ペッキーのブログ一覧

木曜日の夜、一杯やってます。
昔のブログでやることが多いですが、今日は書きます。

コラム
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/3347770



私は宗教信者でもないが、こんなにポルシェ好きになったのは間違いなくこれが影響している。

私の聖書だ！

それは、モーターファン別冊”スペシャルポルシェ”だ。




昭和後期から平成始めにかけて発行された雑誌だ。
自分の人生では、大学時代からサラリーマンになった時である。

季刊誌として発行されていたと思いますが、当時買った物を今でも持っております。

色々と雑誌は処分していきますが、この雑誌は捨てられなかった。




多分、私のフラットノーズ好き、ポルシェチューナー好き、はすべてここにあります。

この雑誌の発売当時、ドイツは東西に分かれていた。ヨーロッパ旅行がそれほど一般的でなかった時に、雑誌スタッフは西ドイツ取材を実施している。そして、その取材活動により、一冊の雑誌が出来上がっているのである。

一般のクルマ雑誌とは全く違う存在感であった。

シュトロゼックは毎回必ず紹介されており、当時の人気度合いがわかる。

なんと、ランボルギーニディアブロ、フェアレディＺもシュトロゼック氏は手がけている。

http://www.strosek.jp/index.html

上の写真のシュトロゼックは、多分、麻宮先生のそのものだと思います。

いつしかこの雑誌は発行がなくなってしまい、

２００９年水冷ポルシェの元、復活を遂げました。




雑誌の表紙を飾ったカーグラフィック９９７ターボは、あの伝説の男が購入したことで有名だ。
私の勧めもあり、一緒に大阪まで買いに行ったのだ。伝説の男にとっては小金である。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/39202915/

新生スペシャルポルシェ（スペシャルカーズ）も今ではまた休刊になってしまったようだ。

元祖スペシャルポルシェで記憶に鮮明に残っているのがある。このページである。




ＳＴＲＯＳＥＫ　＋　ＲＵＦ　＋　ＧＥＭＢＡＬＬＡ

当時の雑誌では、

ＳＴＲＯＳＥＫ　ボディワーク
ＲＵＦ　エンジンチューニング
ＧＥＭＢＡＬＬＡ　内装・エレクトロニクス

とそれぞれの得意分野を挙げている。

さて、この”＋”符号は？　何をやったのか？




とある富豪がオーダーしたのだ。新車で買った９６４をそのままＳＴＲＯＳＥＫに送りつけたのだ。
自分だけの完璧な９６４を造り上げるためだ。

特に当時ＳＴＲＯＳＥＫとＲＵＦは親密な関係であったため、すぐに話は進み、そしてＧＥＭＢＡＬＬＡも協力したそうだ。

そして、出来上がったのが、シュトロゼックMEGAのボディ、ＲＵＦのエンジン、ＧＥＭＢＡＬＬＡの豪華内装である。

ＧＥＭＢＡＬＬＡとＲＵＦの関係も良好であり、９３０アバランシェにはＲＵＦエンジンを積んだモデルがあったぐらいだ。

当時の３大ポルシェチューナーは仲良しだった。



https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/43335774/

ポルシェ９１１を買うのも夢の世界だった当時の私、
この雑誌の虜になってしまった。

雑誌で紹介されるスペシャルポルシェ達は、当時のバブル絶頂の日本でも見ることはなかった。私が京都、名古屋に住んでいたからかもしれないけど。

私が大手証券会社に就職先を決めたのは、サラリーマンでポルシェを持ってる可能性があったからだと思う。もちろん、大学時代に経営分析を先行した私にとって、証券アナリストを目指すことは理に適っていた。

