アンサーバックホーンのボリュームを物理的に調整

ホーンは定番位置に取り付けたが上向きなので水分が入らないようにボルト位置を変更し下向きに変更が必要。
（それにしてもエンジンルームが汚い。）



可変抵抗５０Ωでアンサーバックホーンのボリュームを調整していましたが、小さくし過ぎると鳴らなくなったり歯切れが悪くなったり、ちょっと大きくすると微調整が効かず大き過ぎるようで理想とするボリュームにはほど遠く思うようなボリュームにはならず．．．

電気的調整は限界があるので物理的にボリュームを下げるべく、ホーン自体をバラして中のスピーカー部分の反響カバーの穴をテープで塞ぎ更にホーンの音出口の赤い部分の隙間を裏からホットボンドで塞ぎました。

更にボリュームスポイラー的なモノをスプレー缶のフタを使い製作。
フタの中央部と周り４ケ所に穴開け（１０mm✕５穴）し、オーディオ等のパネル部分の隙間を埋めるスポンジテープで外周を一巻きしホーンにガッチリ奥まではめ込みました。

ボリューム調整用の可変抵抗はマックス状態（０Ω）でも半分程度とかなり音が小さくなりボンネットを閉じた状態で丁度良いボリュームになりました。
（ボリュームが不要になったが念の為キープ。）

これなら夜・夜中でも近所迷惑にはならないし、ロック／アンロック音がハッキリ聞き取れ安心です。

ボリュームが０Ωなので抵抗になるものが無くなり音質も変わらず『キュッ』『キュキュッ』と歯切れ良く鳴り良い感じだと思います。


上向きだったホーンをボルト穴変更で前向きに変更。