。。
もう少し頑張れるよな～。。

それでも自分なりに頑張りで2位ゲット（久しぶりのJAFメダル(^0^)d）

ボッチタイマーの設定が悪かった為、
スタート前からタイマー開始（＾＾；；


一旦は、ベストタイム更新でトップに立てましたが
残念ながら2位でした。
でもJAFメダル+お米をゲットできたことで
家族への威厳を保つことができました！

表彰式終了して・・・


●午後：いつもの試合

前回1位となり、ポイントとしてもトップなので、クラスラストゼッケン！！
今回も1位目指します。
午前の参加者は、完熟走行無しで1本目スタート。
コースは午前から変わってないので、タイヤを労わる上でも完熟走行無くて正解。
私のクラスは、午前の参加した方の殆どがそのままスライド。
1本目は、エアコンオンのまま走行(核爆)
随分快適に走れるなと走り切った後に気が付きました。。。
タイムもダメダメで3位まで落とされました(当たり前だけど)

2本目開始前に最後の完熟歩行。
疲れているけど、後悔先に立たず。ギリギリまで作戦の練り直し。

本当のラストアタック


ということでココでも米ゲット。

そしてこれで「終わり」ではなく・・・

『 いつもの試合』では、
自身のタイムを予想し、実際のタイムと差が無い人が、
お米をもらえるという何とも嬉しいイベントがあります。

なんと！！
ココでもタイム差の一番近い順位で1位となり、
更に米をゲット(超嬉)

但し、この時は、もう1人 1位の方がおり、
その方のご厚意で。量が多いお米を私がゲットすることができました。

ありがとうございますｍ（＿ ＿）ｍ

何度も遭遇する訳では無いと思いますが、
またこのようなことがことが起きたら、真っ先に譲ります！！

ということでこの日ゲットした米の量・・実に13kg



本当にありがたいです！！

次回も引き続き頑張ります（＾0＾）ｖ

今年のお盆休みは実質1日。。あとはカレンダーの暦通り。
愚痴の1つもこぼしたいけど。上も下もいるようで
「お盆休み無いです」なんて回答のある企業が自分の身の回りに。。。
本当にお疲れ様ですｍ（＿ ＿）ｍ

毎年お盆休みは、大なり、小なり旅行に行ってましたが
今年は一切行かず、自宅でのんびりです。
当初は計画してましたが、
「出かけすぎ！！」の一言で泣く泣く（＞＜）

結果論ですが、今回は、『吉』と出ているようにも思えます。
というのも年が大台に入った以降、本当に疲れが抜けない。
平日は社畜、土日は廃人。家で体力回復な週末。
それでも月曜日は、疲れが取れない時もあったり、
毎年毎年増え続ける仕事に体が追い付いていない
というのが正直なところ。。。

なので久しぶりに「月曜日」もノンビリ寝て起きれる+何もしない状況に
『大きな幸せ』を感じております。


と、前置きが長くなりました。。。。本題に

人生初となるジムカーナダブルヘッダー
午前：JMRC栃木茨城戦
午後：いつもの試合

事前にダブルヘッダーの話は来ており、
参加費用も対象なりとお得であった為、参加しました。

JMRC戦なんて・・年齢モロバレしそうですが、四捨五入して約20年鰤の参戦です。

正直、自分のクラスのメンバーは良く分からないけど、
今の自分でドコまでやれるか？という興味と
終日ツンリンクもてぎに滞在して、自宅へ帰宅するまでにどの位の時間で帰れるのか？
という興味があって参加しました。

翌日の月曜日は・・
本当なら有給取得！！狙ってましたが、無理そうだったので
半休？取ろうと思いつつ、結局更に仕事で追い込まれたので（爆）
2時間の時間給で申請しておきました。

これで遅くなって帰っても精神的には大丈夫♪

で、先に帰宅時間をお伝えすると午後10時過ぎてました。
もてぎを出発したのが午後5時過ぎた位。
・夕方以降の降雨（土砂降りではなく普通の雨）
・高速で事故渋滞によりSAで夕食を兼ねて足止め状態。
・心身ともに疲れ切っていたので、左端の車線でノンビリ走行

こんな感じで帰りました。
やっぱり日中通しての参加は、マジでキツイ。。

こんなんじゃ月曜日は半休前提とかじゃないと
終日開催のイベントは厳しいなぁと実感しました。

筑波だったらまだ大丈夫だけど。
浅間台とかはどうかな。。早く帰れる方法が無いから、このパターンも時間掛かるかも
あれ？浅間台ってもう何年走ってないんだ？？？

普段はエアコンの効いた会社で
社畜の如く働いており、
日中の暑さを実感できておらず・・・

でも週末、家に居ると、
今にも倒れそうな暑さにヤラれている今日この頃（弱）

こんな状況だと集中力を維持するのも一苦労。。
ドライビングも同様に
頭の中が真っ白にならないように気を付けないと。。。

ですが、先月参加したバトルジムカーナですが
この「集中力切れ」で勝負に負けてしまいました（＞＜）



隣にライバルを見ながら走るので
如何に『 自分 』を強く持つか！！
誘惑（相手が先行してたり、暑さや息切れで集中力がきれたり、）に負けないように・・

何年も参加しているバトルジムカーナですが
まだまだ進歩が足りないようです。。

どんな条件でも
置かれた立場で最高のパフォーマンスを実現する。
カッコイイ表現ですが、難しいですね。

とりあえず今の時期は、
『冷たい飲み物の車内携帯』
『ヘルメットは走行直前までなるべく被らない』
これらが必須であることは、十二分に理解しました。

今年はこれまでと違い、
既に3回もハシリに参加しておりますが
引き続き月1？位のペースで走ってるので、
PDCAサイクルが早いです。

動画のように
相手を落胆させるようなオチは無いように
次回は気を引き締め楽しみます♪

ちなみにボッチタイマーも大分使えるようになってきました。
ただ、セッティングを完熟歩行に行う為、
コース攻略の時間が減るので、
この時間帯は非常に慌しいですが（＾＾；；