若い頃は純粋で単純だ。当時「ウォール街」という映画でも影響されたと思う。

こんなスペシャルポルシェに登場したポルシェ達、

私にとっては夢であり、永遠の憧れ、

そして、今、現実だ。

今週末はあまり天気良くないです。
一方、平日は快晴。

余りまくっている有給消化で、久しぶりに走りに行きました。

基本的に前回行った時と同じコースだ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/44641030/

タイヤを替えてばかりのシュトロゼックだ。

８３３３３キロで出発。

アクアラインのこの写真を何枚撮影しているか（汗）

この瞬間が気持ちいい。

いつものように「かずさアカデミアパーク」近辺を走ろう。

ガラガラな道、取り締まりもやってない（多分）。
気持ちいいです。

この近辺って本当に手入れが行き届いています。

お、道が細くなったぞ。入ってみるか？？？

入るのやめときました。そこはゴルフ場でした。

ここでの定番撮影スポット！

さて、１１時なったのでランチ。私は昼飯も夜飯も早いです。

妻が弁当作ってくれました。
緊急事態宣言中の外出です。買い物もせず、現地の人とは全く話さなかったです。

まあ、それはそれでちょっと嫌な世界ですね。

さて、養老渓谷に向って走るぞ。

こんな道も走りました。

神社でお参り。

素敵な花もあったので、撮影ついでです（汗）。




鳥居とも一枚。

ここからは峠道になります。

前回の秋と違って、春を感じます。

走ると、菜の花が綺麗な場所が所々にありました。

ゴール！！養老渓谷です。

早くゲンバラ９６４とも走りに行きたいです。
まだ色々不安です。

我が家で一番信頼性が高いクルマは、この８９年式の９３０です。

１６時には帰宅。２００キロ以上、ガラガラな道で走り応えあります。

Ｓｔｒｏｓｅｋ　Ｄａｙｓ
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/7375407

Ｍｙ９６４はｔｉｐからＭＴ化しております。
ゆえに、メーターはこんな感じです。

実はこれが気になってます。

ＭＴ用のスピードメーターを買おうと考えましたが、
それでは走行距離が改ざん扱いになってしまう。

それに、文字盤の色合わせがかなりやっかいだ。

ここは正直に宝石？埋めよう。
と考えて（笑）、

モビーディックさんに製作してもらいました。出来上がったようです。

こうなったら、バブル時代のゲンバラぽく行きます。
完成したので、本日引き取り＆取り付けに行ってきました。

油量計と油温計をガラス化もしました。

ただ、油圧計がまだ針が宝石に当るようで、再度調整してもらうこととなりました。

残念ながら、まだ一つ穴が空いてます。

今日は車の中は暑いぐらいでした。
んんんん、この９６４、やっぱエアコン効かんな！

まだまだやること”あるあるある”



Ｇｅｍｂａｌｌａ　Ｄａｙｓ
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/14444197

雨の休日、暇つぶしにアップします。
コラム
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/3347770


コロナ前からですが、世の中アウトドアブームです。
都内の公園では、休日になると簡易テントを張った人がいっぱいです。

porsche 911 camping で動画検索すると、こんな結果になります。
https://www.youtube.com/results?search_query=porsche+911+camping+

知らぬ間に、９１１のルーフ（屋根）にテントを張る人が”いるいるいる”。

空冷でも。

雪の中でも

この写真は素敵だ。

※写真は個々の方のブログより


カイエンやマカンでやればいいじゃん！　と思われる方も多いでしょう。

それは、やはり違うんです。
９１１でやるから”いいんです”


今、９１１の世界はサファリの登場が期待されてますね。

1970～80年代に東アフリカのサファリラリーやパリダカールに参戦していた、伝説のラリー仕様「サファリ」をオマージュしたモデルです。

９９２型をベースにもう秒読み状態かな？

９９１でもありました。ビジョン・サファリ
https://octane.jp/articles/detail/6246
販売はされませんでした。





そんな流行に敏感に反応したのが、ＲＵＦ。ロデオコンセプトという名前でコンセプトモデルを提唱した。




ＲＵＦなので、スタイルだけじゃないですよ。オフロードに対応するために、4WDシステムと前後サスペンションのロングストローク化、そして全地形対応のオールシーズンのタイヤを組み合わせています。

さて、市販化されるのだろうか。されるとしたら、ボディはカーボンは止めてね。本当にオフロードを走るのなら、傷や凹みへの対応が必要です。

ゲンバラもちょうど１年前に提唱しております。これは実際に出るのでしょうか？？

そして、最近シンガーも出してきた。ラリー屋さんとの共同開発です。

個人的ですが、このスタイルはあまり・・・・です（汗）。中身は素晴らしいですよ。
ただ、ポルシェからもクレームが出てた模様。

あんな素敵なモデルを出しているシンガーなら、もう少し色気のあるモデルを出してもらいたい。
https://genroq.jp/2021/01/07/105670/


日本の林道で走ることを念頭に置けば、サイズ的には空冷９１１だ。

930をモディファイしている人も多いですよね。
https://genroq.jp/2020/01/11/59630/

こんなことを書いていたら、思い出したことがあります。
それは、２００９年１1月であった。
素敵な９１１がヤフオクに登場した。
私、デジタルで保管してました。

９６４カレラ４を９３０ルックにするモデファイ、当時ではなかなかやる方がいなかったです。

当時、幾度か湾岸近辺で見かけたことがありました。

私、９１１はローダウンされた方が好みなのですが、こんな９１１も１台あってもいいな～。
とも考えております。

当時、この９１１を買ってしまおうか？悩んだものです。「これで千葉の林道を走ってみたい」と思ったものです。
というのも、過去に９６４カブリオレで迷い込んで走ったことがあります。
いわゆる酷道という奴です（県道ですが）。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1478509/blog/43932726/
日本の林道で走るなら、車幅は現代の９１１では厳しいです。

こんな空冷で千葉の林道でも走りたい！

タイヤの大人買いしました。
８本です。

ゲンバラがすでに１０年経っているので替えざるを得ないです。
走ってないだけあって、溝は充分ですが、硬いです。

シュトロもそろそろと思っていたので、一緒に発注しました。

私、随分前にＮ指定の呪縛から脱却しております。

もちろん、こだわりがある方を否定いたしません。

今回はコストパフォーマンスが高い東洋タイヤのサーキット対応スポーツタイヤです。
サイドウォールが強化されているので、サーキット向けを選択しております。

Ｎ指定が始まった頃、一般的なタイヤの質が低すぎたようです。特にサイドウォールをポルシェは気にしていた。
ＲＲからトラクションが強烈にかかるためです。
でも現代のタイヤは、Ｎ指定でなくても大丈夫だと、私は考えます。

TOYO（トーヨータイヤ）PROXES R1R

シュトロゼック用の１７インチが先に到着したので、本日行ってきました。




平野タイヤさんです。

ここが安くて”新しい”タイヤが買えると思います。

まだ湯気がでていそうなピカピカのタイヤです。

了解をいただいて、撮影しました。

シュトロのリアタイヤ、かなりきてますね。

４本替えました。

在庫がなかったこともあり、出来立てです。２１年製でした。




今日は暖かかったです。
昼ちょと過ぎには家に着いたので、洗車して、




ひとっ走り。




タイヤ、いい感じです。

Strosek 930 カブリオレ整備記録
https://special-porsche-com.amebaownd.com/posts/3009077