サーキット走行後のメンテ

先日４Ｃで鈴鹿を始めて走行し、ブレーキが思ったほど効かず、デグナ1個目でちょこっとコースアウトしたので、洗車を兼ねて足回り、下回りの点検をしました。


4輪に下駄を履かせ、ガレージジャッキをかけ、ホイールを外します。


こちら側のタイヤ、ホイールは無傷。


しかし反対側はグラベルの小石で判り辛いけど小石傷が無数にありました。サーキットを走る以上仕方ないことですが。。


雨の走行もあったので、フェンダーライナーも汚れていました。


ブレーキダストもかなり付着。


リアの足回りもかなり汚れていました。グラベルの小石等の残存はありませんでした。


こちらはフロントの足回り。リアと同様、かなり汚れが目立ちます。

それぞれをスポンジで綺麗に洗い流し、ボディーも綺麗に、ホイールの裏側なども綺麗に汚れを落とし頭の先から、足の裏まで綺麗になりました。
パッドの残量、ブッシュ類などへのダメージも確認。グラベルの小石ってコースアウトの仕方によってはボディー塗装へのダメージが大きいのですが、今回は頭からまっすぐ入ったので、塗装へのダメージ、特にフロント下部など下回りの目立ったトラブルなどなく安心しました。

鈴鹿では安心してコースアウトできる場所と、そうでない場所があります。2コーナーやスプーン、１３０Ｒなどは安心してコースアウトできるのですが、どの場所であれ、オーバースピードを直感で感じ取ったら無理をせず（へんなカウンターなど当てずに）素直にまっすぐコースアウトすればダメージを最小限にとどめることが出来ます。私は過去に2回、無理なカウンターで立て直そうとして車をつぶした経験があります。（一度は全損）

今回は目だったダメージなくて良かったです。