5月某日
ようやく車も引き取ることができまして
ドライバと車両共に、心機一転2026年シーズン開始って感じです。

前回（3/1）はメンテ前の走行だったので
今回は色々とリフレッシュした状態で臨めました。

今回の開催場所は、もてぎ マルチコース。
この場所の走行経験は「ゼロ」ではないですが、
かれこれ10年以上走っておらず
路面状況どうだろう？？って感じでちょっと心配でした。

心配事はコースばかりでなく、
前回目的地までのルートを盛大にミスコースしてしまったので
今回は大丈夫かなと。。


当日の早朝は予定通り深夜割引で高速侵入できて、
大きな事故もなくで現地までスムーズに行くことができました。
ちなみに今回の到着時間は前回よりも1時間以上早い。。。
ミスコースなければ、以外に早いなぁと実感しました。

ツインリンクもてぎは、高速降りてから一般道も結構走るので
一般道の混みぐらい含め、トータルの所要時間の影響は、
一般道に左右されやすいです。

そう思うと・・・・ツインリンクもてぎよりも
更に遠く感じていた「つくるまサーキット那須」は、
高速降りてから一般道の移動距離が少ないので
「これは行けるのでは？」と感じてしまいました
（今は、もてぎまででお腹一杯だけど（＾＾；；）


ということで前回と違い、
時間に余裕をもって現地で準備を進めることができました。

ネタが幾つかありますが、今回は走行レポートのみで。

前回一緒に戦った上位陣の参加はありませんでした。
ということで・・・クラス ラストゼッケン(緊張)

路面は特に心配もなく、気持ちよく走れました。
結果は優勝！！
これは素直に喜びたい（^0^）v・・・ですけど


他の2駆クラスよりも遅いタイム（＞＜）で、秒殺されてます。
う～ん・・・素直に悔しいですね。

今も解析したりして原因の潰しこみをしておりますが
もっと道具に頼りたいという本音も(爆)

( ﾟдﾟ)ハッ！！ いえいえ・・・次回以降も頑張ります。


あと、今回がメンテメニューですが。
故障予防という点で10年以上無交換のブッシュ類を実施しました。
全てではないですけど、
STI製やクスコ製(本当はSTI製で統一したかったけど生産中止でした)に変えましたが
そう簡単には乗りこなせなさそう。。
気長に構えて頑張ります。

交換箇所は ↓のYoutubeの紹介欄へ

最後に当日の動画(優勝時の走行)です。

この日が、2026年シーズンスタートでした。
普段より気持ち早く起床。
慌てることなく某高速ICをAM4:00前に通過！
片道200kmオーバーのロングディスタンス。
まだ夜も明けない状態で、緊張感をもってドライブしておりましたが
妙な固定観念で高速をミスコース orz

諦めて、途中のICで降りて下道走ってたら、
宇都宮の新しいシンボル「ライトレール」を
間近でみることができました(嬉)。
しかしながら、下道で現地までが大変だった。
なにより、ツインリンクもてぎ（周辺）に着いても
ゲートを見つけることができず、周辺で20分位ロスりました。。

当日の会場である「南コース」には、もちろん重役出勤（＞＜）
しかも、ハシリ人生では初となるビリ到着・・
みんな車検終わってたよ。。。

次回は、ミスコースなく到着せねば。。。

とりあえず、いつものGPS（GL-770）使おうかと用意してましたが
またしても動かず（；_；）結局、御臨終のようでした。

気を取り直してハシリに集中です。



とはいえ、一度も走ったことがないので
手探りな1日でした。

私の認識を超えたコースで、どれだけアクセル踏める時間が長いのか？
と思う位踏みました。それでもタイムはクラストップには遠く及ばず。

Youtubeでイメージなど予習はしていましたが、
実際走るとでは、その乖離を埋めることもできませんでした。
ハシリが粗く、確立したラインを見つけ出せないままだったので、
走る度にタイムアップ（悔）

しかし！！貴重なデータは取れたので、南コースを今度走る迄に、
もう少し上位と相手できるように精進します。

しかし・・・ここまで広い場所でジムカーナは楽しいですね！！


そして帰りは自宅に戻らず、
某所へメンテナンスの為、車を預けて電車で帰宅。。
そして・・車を受領したのが、実は先週だったりして（＾＾；；


というわけで、
3/1の走行以降、またお預け生活が続いておりました。
でも2か月以上、自分の手元から離れていたのは初めて鴨。

とりあえず車が手元に持ってきたので、
今年1年不安なく走りたいと思います。