サクションパイプ内部に

先日ＰＣＶバルブ側にオイルキャッチタンクを装着しましたが、もう一カ所のサクションパイプ側にもオイルキャッチタンクを装着した方が良さそう。

と言うのも外したTOPFUELのZERO1000パワーチャンバーを綺麗にして仕舞っておこうと内部をチェックしたところ汚れたオイルでベットリでした。


ホンダ車のエンジンは、ブローバイガスは低回転域ではＰＣＶバルブを通して排出され、高回転域ではサクションパイプに排出される仕組みらしいです。

したがってサクションパイプ内部にもオイルが付着するのは避けられない模様。


街乗りメインですが２速で引っ張ることもあり、そうなると必然的にエンジンは高回転まで回ることになりますので当然ブローバイガスはサクションパイプ側にも排出されるわけで．．．

パワーフィルターとインテークパイプでフレッシュエアーを積極的に導入していても、汚れたオイル分を含んだブローバイガスが混合されてしまっては意味が無く、パワーフィルターの寿命にも影響が出ることにもなるでしょうからオイルキャッチタンクは必要でしょう。


とは言えゴールデンウイーク中なのでオクで落札しても連休明け対応の出品者がほとんどなので、実装は早くても１～２週間後になるでしょう。


バキューム仕様のホースも足りないし取り付けスペースの確保も考えなくては．．．