シュトロゼックを語ろう ～ 車検終了そしてＭｅｇａを見る

ソメイヨシノが終わり、今度は八重桜が満開ですね。

シュトロの車検が終わりました。
特に問題はなし。ブレーキフルード、ミッションオイルを交換してもらいました。
パッドも意外と減ってなかったです。

今週末も午前中はお台場です。

チューリップもまだキレイ。ピークは過ぎております。

私のシュトロゼックは、
「シュトロゼック911カブリオレ・バージョンⅢ」といいます。

あまり情報がないので、ここで解説しておきます。

９３０時代の後期から始まったシュトロゼックプログラム。
チューニングの度合いによって、バージョンⅠからⅢまで３タイプに分かれてます。

チューニングという言葉を使いましたが、シュトロゼックはエクステリアデザイナーなので、エンジンは基本ノーマルです。

９０年代に入ると、シュトロゼックはＭｅｇａという愛称をつけたプログラムがスタートしました。




なぜＭｅｇａ登場したかといえば、当時、シュトロゼックのプロジェクターヘッドライトが大人気であり、
バージョンⅠ、Ⅱにも付けて欲しいという希望が多数あり、それに対応したからです。

バージョン２．５っていう位置づけですね。

実はＭｅｇａが東京へ来ました。
早速、午後から見に行きました。

このＭｅｇａは、実は１０年以上前からウォッチしていたシュトロです。

http://www.ninteicyukosha.com/mt-blog/mt-index.asp?b=luxuryvehicle&art=http://blog.ai-tyo.jp/luxuryvehicle/2011/09/post_180.html

あの時は安かったです。

東京に来る前には、１０００万円オーバーまで上昇（販売価格ですが）しましたが、やっと適正価格に近づきました。

若干気になる点もあるが、内外装とも、まずまず。

シュトロで見に行こうと思いましたが、ゲンバラね（後ろに少し見えるでしょ）

Ｍｅｇａと言えば、やはりこの方の愛車ですね。

スピードスターＭｅｇａですよ。

実は２０１５年にＲＵＦを訪問したついでに、シュトロゼック本社へ行こうとしたことがあります。

かつて、この建物は本社で利用されてました。

＜写真はｓｔｒｏｓｅｋ　ＨＰより＞

もう、シュトロゼックはなかったです（涙）。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/35897616/