yuuki-ＲＢ３のブログ一覧

明日から国際医療福祉大学市川病院です。
膝でもお世話になった病院です。

9.19脳梗塞で緊急入院。

本日自閉症の子供の掛かりつけ病院へ行ってきましたが、市川駅近辺の再開発等で利用できるパーキングが減ってきていて、アコードワゴン時代から利用しているサンプラザ３５タワーパーキングへ行き、サイズ確認して大丈夫そうなのでオデッセイで始めて立駐に．．．
前進時に車格確認できるミラー見ながらゆっくり前進させ停めました。

病院と薬局の用事が終わりタワーパーキングへ行きオデッセイが出てくるのを待ち乗り込もうとしたところ、タイヤ幅ギリギリで、右リアタイヤがレール溝に当たっておりリアホイールのリム部を擦ってしまっていました。

乗車前にリアタイヤの納まり具合を確認したら左右合わせても１cmも余裕無しで右リアのリムに５cm程度のガリキズが．．．

左もレール溝にピッタリでギリでリム幅クリアした。
フロント側はレール溝に対して左右で１cmぐらいは大丈夫そうでしたが油断すると擦ること間違いなしです。

入庫時にミラー見ながらゆっくり入庫したのですが、最後当たったような感じでしたが案の定当たってました。

来月も１１日に通院なのでまた擦っちゃうかも。

多分ですが駅前パーキングで安さ１〜２番なので辞めるにも辞められず。
駅前パーキングは値段の幅が広く間違えると１時間で２千円超えも。

パーキングの数を減らすのは待って欲しいものです。

昨日なんですが、運転席側のカーテシ部分のホンダ・ロゴ入りウェルカムライトが切れました。

外してみたところ内部の配線が細くハンダ付け部分が切れていたので配線を０．２sqに変更しました。

配線の交換作業が終わり実際に点灯テスト後にドアに付けようと思ったらショートしてしまいその後全く点きません。

ネットで調べたらヒューズ切れでは無くヒューズBOX一体型MICSというランプ類の制御系の一部が破損したようで運転席側だけ全く点きません。

ネット情報では交換費用が４諭吉以上と高額な修理になるようなので諦め、別回路（ルームランプ連動化等）で点灯するように加工が必要になります。
（アブソルートはカーテシ装備ですが、アブソルート以外のM等では追加のための加工が必要なようで、常時電源とドアオープンスイッチ間への接続作業で追加してる方が居られます。）

オイラも同様の加工で再度点灯するようにのしてみようと思います。
折角標準装備されてたのですが仕方ないです。

加工手順は以下の通りです。

１．カーテシ裏（ドア内張り内）のソケット付きハーネスを２０cmでカット。

２．カットしたハーネスの両端をギボシ端子を使い戻せるように加工し、車両側のハーネスは絶縁処理しテープ巻き。

３．ドアのゴムブーツ部分を通し車内への引込み線を追加。
（ウインドウを全下げ状態での逃げ長も考慮し４m程度は必要。）

４．カットしたカーテシハーネスと車内引込み線とを接続するためギボシ端子を追加。

５．車内引込み線の長さを必要に応じカット後、プラスを常時電源へ接続しマイナスをドアオープンスイッチ裏の単芯へ直接ハンダ付け。
（接触不良回避のためエレクトロタップは使用せず。）

以上で追加可能と思われる。


とりあえず配線類の在庫が切れたのでホームセンターで材料は入手せねばと出かけるも配線が売り切れ。
（配線の太さは細いほうがゴムブーツを通しやすいので０．５sq以下と思ったら０．５sqは売り切れ．．．今回は仕方なく０．２sqのダブルコードを入手。）

本日夕方もしくは明日の涼しい時間に作業開始ですがその前に下準備でギボシ付け作業中。


追記
夕方から作業開始で無事ドアオープンでカーテシ＆ウェルカムライトが復活しました。

みん友のオデッセイ乗りあいのすけさんと同じくみん友のアコードワゴン乗りのトモ☆パパさんと初ミーティング。



競馬開催日だったのかコンビニPも一杯なので近くのイオンモールのパーキングに移動。

トモ☆パパさんとは数年前からのみん友でしたが今回初めてお会いしました。
予想通り年齢も近かったです。

オイラ含め３人とも北海道出身の５０代のおっちゃんで、三者三様に旭川出身のトモ☆パパさん、札幌出身のあいのすけさん、函館出身のオイラとで和気藹々と車話ができました。

奇しくもみな黒系で二人ともキレイに乗られていて、洗車も全くしておらず汚れっぱなしのオイラも見習わなければと思いました。

途中で突然の立ち眩みがきて少し休ませて頂きました。
ご心配おかけし申し訳ありませんでした。

多分ですが汗の出方が異常だったので軽い熱中症的なものだと思いますがもう大丈夫です。


わずか３時間程度のプチミでしたが楽しかったです。
是非また２回目のプチミでお会いしましょう。