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今日は38回目の誕生日

36歳は息子が生まれたり出会いの1年でしたが、37歳は自分にとって大きな存在との別れ、そして酒との別れとそれに伴う友人との別れ…

え！？酒と関係ある？と思われるかも知れませんが、毎度お酒の誘いを断り続けるのが申し訳なくなりLINEのグループから脱退しました。
しかしLINEってのは人間関係を密にする事もあるけど、その逆の方が多い気がするのは私だけでしょうか？

30代後半で友人が一気に減ると言われているようですが、職場や家庭の環境もそれぞれ変わってくるでしょうし致し方ありませんね(T_T)


最後に人ではありませんが、二輪免許を取得してからの相棒FTRとの別れ…


そしてPCXとの出会い


そう！別れがあれば出会いもある。

この1年は別れが多かったけど38歳は出会いの歳にしたいですね。

ノーマルではバイク屋から家までと、マフラーを換えてからは天気が悪かったので免許更新の為に軽くお出掛けした程度ですが、とりあえずPCXと以前1時間程試乗したNMAXとの比較など

PCXのエンジンの印象は「マイルド」

気がつくとスピードが出てる感じ。
対してNMAXは荒々しさがあります。

それをスポーティーと感じるかガサツと取るかは使用用途によると思いますが、私は通勤で使うわけではないのでスポーティーと取りました。

速度に関して、出足はPCXの方が良い気がしますが0〜60までは同じ位かな？
NMAXの方が排気&エンジン音が大きいから速く感じたけど大差は無いハズ。

60〜80はNMAXに軍配ですね。
PCXはその辺りで加速が鈍るかなー
そして80からPCXは再加速が始まるので若干80〜100はPCXが速く感じるけど実際は互角だと思います。

まだ慣らしの段階なので100％は出していませんが。

そうそう、因みに数字の単位は％ですww


内外装や装備についてですがコレはPCXの圧勝！というかNMAXが残念過ぎる。

先ずPCXのはシガーソケットがあるのにNMAXには無い。
次にPCXの灯火類は全てLEDなのに対してNMAXはポジションとウインカーが電球なんですね。

両方とも購入後に自分で改善できますが、後出しなのにそれはないでしょヤマハさん^^;

内装、と言ってもメットインですがこちらについても後発のNMAXの方が容量が小さいです。
数値的には微々たるものですが、私のメットは残念ながら入りませんでした(´Д` )

因みにヘッドライトを見た時に黄色いポジション球が見えてゲンナリ、メットが入らなくてコリャNMAXは候補から外すかなーと思い、1諭吉PCXより高い見積りを見て試乗もせずPCXでハンコを押しました。


最後にポジション

バイクはコレがイチバン大事？かなと思っていますが、175cmの私にはNMAXの方がしっくり来ます。

じゃぁなぜPCX？と言われれば先の理由からです^^;

PCXも50ccのスクーターなんかと比べれば結構大きめですが、NMAXと比べるとコンパクト

横幅はそんなに変わらない印象ですが、椅子とハンドルの距離や足を投げ出せる距離が圧倒的にNMAXがあります。

なので長距離ツーリングはNMAXの方が楽でしょう。

逆に小柄な人はPCXの方が良いかも知れませんけどね。

とりあえず私感じたPCXとNMAXの違いです。

ハッキリ言って同じ125ccという小排気量のスクーターなのでパワーに大差はありません、って内外装なんかもそうか。
質感はPCXが良いかなーと思いますが、これも較べてみればレベル

ただ、キャラクターは結構違いますので是非試乗してみる事をオススメします。


因みに乗ってるクルマがフリードで前のバイクもホンダ、しかも最後に選んだのはPCXなので結構PCX贔屓なブログになりましたが、NMAXも本気で良いと思ったから2回も試乗させてもらったワケでして^^;

その辺を分かって頂ければと思いますm(_ _)m


1万高いと言ってもABSが付いてるのに1万しか高く無いとも言えるし、タイヤの太さから来る安定感は捨て難いんだよねぇ

ドッチを選んでも後悔は無いと思いますよ( ´ ▽ ` )ﾉ

1996年8月28日 take-c少年は希望を胸に自動車教習所に入校して初めてのハンドルを握りました。

あれからちょうど20年

ついにゴールド免許になりました(つД`)ノ

いやぁ、実に長い道のりだった…

前回はなんと5年間頑張らないとゴールドにならない5年更新のブルー免許に

保険料は5年間ゴールド割引きに絶対ならないし、次の更新まで5年間無事故無違反じゃないといけないし全く迷惑な制度です(−_−＃)

