ケイマンＲ 契約日のブログです。

ケイマンＲに関しては、ポルシェ専門誌やＹＯＵＴＵＢＥの動画で充分良いクルマと認識しております。

実際の購入となると、やはり最大の問題は価格ですね。


私はクルマを購入する時はかならず欧州の相場を確認します。

Porsche Cayman R used cars, Price and ads | Reezocar




欧州ではＰＤＫとＭＴとの差がなく、

７１３万円～１１４７万円（１ユーロ＝１３０円換算）となっている。

やはり台数は少ない。１３台しかないです（重複して出品されているので）。


日本は、現在３台のみ。

ケイマン（ポルシェ）の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】 (carsensor.net)

日本の方が断然安い。ケイマンＲの場合は内外価格差が存在しております。

そして、中古外車屋さん泣かせの、オークション相場の確認も。

中古車相場情報と中古車オークション代行のオークサポート ポルシェ ケイマンの相場一覧 (aucsupport.com)

ブラックのケイマンＲも掲載されてます。走行距離でわかりますね。業者間オークションは１００キロ単位は引き上げとなります。なお、消費税が入っておりません。

ショップにはあからさまに価格を言うと嫌われますので、注意しましょう。

さて、知識を付けたら見に行こう。

カレントは私にとっては、おなじみのショップなので「仕入れ価格も知っているよ」と言っちゃいました（汗）。


日曜日の朝、予定通りに１０時に到着です。

ケイマンＲ、用意されます。
綺麗に洗車されてました。




このサイドのデカールが伝説の９１１Ｒと同じだ。




内外装のチェック。

低走行ということもあり、私にとっては新車と変わらない感じだ。

整備記録が完璧に残っており、そのほとんどがポルシェセンターだ。

さすが、カレントクォリティのポルシェだ。

試乗させてもらおう。




残念ながら、この日は雨。




普通に走る分には、ＰＤＫはかなり穏やかだ。

ちなみに、私は９９１ＧＴ３と９９１ＧＴＳカブリオレと９９１ターボカブリオレを結構長い時間（１時間以上）運転したことがあります。

店長が絶賛するのは、スポーツプラス＆スポーツエキゾーストをＯＮにしたドライビングだ。



少し空いている道で試してみた。

パンパンと繋がるクラッチに豪快なエキゾースト。

これは、あの時の、そうだ。９９１ＧＴ３の時の感動と同じだ。
もちろん、実際はパワーレベルが違うので、乗り比べれば全く違うであろう。
でも、その指向性は同じだ。

足もかなり硬い。

とテストドライブさせてもらったが、実際もう心は決まっている。
というか妻のクルマで、「買って来い！」って言われてます。

すでに値下げしているので、その価格で契約させていただきました。オークション価格を考えても、そのサービスクオリティから適正な利潤だと思います。

ここからはおまけです。
カレントショールームにいは魅力的なクルマ達がいっぱいです。

もうほとんどなくなった初代ＧＴ３




そしてＭＴのアストンが２台。







コロナ禍、個性的なクルマ達はどんどん売れてなくなっております。

お早めに！