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早いものでWRXが納車され、3年が経ちました。
自分が年を重ねるごとに、1年が本当に早く感じられます。

ということで先週車検に出しました。
車に問題はありませんが、事前チェックでバッテリが寿命を迎えたとのことで
交換を推薦されました。一応見積もりを貰いましたが・・・・
自分で買って取り付けることに、特に目新しいモノではありませんが。
車検代を含め今月も散財。。

折角なので車を預けたついで、昨年MCしたインプレッサG4に試乗しました。
世間も？ですが私もSGPを体感したいと思ってました。
ご好意で少し長い時間お借り致しました。

スペックＣには無い充実したドライビングサポートパーツ、クルーズコントロール、
また噂の13:1のステアリングギア比。SGPってどう？。

他の車にも装備されている機能もありますが
自分にとっては初めて尽くし。ドラポジ調整もわからずディーラーの方に
レクチャーを受けてしまいました（＾＾；；

・低速、高速時のコーナリング
・I-MODE、S-MODEでの走行
・アイサイト
・クルーズコントロール

走行での不満はありませんでした。

好印象と感じたのは、
・アイサイトがあくまで運転支援であること
・荷重移動時の車の動き

う～んと感じたのは、
・タイヤのロードノイズ
・シート・・・一時間半以上乗ると背中が辛い。。(レザーだと違うのかな)

おや？と思ったのは、
・18インチだったんだ。。（私にとっては初18インチ走行でした)
・全長が自分のスペックCより長い。
・1430kgの車重と1350kgの車重の違いがよく分からなかった(鈍感。。。)

車の感想としては、以上ですが
私がもし買うかどうか？と問われれば、今時点では「買うことはない」です。
運転支援とはいえ、運転の補助を受けることに、どうにも違和感を感じます。
速く走ることだけがドライビングではなく、無事に出かけたり、帰ることも
ドライビング要素だと考えているので、
まだまだ運転支援が殆どないスペックCで頑張ります！

こういった感想をお借り頂きましたディーラーの店長に素直にお伝えしました(爆)
ただ、車の進化には本当に驚くばかりでした。

車検上がりのスペCに乗り込みエンジンを掛けた際、
「あ、俺はまだコッチかな」と素直に感じました。
この気持ちが消えない限りは・・・・ね。