にゃんじろべぇのブログ一覧

よく自動車に自家用とか
会社用(名前がわからないので)とか
ラベルが貼られている姿を偶に見かけます。
ダンプやバスなんかは、そういうの
見かけるけど

曲芸用ってなんですか？？？
先ほど走っていたら偶然前をそんな車が
サファリだった気がしたけど。。
どう見ても普通の車に見えるけど････

昨日筑波エクスプレス乗ってきました。
もともと電車好き＆車窓好きなので
何か機会があればとりあえず乗っています。
ただ、インプレッサ買ってからは、ほとんど
乗った記憶が無いですけど･･･

というわけでいざ秋葉原へとりあえず
車でヒルズまで行ってそこから地下鉄で
行ってみました。駐車場は、インプの
兄貴的存在に横付けで。

なんか知らない秋葉原の姿を見たような(驚)
満車のランプが、つくエレベータなんて初めて見た。

車両は6両と比較的少ないですが乗り心地は、
いかにも通勤車両。さぁつくばまで景色を
満喫するぞ！！
えっと終点まで結局爆睡

逝かん遺憾と思いつつとりあえず駅周辺を散歩
まだまだ開発途上中な感じでしたね。
ショッピングモールやら建っていましたけど
気を取り直して目を覚ましつつ今度は、秋葉原へ

えっとまた爆睡(^^;;)
やっぱりあれが応えたのかなぁ

おぼろげながら記憶していたのが
周りが結構へんぴで如何にもこの列車の開通にあわせた道路の
開発が随所に見られたことですね。

あとは、北千住駅。昔結構利用していたので
覚えてはいるんですが、なんかムリして駅やら線路やら
作った感じを受けますね。東武線の2階建て駅も凄いと
思ったけど･････

しかし筑波まで時間にて秋葉原45分は、値段以上に
リーズナブルだと思います。
用が、あれば利用したいですね。
サーキットで自走不可になった時とか(爆)

いろんな方が1108の申し込みを
済ませているなかそろそろ人数も残りわずかとなっていたので
先日、先行で申し込みは、するといい
先ほど朝申込書だけでもFAXしましたが
お話中(涙)


まぁ、まぁ他の方も同じなんだろうなぁ･････
その後6回位やりましたがお話中(大涙)

まぁまぁまぁ時間をおいてやるかな。
みんカラプログ閲覧中けんしろ～さんの登録完了をみて

マジ焦ってます(アタフタアタフタ)

とりあえずもう一回行って来よう････
電話番号間違っていたら今日のネタ確定(爆)。

こんばんは。
昼間ちょっとだけ車動かしたんですが、
なんか人が異様に少ない
駐車場も自分の車以外既にないし････
皆さん最後の追い込みってやつで愛知に行ったのかな

私は、私で明日以降天気もやばかったのでどうしも
今日行きたかったので夜な夜な行ってきました。
○こ○へ！！
ハッキリ言ってこの車では、もうお山にはいけません。
性能が上がっているのは分かるが、対処できないほどの
速さでした。。。今までと同じ扱いしていたら
間違いなくジコル。
これからは、ドライブ程度でとどめようかな。
それともプチ練してもうちっと頑張ろうかな～。
でも････なんかヤバイ感じもしたからな。
今日も事故現場目撃したからなんか気が引けます。。

おはようございます。
インプレ書くとか言ってはや一週間。
決して忘れていたわけではありません。
どうやって書こうかなぁって悩んでました。
インプレ：比較対照　STI　ProdriveStyle(B型)

＜待ち乗りインプレ＞

初めて乗った時は正直言ってクラッチが、かなり重かったです。
クラッチの重さってそのまま馬力に比例するものだと
どこかで聞いたことがあります。しかし重すぎ。
昔C型試乗した時は、随分軽いなぁなんて思っていたけど
気がついたらまたこんなに･････
一般道を普通に走る分では、前の車のトルクを大きく
上回る印象受けました。B型＆RM-01Aでもかなりの
トルクアップを感じましたが、それだけE型のデキと車重さが
進化の証いいのではないと。

ブレーキは、ノーマルは、やはり止まらない･････
決して攻めているわけではないが普通に走っていても
自分の予想とは異なる制動力の無さに(涙)
多分動作領域温度が、高温のためかなぁとは、
思いますが、もう少し早く効くブレーキのほうがいいかな。
現在は、パッドを変えていますが、効き具合は、
良い意味でジワーっと効いてくれます。
ノーマルと比べても初期の応答が違うので、前のように
変にブレーキのことを考えなくても乗りやすいです。

加速力＆パワーですが、こちらは、メリハリがある。
昔は、4500rpmぐらいまでトルク引っ張りそのまま
パワーが出ながら滑らかに出力されていました。
(それでもドッカンターボですけど)
反対に今の車は、トルクでかなり引っ張る印象です。
4500rpmといわずもう少し高い回転数まで。
ただ、その後のパワーがでてきて6000rpmくらいで
確かにMAXかなと感じました。滑らかと言うよりなんだか
デジタル的な印象が･･････
しかし、乗っていて感じたんですが高回転粋が、以上に
寂しい。まだ真面目にそこまで踏んでないことも
ありますが、パワーの美味しいところは、カタログ値
どおりかなぁ。
前の車は、高い回転粋まで廻すとそれなりのレスポンスが、
あったのですが。。。。ただこれは、エンジンオイルが
純正と言うのもあるかと思います。
社外品に取り替えたらまた化けの皮が、
向けそうなイメージが、します。

旨く言葉を纏める事はできませんが、これでご勘弁をm(_ _)m