ま、そんな制度のせいで8年間無事故無違反で無事ゴールド

次回もゴールド目指して頑張りマス


しかし、初めて優良者講習受けたけどDVD鑑賞は無いし講師の話はつまらないし講習に関しては違反者の方が面白かったかも⁉︎

明日納車予定でしたが、早く仕上がったとの連絡があり今日になりました♪

試乗せずにハンコ押してしまいましたが、帰りに乗ってみた感想は…

PCXの選択は間違ってなかった^^

乗ってみると売れてる理由がわかるわ。

その辺はもう少し乗ってからインプレッションを書きたいと思います。
NMAXも長めの試乗をさせてもらってるので比較しながらネ(^_−)−☆

今回購入したバイク屋さんは約10年振り2度目だったのですがホント良いお店なんだよなぁ。
バイク屋って感じの悪いトコが多いのですが(個人の意見ですww)このお店は店長さんも店員さんも感じ良いんだ。

それ以外にGSR250の時もそうだったけどNMAXの試乗もルート、時間共に無制限で2回もさせてくれたり買う人の気持ちをわかってくれる。
やっぱりバイクってクルマ以上に色んな事を試したいんだよね。
PCXは試乗しなかったけどww

因みに自宅から徒歩3分にそこそこ有名なバイク屋があるけどそこでは絶対買いませーん

と話が逸れましたが、良いバイク屋さんで良いバイクが買えました^^


入れ替えで置いてきたFTRの今後を聞いたら、最近免許を取ったお客さんの息子の所へ嫁ぐとのコト

近くなのでまた何処かで会えるかもねネ


さて、PCXには少なくとも10年は頑張ってもらわないと困るからね(￣^￣)

これからヨロシク( ´ ▽ ` )ﾉ

高校生の頃、二輪に乗りたかったけど親の猛反対があり泣く泣く原付で我慢していた良い子ちゃんなワタシ

30歳も過ぎたし「本当はバイクに乗りたかったんだよなぁ」と一生言い続けるのは嫌なので十数年振りの教習所通い

震災があったり会社の年金制度の改定により臨時収入があったりと今思うとタイミングも後押ししてくれました。

因みに震災に関しては、3.11の時に家族が都内に残されていたのに迎えに行く術が無くて、二輪があれば…と歯がゆい思いを。
その時から常に二人乗りができて機動力抜群な二輪を手元に置いときたいと考えるようになりました。

と、話が逸れましたね^^;

そんな理由もあり教習所に通っていた時に師匠が乗っていたFTRが友達の所で数年眠っている事が発覚

オーナーはFTRを手に入れたものの無免許で放置状態。ならば私が乗りましょうと

引き取った時の走行距離はなんと860km！

確か2002年製造のバイクで譲り受けた当時は2012年だったので10年間でたったの860km！！

なんと年間86km（笑）

おかげで見た目はサビだらけでしたが程度は良好♪
この時にオーナーが発した名言

『言うほどボロくない』

は今でも我が家で「言うほど〜ではない」とカタチを変え時々使われていますww

そんな紆余曲折？があり我が家へ来たFTR

元々オールドルックなネイキッドに乗りたかったコトもあり最終的にはFTRらしからぬスタイルになってしまいましたが、最終的に走行距離は7000kmと私がイチバン可愛がってあげられたかな？


今年で生産終了となるFTR

10年以上に渡って生産された事からもわかるように本当に良いバイクです。

ただ、私の所に来た時点の走行距離からわかるように遠出したりするのには向かないかな^^;

ネットでも「もう少しタンクが大きければ」とか「もう少しパワーがあれば」なんて言われていますが、素性が良いだけにあと少しが欲しくなるバイクなんです。

やはりブームのきっかけになったようなストリートバイクとして使用するのが合っているのかな？

スカチューンなんてのも流行りましたが、イジっても楽しいバイクですしネ


そんなFTRともこの週末でお別れ

今までありがとうFTR

君のおかげで趣味の幅が広がったコト、本当のひとりの時間の過ごし方を知れたコトに感謝