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コレがＢＨ５オーナーなら誰もが抱える悩み『エアフロ故障』ってヤツですか…

エンジン温まるまで息継ぎするなぁ、なんて思ってたらとうとうチェックランプ点灯＆エンジンが吹けない症状が(*_*)

とりあえず車屋の友達から言われたエアフロ清掃を行って治る事を祈ります。

なんと！みんカラからメッセージが！！

何かと思ったらレガシィ２０周年企画ですって。

せっかくなのでアンケートに答えたいと思います。




■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

レガシィツーリングワゴン

２０００年　Ｃ型　ＧＴ－Ｂ Ｅ－ＴＵＮＥ　希少なサンルーフのＭＴです。


■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

免許を取得した１８歳の時に欲しい車は、Ｓ１３シルビア、ＡＥ９２レビン、そしてＢＧのレガシィでした。
そして初の愛車はレビンになりましたが、１１年の時を経てレガシィオーナーとなりました。


■フリーコメント

某ベ●トカーで次期レガシィはセダンを売りたいような記事がありましたが、レガシィと言えばツーリングワゴンでしょう。


※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

２００９年２月２８日（土）　都内某所で７５,０００ｋｍ達成

久し振りの日記なのに、こんな内容(^^;

ほとんどギター日記とかになってる気もするけど気にしな～いｗｗ

今日はこの前もらったＥＶＣの取り付けを行いました。

と言っても室内の操作ユニットだけだけど(^^;

ｉｐｏｄの右下に表示部を付けて


助手席足元にブースト設定部を付けました。


オーディオ廻りの取り外しも慣れたし、電気配線は専門分野なので室内側は順調に終了…したのですがココで問題が！！

肝心のモーター部分の配管はこのアクチュエーターの所から取り出すのですが


配管距離が短くてレスポンスに影響が少ないと思われるけど、タービンの真上で熱害をくらいそうな右側に取り付けるか…（ちなみにアクチュエーターはこのＥＶＣの真下辺り）


配管距離が長いけどスペース的に無理がなさそうな左側に取り付けるか…


・・(￣ ￣；) うーん

とりあえず、続きはまた今度にしますかねｗｗ

右側ｏｒ左側　どちらが良いと思うか皆さんのご意見お待ちしております(^^)/

そうそう、作業を終えてトイレ＆手を洗いに行ったら、まっきゅさんにお会いしました。
『いつも何か作業してるね』って言われましたが、まっきゅさんも人の事言えませんから～（爆

９２が恋しくて友達のトレノに会いに行きました…

ってわけでは無くて、無性に車いじりがしたくなったのですが一人は寂しいので、きっと車イジリをしているだろう友達に連絡するとやっぱり車イジリしてましたｗ

なもんで一緒に近所の洗●場で車イジリ～
クラッチスイッチの解除をしてきました♪

ホントはこの前もらったＥＶＣも取り付けたかったのですが、説明書の図解と実際の配管が違ったので断念orz
（ＢＨ５はＡ～Ｄ型まであって微妙に配管が違うみたいなんだよなぁ）

ま、今回は車に乗り込まなくてもエンジンかかるようになったし良いか(^^)v

次回はＥＶＣ取り付けたいので、どなたかＢＨ５ Ｃ型 Ｅ－ＴＵＮＥのＥＶＣの取り付け方教えてくださいｗ

やっぱ車いじりは楽しいわ～