BB@475のブログ一覧

ピストンの当たりチェックの為バラしていたピストン、シリンダー共に軽くペーパー掛けした後にエンジンを組み付け、冷却液のエア抜き完了後にミッションオイル交換（初期かじり防止のグリス混入の為）をしました

暖気時に少しだけ高回転まで回してみましたがかなりスムーズに吹け上がります
明日起きれたらお散歩に出てみるつもりです

イイ感じだったらうれしいナァ～


　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね

取り敢えず応急処置を施していた
フロート室のガスケットを交換するべく部品を取ったらガスケットＡＳＳＹが届いたのでついでだから全部交換しました

１６歳だから他のゴムも硬化してて弾力が全く無かったからコレでエア吸いや漏れが無くなり完調になればいいなぁ

ついでにＭＪも取寄せたので今迄の１３５番相当ＥＺパワーから＃１３２に交換しました
今位の気温だと純正＃１２８でもいいんだけどまず昼間は乗らないから朝仕様でチョイ濃い目にしておきました
濃い目位の方がトルクが有って良い感じだから

キャブクリーナーでエアジェットホースと各ジェット類を
掃除してエアーガンで吹き飛ばしもしたのでキャブの調子は
多分良くなったでしょう？
油面調整は特にオーバーフローしていなかったから無調整

　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね

そういえば１ヶ月ほど前にこんなニュースが出ていましたね

日刊自動車新聞
自工会、二輪車の馬力規制撤廃で国交省と合意

　日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方に不利益が大きいと判断した。２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示すものだが、半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。

　自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通知した。自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。

０８モデルからホントにフルパワーモデルが発売されるのかメーカーさんの対応に期待してみてみましょう


　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね

小　～５kg-m 東日　
中　～１０kg-m　東日
大　～２１．４kg-m　不明

中の先端アダプターは１００均の
１４ミリメガネレンチを切って
１２ミリスパナヘッドに
ボルトナット止め
だってコレだけ買っても高いんだもん

工具なんて要は使えりゃいいのよ
シリンダーベースの１箇所のナットを締める為だけに
￥３，５００の工具は高すぎ

先端アダプターベースが出来たので他のサイズも切って
ボルトで留めればいいしね


　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね

ツレが又新しいオモチャを買ったと言うので見せびらかしに来ました

今迄もゲージ付４輪バギーの大小２台と４輪ＡＴＶを持っていたんですが通り掛りの人に４輪ＡＴＶを「是非売ってください」って頼まれちゃったもんだから丁度狙っていた今回のオモチャの足しになればとすんなり売っちゃったので１台入れ替わったようです

今回のオモチャは以前持っていた４輪ＡＴＶより一回り小さ目ですがサスは別タンクだしＦ２枚Ｒ１枚のブレーキが付いているし、各部締め付けトルクや部品精度も結構レベルが高いオモチャみたいです

ナゼか本人はこんなオモチャばかり乗って愉しんでいますが個人的には「￥０でも要らない」オモチャなので全く理解出来ません

でも巷ではビッグスクーターを乗り回している方もいらっしゃるのでビジュアル系の人達には案外ウケルノカモネ？？？

　　ブログランキング参加中 気軽にポチッと押して下さいね