今、こんなポルシェ９１１が欲しい！！

1000%同意します‼️

私は昔から言ってるのですが…空冷と同じくらいサイズ感、同じくらいのパッケージングの911を現代のテクノロジーで復刻させて1000〜1200万円くらいで売り出せばバカ売れすると思います😃

とにかく余計な装備は取っ払って、徹底的にfun to driveを追求しまくった911を作る！その方が馬力を殊更誇示したり、公道ではどう考えても無意味なバカでかいリアウイングを付けるより100倍魅力的だと思います♪

black frogさん、おはようございます。

ご同意ありがとうございます。
空冷のサイズ感となると、現代のコンパクトカーよりもナロー感がある奴ですね。いいじゃないですか。

ＴＯＵＧＥ向き車両とか、林道向け車両とか企画して欲しいです。

楽しそうな９１１ができそうだ。

いいねを押しました（笑

ラグジュアリー路線驀地の方が儲かりますから。。。
なので古いシンプルなポルシェが爆上がり

mx5ミアータさん、おはようございます。

ご賛同イイね、ありがとうございます（笑）。

結局、今のニーズに合っている、古いポルシェ達が高くなるのですね。

ペッキーさん、こんにちは🤚

ハイ、僕も勿論賛同しまーす🤚
今も巨大な羽根付きに乗ってますが😅

仰る通り、オープンであるボクスターにあれだけの高性能なエンジンは不要ですよね。
オープンモデルの真髄は風を感じて気持ちよく走る事でしょうから、目を三角にしてスピードを競う車ではない筈ですものね。

ハイ、3LくらいのNAで電制も極力無しで軽くてMTで、そしてナローシンガーみたいな見た目で、
そんな911を出してくれたら我々ポルシェラバーオヤジは間違いなく心奪われますね。

オープンカーと言えば、僕はこれまでの車歴でオープンに乗った事がないので定年後にゆっくりカーライフを楽しむ為に981の素のボクスターMTが欲しいです。
でもネットには2台しか無く、おまけに距離もそこそこ走ってるのに600くらいしますねー😩

昔の911R的な、又はクラブスポーツ的なモデルを出してくれたら今の3.8GT3RSを手放して買ってもイイかもしれません。

ややこし屋オヤジさん、こんばんは、

ご賛同ありがとうございます。
台数少なくても新しいモデルを造りには、やはりコストがかかります。ポルシェファンとして、自動車メーカーのポルシェがやってもらいたいことは、これではないです（汗）。ＧＴ３ＲＳ、ＧＴ４ＲＳはサーキットでの速さはブランドの魅力維持に繋がるので、いいと思うけどね。

仰る通りなんですよね。結局、シンガーみたいなポルシェに惹かれるんですよ。

結局現在買える中古車からは、直噴以降のケイマン、ボクスター、９９７のＭＴモデルがシフトフィールを考えると一番かな？？？と思われます。

マーケットは知ってます。これらは、すでに高額＆希少となっております。

グッドスマイルレーシングの安芸さんという方が
「年を取るとプレーンなのが好きになる」なんて話していて、
事あるごとに引用するほど共感しているのですが
私の場合、逆にこの年でもうそういう考え方なのか？と思うと
あまりいい事でもない気がするんですよね(笑)

Lの爆音系は関東の某チームが発端だったかと思います。
彼らも昔は普通の見た目で普通のL乗りだったんですが・・・。
たくさんの台数で集まるようになってから、埋没しまいと派手さを競い合っていったように思います。

メーカーもそういう傾向なんでしょうかね。
スーパーカーブランドが乱立し、デザインも似たり寄ったりになる中
いかに個性を主張するか。
992GT3RSも某ショップのカスタムカーっぽく見えてしまう面も。。

純正モデファイは絶対正義だと思っていましたが
なかなか難しくなってきたように思います。

最近、あまり批判的なことを言わないようにしようと心がけているんですが、
心情としてこれは無いなって思う事がありすぎて
ついつい言いたくなってしまいますね(汗)

MITTYさん、こんばんは、

私もあまり批判的なことは言うつもりはないです。

ただ、クルマ好きってかなりレアな存在になりつつあり、世の中のスタンダードがこの１０年ぐらいで激変しております。

そんな中、意外とクルマオタク、以前と変わらない運転をする人が多いのも事実です。

ポルシェの新型車、我々は期待しております。この時代にエンジン車を造る訳だから、フルデジタルメーターなんかにしないで（スパイダーＲＳはアナログです）、アナログ要素をたくさん残したスポーツカーをお願いしたいものです。