BB@475のブログ一覧

２日前に書いた記事で間違った事書いていたから自分でもドコまでブッシュ交換しているのか覚えていないので１回交換履歴をメモしておきます ０１・０８　納車時 ・トランスバースリンク　ＳＴＩブッシュ　 ・トレーリングアーム　　ＳＴＩブッシュ　　前後 ・ラテラルリンク　　　　ＳＴＩブッシュ　　前後 ・スト ...
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昨日みやさんからコメント貰っていましたが間違って消したので コチラで返信しますね みやさんはもうピロボールに決定しているんですね 交換作業は「ブッシュ　ナックル」でググれば色々なやり方が出て来ます ちなみにＧａｒａｇｅＫＭ１ではピロボールの圧入には万力使っているようです 後はブッシュ抜き取り時 ...
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昨日書いたトレーリングアームのリアナックル側ブッシュですが探してみたらドゥーラックから２分割タイプが出ていました ２分割なんで圧入作業が要らないから特殊工具が無くても取付出来ますね 既存ブッシュは押し出すなり切断するなりして外せばそんなに難しくないですしね 気になるブッシュはココのスバル車ー ...
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先日夜のお散歩用にタイヤを換えた訳ですが近くのＲ４３１がトラックの走行等により路面がうねっていて荒れた路面では車がドコに行くか判らない状態です 以前フロントタワーバー入れてた時はもっと酷かったので今は外していますがどうにかならないものかと考察してみます 車のブッシュは１１万キロ時にトランスバース ...
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昨日書いたコルトのエボ版がらみでスイフトスポーツの事調べていたら結構凝った作りがしてあるので気になったポイントを書いておきます ＊エンジン ・温間鍛造製ピストン／二硫化モリブデン入り樹脂コーティング ・ピストンクーリングジェット （ピストン裏側にオイルを吹き付けることでピストンの表面温度を下げる ...
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今朝は寝ると絶対起きれないと思って寝ずに決勝戦見ていたからおかげで今も半分寝ています でもイタリアの選手達良く言えば勝利への執念が凄い 悪く言えば勝つ為には手段を選ばずってのが感想です ジダンとの絡みはアレはドウ見ても最初にイタリア選手にイエローカードが出るべきでしょ！！ ジダンを身動きできな ...
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ミツビシがＣＯＬＴのエボバージョンを出しましたが少し期待外れですね ＦＦの２駆で５ＭＴは車重１１１０㎏ １５００のターボエンジンのワリにはスペック的には普通のエンジンと変わりないリッター１００馬力程度の１５４ＰＳですから 以前のミラージュ１．６サイボーグＺＲ／ＲＳの４Ｇ９２ではＮＡながら１７５ ...
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昨日取り付けた各部のチェックにお散歩してきました コースはいつもとは違い花回廊付近での３速、４速時のブーストチェックです 気温が２４度位だったせいかオーバーシュート時で１．４Ｋ、安定１.２Ｋ弱 ２速で回り込むコーナーではリアバンパー取付部とタイヤがガシュッって感じで摺っています 前後に５ミリス ...
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今日は曇り空で雨が降りそうに無かったので一気に作業がはかどりました 昨日の残りのフロントパイプ関連とローターバックプレート撤去とフロントタイヤの交換が終わりました 後はブレーキ冷却ダクトの取り付けが残っていますが他の事やってから取付ようと思います 最後の洗車はいつやろうかな？ 洗車してすぐ雨 ...
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ってモノが有るんですがこれ付けたらもう殆どレーシングカーになっちゃいますね コース設定に合わせた究極のアライメントが採れそうです ウチの車にはまだまだ縁遠い部品です　(ーー;) 取り付けるメリット ...
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